Gaznaauto Сайт про автомобили
Дизайнеры Skoda получили добро на возрождение легендарного гоночного автомобиля минувших лет, который был не только неимоверно великолепен, но и очень быстр. Но его красивый внешний вид с футуристической задумкой превосходит его во многих отношениях!
Skoda 1100 OHC racing special появилась на свет из мечты о победе в Ле-Мане. Этот элегантный (дизайн был разработан Ярославом Киндлом), чисто аэродинамический спидстер (внутреннее обозначение 968) увидел свет в конце 1957 года, чтобы поучаствовать в гонках на выносливость — прежде всего на трассе La Sarthe в знаменитых "24 часах La Sarthe", где Skoda дебютировала в 1950 году.
Skoda 1100 OHC: мечта Млада-Болеслава об участии в Ле-Мане
Забытое купе Skoda, которое могло бы принимать участие в гонке "24 часа Ле-Мана". Два были построены, теперь один восстал из пепла!
Скромный четырехцилиндровый двигатель объемом 1089 куб. см выдавал очень хорошие 92 л.с. (что означает соотношение 85 л.с. на литр, при этом раскручиваясь до стратосферных 8500 оборотов), что было в принципе достаточно для менее чем четырехметрового ультралайта (благодаря довольно легкой конструкции весил он всего 583 кг) — ведь он мог развивать скорость до 200 километров в час на прямой Mulsanne.
Skoda 1100 OHC Coupe
Дебют этого специального автомобиля состоялся на городской трассе в Млада-Болеславе в июне 1958 года с опытным Мирославом Фоусеком за рулем, но 1100 OHC никогда не принимал участие в Ле-Мане из-за диктата компартии. Но теперь все изменится!
1100 OHC race special был также выпущен в версии купе, но его участь была еще печальнее.
Дизайнеры автомобильного производителя преобразовали красивый древний автомобиль в современную цифровую форму. Современный Vision GT — это все также специализированный автомобиль с открытой трассой, его формы все также диктуются потоком воздуха, но на этот раз мастера-дизайнеры применили футуристический подход.
Чешский Aero Minor возвращается в Ле-Ман! Более чем через семьдесят лет после победы в собственном классе
Три отважных чешских экипажа приняли участие в гонке Le Mans Classic. Но исключительно двое из них увидели финиш
Вдохновленная частично монопостами Формулы E, новая кольцевая ракета считается строго одноместной с центральным водительским местом (и, ориентировочно, также работает на электричестве). Так что ощущения за рулем будут очень гоночными…
Вдохновение оригиналом понятно, но идея абсолютно современна. О силовом агрегате пока ничего не известно, однако если мы поставим на электричество, то, возможно, не прогадаем.
Однако данный спецучасток тоже не поедет в Ле-Ман. Вероятнее всего, она останется только в виде цифровой концепции, созданной для выставки "Дизайн и трансформация", проводимой в Брюсселе по случаю председательства Чехии в Совете ЕС. Он никогда не сможет ощутить вкус асфальта закрытой трассы и настоящего гоночного экшена, что, мы считаем, очень жаль. А вы?
