Проголосуйте за самый красивый серийный автомобиль из чехии.

Мы в поисках самый красивый чешский автомобиль широкого производства, и на этот раз судьями будете вы!

Сколько раз уже задавался данный вопрос о наиболее привлекательном отечественном автомобиле? Пожалуй, тысячи раз, что всегда вызывало бурные споры, которые часто заканчивались говоря по другому размолвкой. Но теперь настало время целиком разрубить этот гордиев узел и определить, какой чешский серийный автомобиль считается самым красивым из всех. Мы подобрали несколько элегантных претендентов на это звание, но, наконец, слово за вами.

Чешская история автомобиля довольно богата, тем более в 1930-е годы, когда в стране действовало много производителей, поставлявших на рынок разные модели. Но на протяжении определенного времени большинство изготовителей из нашей страны пропали, тогда как другие росли и выпускали все больше и больше одинаково интересных автомобилей. Но какой самый лучший из них всего выглядит?

ПОЛЛ: Как вы думаете, какой автомобиль самый красивый в мире?

Peugeot 508 SW становится одним из очень красивых усадебных автомобилей на планете

Вы решите это при помощи прилагаемого опроса, в котором вы сможете найти несколько подобранных нами претендентов, серийно выпускавшихся чешским автомобильным производителем в Чехии в период с золотых 1930-х годов до сегодняшних дней.

В голосовании участвует самый красивый чешский серийный автомобиль, поэтому в опрос не могут быть включены экземпляры высшего класса, как изображенный здесь Z 5 Express, который был всего только единичным экземпляром в аналогичном формате. Это можно отнести и к концептам, прототипам или остальным индивидуальным моделям, созданным такими производителями, как Sodomka, Dostal и прочими.

Почему массовое изготовление? Ну, наши чешские руки также активно работают в автомобилестроении, и тем более в ранние автомобильные времена было очень популярным событием, когда заказчик приобретал у производителя автомобиля только шасси с силовым агрегатом, а кузов и интерьер делали такие компании, как Sodomka или Dostal. Подобных продуктов действительно очень много, поэтому мы решили отдать дань правилу серийного производства на предприятии. Вы можете увидеть номинантов до финального голосования.

Виков 40

Простейовский завод Wichterle a Kovarik, находящийся в Простейове, занялся производством автомобилей с целью разработки доступных народных автомобилей, но в итоге получил прозвище производителя чешских ролл-рокеров. Их последняя серийная модель середины 1930-х годов называется Wikov 40 и считается одним из очень хороших примеров автомобильной истории того времени, тем более в форме с открытым верхом.

Аэро 30

Aero 30, небольшой легковой автомобиль, выпускавшийся с середины 1930-х годов, относится к народному сегменту, однако это не умаляет его красоты. Предварительный автомобиль "Высочаны" также выпускался на ряде заводов, включая всем известный чехословацкий завод "1000 миль".

Прага Леди

Модель Ladyna была создана в середине 1930-х годов как усовершенствование предыдущей модели Piccolo и ввела, к примеру, переднюю независимую подвеску, подвешенную на полуэллиптическом язычке. Из-за меньшего количества эмитированных экземпляров, теперь это довольно неизвестный автомобиль.

Прага золотая

Большой шестиместный автомобиль Praga Golden построили компанией Ceskomoravska-Kolben-Danek, который заменил старый Praga Grand в 1934 году. Под капотом Golden вы сможете найти бензиновый шестицилиндровый двигатель, а внутри — фактически все лучшее, что предлагало время.

Jawa 600 Minor

Jawa не всегда производила только мотоциклы, в какой-нибудь период она также выпускала автомобили. Одним из очень красивых автомобилей этого нашего производителя считается Jawa 600 Minor, выпускавшийся с конца 1930-х годов в форме открытого родстера.

Tatra T 87

Этой иконе приписывают несколько важных вех второй половины 1930-х годов. К примеру, это был первый автомобиль с адаптивной фарой, который способствовал распространению аэродинамической революции и на котором знаменитые туристы Зикмунд и Ганзелка объехали весь мир. Также, за ним укрепилась несколько противоречивая репутация автомобиля, в котором будто бы погибло самое большое количество высокопоставленных нацистских государственных служащих в дорожных авариях — это было связано с обтекаемой формой кузова, которая (будто бы) была неустойчива на больших скоростях.

Skoda Popular Monte Carlo

Поскольку во второй половине 1930-х годов молодая компания Skoda была чрезвычайно успешна в автоспорте, в честь собственного успеха она построила автомобиль Popular Monte Carlo, оборудованного независимой подвеской всех колес и системой трансмиссии с коробкой скоростей на задней оси. За три года серийного производства (1936-1939) было построено всего 72 экземпляра в 2-ух вариантах кузова — родстер-кабриолет и купе.

Tatra T 603

Только два года потребовалось работникам национального предприятия "Татра", чтобы создать легковой автомобиль, который превзошел бы все выпускавшиеся до этого времени "Татры". Более того, интерес на прекрасные рабочие характеристики и комфортное вождение витал в воздухе. Чехи успели все сделать и представили образец в 1955 году, а отлаженное промышленное производство T 603 началось двумя годами позднее.

Skoda Felicia

Ставшая предметом восхищения Felicia с открытым верхом от Квасиных была одним из очень привлекательных автомобилей в собственном классе в период с 1959 по 1964 год. Будучи отечественным продуктом, он имел солидный успех в коммерческом плане на европейских и заграничных рынках, тогда как в нашей стране он был хронически дефицитным товаром.

Skoda 1000 MBX

Что может быть больше, чем Skoda 1000 MB? Ну, двухдверный 1000 MBX середины 1960-х годов, который, несомненно, построен на необычном седане. Более того, они также выпустили вариант 1100 MBX, он выделялся большей мощностью, более мощным масляным насосом и более успешным охлаждением. Снова же, это высокая редкость, поскольку всего было выпущено 2 517 двухдверок MBX.

Tatra T 613

Абсолютно новая идея дизайна позволила сделать T 613 более чем прогрессивным преемником необычного T 603. Эта культовая Tatra была одним из популярных средств передвижения для высокопоставленных правительственных государственных служащих с середины 1970-х годов, а средний чех просто не позволил себе либо даже приобрести такой автомобиль.

Skoda 130 RS

Прозванный "Порше Востока", он был одним из прекрасных гоночных автомобилей собственной эпохи. Skoda 130 RS завоевала ряд трофеев, включая титул чемпиона Европы по кузовным автомобилям в 1981 году и двойную победу в классе на ралли Монте-Карло в 1977 году. За 5 лет серийного производства (1975-1980 гг.) было построено менее 200 необычных заводских образцов.

Skoda Rapid

Вы наверняка помните Skoda Rapid в его первоначальном виде, и еще в серийном обличье после 1984 года и, разумеется, в сегодняшнем виде, который в следующем году отметит собственное десятилетие. Все таки, мы подобрали оптимальную середину для опроса, с его размашистой задней частью и приятным спортивным дизайном 80-х годов.

Tatra T 700

Последней попыткой Tatra создать чешский шикарный лимузин стал T 700, его основали на вышеупомянутом T 613. 1990-е годы были не только временем диких вечеринок, подъема преступного мира и излишеств Ивана Йонака, но и премьерой и дебютом, возможно, слегка недооцененной отечественной "семерки".

Skoda Superb Combi II

Второе поколение Skoda Superb дебютировало в марте 2008 года, а универсал появился приблизительно год спустя. К 2015 году было построено 618 490 автомобилей Superb, и можно с точностью заявить, что автомобиль уже был очень популярен как среди журналистов, так и среди пользователей.

Skoda Octavia RS III

В конце 2016 года была официально представлена фейслифтинговая Skoda Octavia, которая вызвала ажиотаж, тем более из-за разделенных фар. Собственно поэтому он получил прозвище "четырехглазый", а в 2017 году случилась маленькая модернизация, которая стала причиной самой большой мощности в 245 конских сил.

Skoda Superb III

Третье поколение после фейслифтинга (2019), сегодняшний Superb считается топовым лимузином чешского внутреннего производства. Кроме прочего, на модели установлен самый мощный серийный двигатель Skoda — 2.0 TSI мощностью 206 кВт (280 л.с.).

Итак, победит ли модель Wikov, Praga, Jawa, Aero, Tatra или Skoda в опросе за самый красивый серийный автомобиль из Чехии? Все может зависеть от вас, у вас есть власть, так что не медлите и решайте, какой автомобиль станет королем чешского дизайна.