Gaznaauto Сайт про автомобили
Французский бренд Bugatti стал витриной увлекательных дух технологий под крылом Volkswagen Group. Но в последние месяцы немецкий концернпод руководством Гербертом Диессом, взял курс не на то, что было при гениальном суперменеджере Фердинанде Пиехе. По данным британского журнала CAR, сейчас проводится продажа этого знаменитого бренда.
Похоже, что новый глава автоконцерна Volkswagen Герберт Дисс решил оправдать собственные слова о сокращении концерна. Элитная марка автомобиля из Мольсхайма, которую ранее концерн Volkswagen под управлением Фердинанда Пьеха баловал израсходованными миллиардами, должна быть первой в очереди. Но Дисс решил, что, принимая к сведению сегодняшние огромные затраты на исследования и разработки, концерн больше не может позволить себе такую дорогостоящую игрушку.
Bugatti Chiron Pur Спорт буквально летает на испытаниях.
Bugatti Veyron — 15 лет тому назад появилась на свет легенда
Согласно кулуарной информации, Bugatti не только выставлен на продажу, однако даже уже подобрал нового владельца — маленькую хорватскую автомобильную и технологическую компанию Rimac Automobili. Стартап молодого Мате Римака — это не только производитель электрических гиперкаров, но, что намного важнее, он быстро стал всемирным лидером в создании мощных электрических приводов и связанных с ними систем, к которым обращаются за советом большинство больших мировых производителей машин. Сам Porsche владеет 15,5% акций Rimac, которые VW хочет расширить до 49,9% взамен на бренд Bugatti.
Это имеет большой смысл для двух сторон: VW избавится от большого экономического бремени, которое он не может применять технологически (1500-сильный гиперспорт с придельной скоростью более 400 километров в час, к примеру, не имеет ни одной общей детали с подобным Golf), а взамен получит доступ к ноу-хау в области электрических силовых установок, которое станет важнейшим товаром в ближайщее время.
