Ралі Естонії — вики

ралі Естонії

Ралі Естонії — ралійна гонка, що проходить на території Естонії з 2010 року. Це найбільш значуще автоспортивного подія на території цієї держави. У 2014-16 роках — етап чемпіонату Європи. З 2020 року перебуває в календарі чемпіонату світу. У великій мірі це стало можливим через успіхи в світовій першості естонського гонщика Отта Тянака, які посприяли значному зростанню глядацького інтересу в цій країні # 91; 1 # 93; . Він же є володарем найбільшої кількості перемог на даному ралі — чотири. Крім того, Тянак став першим переможцем естонського етапу і в рамках чемпіонату Європи, і в рамках чемпіонату світу.

зміст

Історія

Перше Ралі Естонії стартувало 16 липня 2010 під назвою Mad-Croc Rally Estonia в рамках чемпіонату Естонії. Переможцем став Маркко Мартін, який виграв до того ж всі спецділянки. Мартін був пілотом чемпіонату світу з 2000 по 2005 роки, але завершив спортивну кар’єру після загибелі свого штурмана Майкла Парку на Ралі Великобританії 2005 року. Ралі Естонії стало для нього першою гонкою за чотири роки # 91; 2 # 93; . Мадс Остберг здобув дві поспіль перемоги у 2011 і 2012 роках на Ford Fiesta RS WRC.

У 2014 році змагання стало етапом чемпіонату Європи з ралі. Перемогу здобув місцевий пілот Отт Тянак на Ford Fiesta R5, а другим став Олексій Лук’янюк # 91; 3 # 93; . За підсумками сезону Ралі Естонії було удостоєно нагороди «Ралі року ERC» (ERC Rally of the Year) # 91; 4 # 93; . 2015 рік був ознаменований тим, що перемога дісталася Олексію Лук’янюк, який виступає на Mitsubishi Lancer Evo X R4 (категорія ERC-2), а використовує більш потужну Ford Fiesta R5 Каєтан Каєтанович залишився тільки другим # 91; 5 # 93; # 91; 6 # 93; . На наступний рік Лук’янюк був близький до того, щоб відстояти свою перемогу, але на передостанній спецділянці вилетів з траси і тріумфатором став латвієць Ральф Сірмаціс на Škoda Fabia R5 # 91; 7 # 93; # 91; 8 # 93; .

Після річної перерви змагання знову було проведено в 2018 році, але вже не в рамках чемпіонату Європи. Більшість команд чемпіонату світу використовували Ралі Естонії як підготовку до подібного по конфігурації Ралі Фінляндії # 91; 9 # 93; . Саме тут відбувся дебют Toyota Yaris WRC поза рамками чемпіонату світу і саме на цьому автомобілі переможцем став улюбленець місцевої публіки Отт Тянак. Він же виграв і на наступний рік # 91; 10 # 93; , Коли Ралі Естонії вже офіційно стало кандидатом на участь в чемпіонаті світу. У змаганні взяли участь всі виробники чемпіонату світу # 91; 1 # 93; . Відвідуваність зросла на 25% в порівнянні з минулим роком і захід відвідали близько 52 тисяч осіб. І більше 100 країн закупили права на трансляцію по телебаченню. Крім того, висока була і популярність в соціальних мережах: практично 26 мільйонів переглядів. Також на офіційному каналі WRC (і інших) було зафіксовано близько 2,7 мільйона переглядів відеороликів з даного змагання.

За попередніми планами Ралі Естонії мало стати частиною календаря чемпіонату світу з 2022 року, але вибухнула в 2020 році епідемія коронавируса і оголошена слідом за цим пандемія, внесла істотні корективи. На той момент були завершені тільки три етапи. А потім одне за одним пішли оголошення про скасування більшої частини інших етапів. В обставинах, що склалися організатори чемпіонату були змушені повідомити, що вони розглядають можливість додавання в розклад змагань, які не входили в початковий календар. Естонія входила в число країн, які висловили зацікавленість у проведенні заходу.

2 липня 2020 було офіційно оголошено, що Ралі Естонії дебютує в світовій першості на початку вересня і це стане поверненням чемпіонату світу після піврічної перерви, а також ювілейним 600-им етапом # 91; 11 # 93; # 91; 12 # 93; # 91; 13 # 93; . Очевидним фаворитом був уже тричі перемагав на рідній землі Отт Тянак, і він повністю виправдав усі сподівання, випередивши на 22 секунди свого напарника Крейга Бріна. Крім усього іншого, це була перша для Тянака перемога за команду Hyundai # 91; 14 # 93; # 91; 15 # 93; # 91; 16 # 93; . Саме ж змагання було високо оцінено багатьма членами ФІА, що посприяло його включенню і в розклад наступного сезону.

Лук’янюк, Олексій Васильович

У Чемпіонаті Європи з ралі заснована нагорода, названа на честь іменитого, сміливого і відчайдушного гонщика Коліна МакРея. Нагорода Colin McRae Flat Out Trophy вручається пілоту, який протягом гонки виступав найбільш видовищно, відчайдушно боровся за перемогу і не втрачав спортивний дух. Ця нагорода вручається на кожному етапі European Rally Championship, починаючи з ралі Азорських островів 2010. До суддівської колегії входять Жан-П’єр Ніколя (менеджер з розвитку ERC), представник телеканалу Eurosport Жільберт Рой, а також батько гонщика Коліна МакРея Джиммі Макрей. Лук’янюк єдиний в світі пілот, удостоєний нагороди 7 разів.

  • 2013 — нагорода Colin McRae Flat Out Trophy на етапі ERC Liepaja-Ventspils в Латвії
  • 2014 року — нагорода Colin McRae Flat Out Trophy на етапі ERC auto24 Rally Estonia
  • 2015 — нагорода Colin McRae Flat Out Trophy на етапі ERC Janner Rally
  • 2015 — нагорода Colin McRae Flat Out Trophy на етапі ERC auto24 Rally Estonia
  • 2015 — нагорода Colin McRae Flat Out Trophy на етапі ERC Rally Asphalistiki Cyprus
  • 2017 — нагорода Colin McRae Flat Out Trophy на етапі ERC Rally Rally Poland
  • 2017 — нагорода Colin McRae Flat Out Trophy на етапі ERC Rally Rally Liepaja — Підсумок сезону

СПОРТИВНІ РЕЗУЛЬТАТИ

Year Car 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 ERC PointsMitsubishi Lancer Evolution X

25/3

7 / R

11/6

x

23/4

15/5

GRC

4 / R

37/1

3rd157
xxxxx

39/1

xxxx
2016Ford Fiesta R5ESP

Перед ралі Польщі-2018 екіпаж очолив абсолютний залік ERC c 150 набраними очками і трьома перемогами, ставши достроково переможцем серії

2019 — віце-чемпіонство в чемпіонаті Європи з ралі

2020 року — Чемпіон Європи з ралі після асфальтового етапу на Канарських островах

Сергій Ременник готується до сезону в ERC2

Європейська ралійна серія — другий за значимістю чемпіонат після світової першості (world rally championship) відкриє новий сезон в останні дні березня. Прийом заявок на перший етап вже завершено і можна з гордістю відзначити в ньому значна кількість російських екіпажів. Число учасників з нашої країни, в порівнянні з минулими сезонами, стрімко збільшилася і, практично, кожен гоночний клас матиме представника з Росії.

В абсолютному заліку до перемоги будуть прагнути віце-чемпіони минулого року Олексій Лук’янюк та Олексій Арнаутов, їм буде протистояти молодий Микола Грязін і Ярослав Федоров. Честь країни в моноприводних класі (ERC3) будуть захищати Артур Мурадян з Павлом Челебаевим на Peugeot 208 R2. Клас «Продакшн» (ERC2) буде представлений уральським екіпажем Сергія Ременников і Марка Розіна — автомобіль Mitsubishi Lancer Evo X буде також нести на своїх бортах російський триколор.

Сергій Ременник в 2017 сезоні дебютує на європейських трасах, і, за його словами, рішення виступати прийшло після того, як він надихнувся досягненнями його тренера і наставника Олексія Лук’янюк.

Сергій Ременник — діючий чемпіон Росії в класі N4, переможець зонального Кубка Європи Baltic Rally Trophy 2016 абсолютному заліку і бронзовий призер Кубка Європи European Rally Trophy в заліку N4, в минулому — чемпіон Уральського федерального округу з автокросу, а також і в ралійної дисципліни. В цьому році вирішив не зупинятися на досягнутому і, крім участі в декількох етапах чемпіонату Росії, буде пробувати себе в більш «дорослої» серії.

Сергій Ременник, пілот: «У цьому сезоні ми вирішили поїхати найпрестижнішу європейську серію — чемпіонат Європи з ралі. Ми будемо брати участь в класі N4 так як нам вже зрозуміла і знайома ця техніка. Оцінивши свої сили, час і бюджет, ми зрозуміли, що поки нас цілком влаштовує цей клас. Своїми досягненнями нас дуже надихає наш тренер Олексій Лук’янюк, у якого є величезний досвід, яким він із задоволенням з нами ділиться. Якби Олексія не було поруч, не впевнений, що ми б так швидко зважилися на участь в European Rally Championship. У 2017 році плануємо проїхати всі етапи без винятку і, сподіваюся, що нашим планам судилося збутися. Сьогодні підготовка полягає в тому, що ми, як мінімум, влаштовуємо фізичні тренування, проводимо заняття на симуляторі. Так як на Уралі зараз немає схожою гонки за умовами і кондиції, ми раз на тиждень все одно намагаємося вибратися на трек і поїздити хоча б по льоду, щоб не втрачати накат. Перед стартом ралі ми плануємо проїхати кілька днів по гравійним дорогах в Латвії, та до того ж буде можливість тестів вже на Азора перед стартом першої гонки ».

Сергій проїде чемпіонат з своїм постійним штурманом Марком Розіним, з яким він непогано спрацювався за минулий сезон. Гонка стартує 30 березня, екіпаж прибуде на Азорські острови заздалегідь — команду чекають тестові дні і акліматизація.

Posted on