Gaznaauto Сайт про автомобили
Получить большой американский пикап с двигателем V8 в данной стране не очень обычно, и вы должны принять, что услышите много комментариев и вопросов по данному поводу. Собственно поэтому я не смог устоять от тестирования старого RAM 1500 с двигателем Hemi, чтобы посмотреть, может ли вас не волновать вся эта провокация за его рулем.
Это знаменитое название большого рабочего пикапа возникло в модельном ряду Dodge в 1980 году как наследник серии D, и с той поры так и осталось. Собственно тогда она и была названа (если перевести с английского оно означает "баран"), хотя стилизованный логотип в виде головы барана применялся брендом на некоторых автомобилях дополнительного назначения еще в 1933 году, так что в действительности традиция гораздо более давнишняя. В 2010 году группа отделила собственные коммерческие автомобили от Dodge и создала отдельный бренд RAM Trucks.
Сегодня нас будет интересовать нынешнее четвертое поколение, предоставленное в 2008 году в Детройте, а именно я постараюсь детально описать более старый RAM 1500 2013 года выпуска, который мне одолжили для тестирования автомобилисты из Канады, где этот экземпляр был продан новым. Собственно в текущем году весь ряд моделей также подвергся незначительному обновлению, а ассортимент оборудования был расширен. Тормоза дисковые оборудованы ABS, автомобиль имеет боковые подушки безопасности и ESP. Новая форма может достигать коэффициента сопротивления воздуха всего 0,36, что было лучшим показателем в классе в то время.
Первая поездка на "зверском" RAM 1500 TRX
RAM 1500 Longhorn — роскошь и мощь на американском Юге
Внешний вид Ram всегда разрабатывался так, чтобы вы не спутали его с конкурентами. По большей части благодаря маске с крестом в середине, но вы все еще можете увидеть вдохновение предыдущих моделей благодаря иным формам, особенно таким, как передние крылья. Четырехдверной двойной кабины Crew Cab в принципе достаточно для комфортной перевозки нескольких пассажиров, но вы также можете подобрать намного компактный отсек для экипажа. Хотя все в автомобиле выглядит большим, что я связываю с большой решёткой радиатора. И я должен добавить, что мне сильно нравится красный цвет. Однако ничего не остается, кроме как перемахнуть через подножки и заглянуть в середину.
Забудьте о старых низкокачественных американских интерьерах, RAM имеет очень достойный уровень.
Интерьер абсолютно не такой доступный, как кое-кто считает в отношении Ram. Обивка из кожи и пластик на ощупь очень качественные, абсолютно не чувствуется, что это сельская повозка. Кроме того, здесь большое количество мест для хранения, а в ящике под широким локтем можно расположить, пожалуй, еженедельный запас продуктов. Второй водитель садится за руль, и у вас появляется чувство, что он уже в ином часовом поясе. Информационно-развлекательная система понятна, современна и имеет удобный интерфейс, и в общем эргономика автомобиля в порядке. Однако максимально удобные сиденья точно заслуживают похвалы. RAM предлагает много свободного места и сзади, где три взрослых пассажира могут удобно разместиться друг с другом. За ними находится просторная кровать, которая, как говорят, считается очень хорошим местом для ночевки. Окно между ним и кабиной управляется электрическим приводом.
Настоящему автомобилю необходимо настоящее сердце.
Кроме бензиновых и дизельных шестицилиндровых двигателей и гибридной версии, Dodge также предлагал вилообразный восьмицилиндровый двигатель. Этот экземпляр оснащался известным 5,7-литровым двигателем Hemi, в качестве опции предлагался 6,4-литровый. Восьмицилиндровые Hemi были новым дополнением к модельному ряду, чтобы привлечь больше покупателей. Данная модель предлагала 395 конских сил и 556 Нм и была фактически неудержима. В нем абсолютно не чувствуется местность покрытая холмами, и хозяева также дали хорошую оценку способность буксировать тяжёлые прицепы. Я думаю, что вам нужно хоть один раз ощутить себя за рулем автомобиля с этим двигателем, так как его характер — это нечто великолепное. И в действительности, как и его звук: негромкое мурлыканье на невысоких оборотах и сильный урчащий гул на высоких, где даже очень большой пикап может достойно ускориться и ехать довольно бодро. Я бы, наверное, оценил только его внешний вид, так как вид пластиковых одеял не очень.
Вам когда-нибудь приходилось переносить что-то большее?
RAM был одним из последних мускул-каров в сегменте с механической коробкой скоростей, однако в этом экземпляре этого нет, и вместо этого автоматика медленно переключает передачи для вас. Это 6-ступенчатый автомат 65RFE, однако за дополнительную плату предлагался и восьмиступенчатый Torqueflite8. В случае двигателя Hemi, однако, не имеет значения, что делает автомат, так как Hemi V8, возможно, будет работать на любых оборотах. Когда вы поднимаете обороты, он может выстрелить довольно резво и удивить не одного водителя. Реакция этого огромного автомобиля на отталкивание вызывает привыкание, и я получаю больше удовольствия от повторяющихся жёстких ускорений здесь, чем в электрической Tesla. О да, я знаю, я ребячлив и мелочен, но когда у меня есть "восьмицилиндровый громадный пикап", с которым можно играть, мне абсолютно все равно, что обо мне думают.
Комфорт езды восхитительный.
Я был очень удивлен приятной ездой, но в этом поколении RAM 1500 заменили обыкновенные листовые губы и добавили независимую подвеску. Он неимоверно удобен и, не обращая внимания на V8, приятно тих при спокойной езде. Кажется, что неровности на дорогах пропали по взмаху волшебной палочки, но это только шасси американского рабочего, а не ночное чудо-исправление наших дорог. Усилитель руля был не так давно оборудован электроникой, и хотя обратная связь с рулевым колесом не очень хорошая, вы как бы знаете, куда направляются передние колеса. Однако, из-за большого передаточного числа, оперативка не так точна.
У Рамы длинная история, но Рама несет ее гордо.
Недостатком в наших условиях являются внешние размеры, которые осложняют парковку в городе. Но это, все таки, то, на что вправе надеяться любой хозяин пикапа, плюс парковочная камера может избавиться от этой проблемы. При езде, но, это не имеет значения, планировка пола RAM даже лучше, чем у более крупного фургона. Автомобиль может буксировать до 6 тонн на шаре (чешское законодательство разрешает только 3,5 тонны), и вы можете взять его с полным приводом, как в таком случае. Однако даже простое заднее сиденье может справиться с большинством обыкновенных дорожных условий.
Что может быть лучше Hemi?
Когда говорим о надежности, двигатели Hemi считаются самыми лучшими, которые можно получить под капотом автомобиля Chrysler. При условии, что смена масла и свечей зажигания не была недооценена, V8 работает идеально. Но система деактивации цилиндров MDS, которая с 2005 года добавляется в модели RAM 1500 для снижения расхода топлива, как говорят, считается проблемой. Не обращая внимания на это, не стоит ожидать, что расход окажется ниже двенадцати литров, вероятнее всего, в среднем около пятнадцати. Но как и Hemi V8, я считаю его вполне адекватным. Кроме того, Dodge утверждал, что в то время это был наиболее экономичный пикап в классе. Но так ли это важно?
