Gaznaauto Сайт про автомобили
Компания Renault расширяет линейку силовых агрегатов собственного красивого джипа Arkana за счёт полностью гибридной установки, которая обещает вождение, подобное электромобилю, и поразительно низкий топливный расход. На дорогах Центральночешского края мы впервые проконтролировали, насколько правдиво это заявление…
Красота все также реализуется! Renault доказала это еще раз, когда вывела популярную идею SUV-купе из премиум-сегмента в тренд этого сезона первой — и клиенты вознаградили ее потоком заказов. С марта этого года уже получено более 20 000, что собой знаменует очень эффективный дебют Arkana.
Renault Arkana — красивый стильный автомобиль для всех
За рулем гибридных Renault Clio, Captur и Megane E-Tech
Разумеется, тот момент, что под красивой внешностью прячется действительно хороший автомобиль, который имеет прекрасный интерьер, предлагает большой уровень безопасности и богатое оснащение, помня при этом о практичности на уровне земли (багажник гибрида имеет объем 480 литров, бензиновой версии — 513 литров), а еще весьма приятный в управлении. Но будет ли он также приятен в управлении с полностью гибридной силовой установкой…?
Arkana — это не только стиль, это на самом деле хороший автомобиль
От Формулы-1 к дорогам
Разумеется, мы уже знакомы с гибридной силовой установкой E-Tech по идущим до этого моделям Clio, Captur и Megane — это комбинирование 1,6-литрового четырехцилиндрового двигателя на бензине и электрического мотора (скромный аккумулятор емкостью 1,2 кВтч заряжается только при движении), который вращает передние колеса с суммарной мощностью 145 л.с. через умную автоматическую мультимодальную коробку передач (она имеет четыре скорости для двигателя внутреннего сгорания и две скорости для электрического мотора).
Гибридная система привода E-Tech подходит к решению данной проблемы абсолютно иначе
Инженеры Renault применяли собственный стаж работы в Формуле-1 (тем более в области рекуперации энергии) и применили более 150 патентов для этого инновационного решения. Поэтому они немного перевернули идею гибрида, создав (по их своим словам) "электрический автомобиль, которому помогает двигатель внутреннего сгорания". Гибриды Renault E-Tech работают преимущественно на электричестве и проводят до 80% времени езды по городу в электрическом режиме.
Renault Captur E-Tech — изысканная экономия на подключении к электрической сети
Renault Zoe — сейчас один из хороших автомобилей для города
Тихий и успешный
То, что на бумажном листе выглядит как напыщенные маркетинговые фразы, на деле работает на дороге! Так как технология E-Tech по настоящему может извлекать неожиданное количество энергии при замедлении, которую она потом активно применяет при ускорении, создавая ощущение, что вы действительно управляете электромобилем. Мощности электрического мотора достаточно для обыкновенного проезда светофора, а двигатель на бензине поможет даже при сильном ускорении, поэтому Arkana E-Tech может быть действительно маневренным — что прекрасно комбинируется с точным рулевым управлением и более жёстким, но послушным шасси. Вам очень понравятся повороты с Арканой!
Renault Arkana E-Tech
Renault Arkana E-Tech
Renault Arkana E-Tech
Renault Arkana E-Tech
Renault Arkana E-Tech
Renault Arkana E-Tech
Renault Arkana E-Tech
Renault Arkana E-Tech
Renault Arkana E-Tech
Renault Arkana E-Tech
Renault Arkana E-Tech
Renault Arkana E-Tech
Renault Arkana E-Tech
Renault Arkana E-Tech
Renault Arkana E-Tech
Renault Arkana E-Tech
Renault Arkana E-Tech
Линия RS
Вы также можете получить спортивный пакет RS Line для ряда моделей Arkana. Сюда входит оптический пакет для экстерьера (в частности, спортивный бампер в передней части и диффузор в заднем бампере или 18-дюймовые легкосплавные диски) и интерьера (к примеру, рулевое колесо с перфорированной кожей, обивка из кожи сидений с противоположной строчкой или декоры с карбоновой текстурой), а еще оборудование дополнительного характера (система помощи при парковке, подогрев передних сидений, индуктивная зарядка телефона и многое иное). Также в комплект входит ярко-оранжевый металлик Valencia. Однако за красоту необходимо платить: пакет RS Line стоит на 73 000 больше, чем уже довольно великолепная комплектация Intens.
Пакет RS Line узнаваем с первого взгляда благодаря спортивному внешнему виду. Но на этом все не завершается…
Но Arkana E-Tech — это не гоночный автомобиль, он приносит намного больше удовольствия, если вести его медленно и целенаправленно (что не обязательно означает полностью плавно) — тогда он показывает образцовую изысканную езду и образцовую эффективность. Трансмиссии меняются довольно неприметно, так что обычно вы даже не знаете, на бензине вы работаете или на электронах. Вы спокойно проноситесь по улицам города и скользите по дорогам окружного значения, а в среднем расход спускается ниже 5 л/100 км.
Renault Clio e-Tech — зачатки электромобиля
Renault Espace 2.0 dCi — крупнотоннажный гибрид "люкс" класса
Гибрид не для всех, однако он обрадует собственных хозяев
Разумеется, на скоростях на автомобильной магистрали электрическая часть привода не очень сильно проявляет себя, поэтому двигатель на бензине слышен сильнее, а расход немного увеличивается, однако ничего драматичного в данном нет. Все таки, если вы часто ездите по автострадам или хотите ездить на Arcana довольно быстро, двигатель на бензине — хороший выбор (к тому же, на рынке только что появился топовый 160-сильный TCe 160 — он стоит на 35 тысяч дороже, чем более слабый 140-сильный вариант).
Renault Arkana E-Tech
Renault Arkana E-Tech
Renault Arkana E-Tech
Renault Arkana E-Tech
Renault Arkana E-Tech
Renault Arkana E-Tech
Renault Arkana E-Tech
Renault Arkana E-Tech
Renault Arkana E-Tech
Renault Arkana E-Tech
Renault Arkana E-Tech
Renault Arkana E-Tech
Renault Arkana E-Tech
Renault Arkana E-Tech
Renault Arkana E-Tech
Renault Arkana E-Tech
Renault Arkana E-Tech
Renault Arkana E-Tech
Renault Arkana E-Tech
Renault Arkana E-Tech
Renault Arkana E-Tech
Renault Arkana E-Tech
Renault Arkana E-Tech
Renault Arkana E-Tech
Renault Arkana E-Tech
Renault Arkana E-Tech
Renault Arkana E-Tech
Но с другими ситуациями и режимами движения гибридный E-Tech справляется более изыскано, а игра водителя с обоими приводами для достижения самой лучшей эффективности углубляет впечатления от вождения. Более того, современный силовой агрегат просто лучше подходит для модного Arcana (жаль, что Renault не предлагает плагин-гибридный вариант), поэтому половина из 20 000 с лишним клиентов, которые уже заказали Arcana, подобрали собственно его. для того чтобы чешские покупатели потянулись к гибриду, Renault помогает им дружественной политикой цен — в сравнении с TCe 140, за гибрид вы заплатите всего 20 000 крон (часть таких денег будет сэкономлена благодаря уменьшению расхода как минимум на литр). Так что наш выбор будет очевиден…
Прейскурантная цена Renault Arkana начинается с особенной цены 620 000 чешских крон, а гибрид E-Tech можно выбрать всего за 640 000 чешских крон. Это не небольшая сумма, однако она красива для подобного красивого модного автомобиля. Вы можете заказать его именно сейчас.
