Renault kangoo 1.5 dci партнер для ремесла и семьи.

Если вам необходим автомобильный слуга за как можно небольшие деньги, нет смысла ловить рыбу в заманчивых водах более шикарных распродаж. Более того, рынок подтверждает тот факт, что чехи любят приобретать обыкновенные автомобили. Бренд Dacia занимает чертовски первые позиции в чартах продаж, а родительская компания Renault также набирает очки благодаря определенным моделям. Они постоянно были хороши в производстве небольших коммерческих автомобилей. И привлекательный Kangoo не исключение. В собственной последней версии он также стал необычайно просторным автомобилем.

Жители Франции узнали небольшие фургоны раньше других. Когда в 1961 году был запущен в производство талантливый Renault 4, он получил то же шасси, что и чрезвычайно функциональная утилитарная версия "Fourgonnette", которая помогала французским фермерам на полях на протяжении семи дней, а по воскресеньям возила всю семью на рынки в находящийся рядом город. И Renault Kangoo — это не что иное, как идеологический наследник гениального ветерана коммунального хозяйства.

Новый VW Caddy.

Тест бывших в употреблении автомобилей Peugeot Partner/Citroen Berlingo: Мастер на все руки

В собственном первом поколении, выпущенном в 1997 году, Kangoo использовал небольшую платформу Clio II от Renault, и автомобиль был довольно небольшим. Он обходился палитрой двигателей от Clio и весил едва ли больше тонны в снаряженном состоянии. Он имел задние двери с крыльями, как у фургона, и был распространен в комплектации для лиц с ограниченными возможностями. Он также был любим многими молодыми семьями не только во Франции, но и по всей Европе.

Сегодняшний Kangoo, который все еще изготавливается на заводе Maubeuge во Франции, также построили достаточно давно, тринадцать лет тому назад. Он заметно больше и, прежде всего, шире во всех отношениях. Он предлагался на рынке в трех разных колесных базах, самой популярной из которых считается средняя версия Express, которую мне пришлось испытать на данной неделе. В официальном чешском ассортименте Renault вы больше не найдете только утилитарную версию, но "мой" Kangoo — это популярная версия "glass estate", традиционно рассчитанная на пять человек со сдвижными задними дверями.

Купейные двери делают посадку и высадку более приятной, хотя механизм закрывания на этом определенном автомобиле требовал на удивление большего усилия, чем я дожидался. Качество изготовления всего автомобиля все же немного ниже среднего

Сзади он также предлагает очень приличный багажник объемом более 600 литров. Сиденья, кончено, можно сложить отдельно или совсем убрать, чтобы создать погрузочную зону небольшого развозного фургона. Как и популярные немецкие VW Caddy или Citroen Berlingo, Kangoo способна удовлетворить необходимость в огромном грузовом пространстве, однако при сравнительно небольшой площади (длина автомобиля составляет всего 4,2 метра).

В то же время, он управляется как простой семейный MPV, хотя его естественная скорость на автостраде больше нашего законного предела. Скорость более 150 километров в час больше не считается сильной стороной Kangoo. Однако это не замаскированный фургон. Технической основой считается Renault Scenic второго поколения, от которого автомобиль также позаимствовал некоторые двигатели.

Renault Kangoo Z.E. — полностью электрический минивэн из Франции. И он стал абсолютным хитом в собственном классе автомобилей.

Электрический Kangoo — самый продаваемый в странах Европы фургон с электрическим приводом

Знаете ли вы, что уже продано около 50 000 электрических Renault Kangoo Z.E.? С 2011 года поразительно много покупателей подобрали электрическую версию. Двигатель 1.5 dCi, который предлагался в Kangoo с начала цикла производства и по сей день, во всяком случае, очень часто встречается в Kangoo. Он просто претерпел много модификаций со временем и изменением норм выбросов. На данный момент фактически "известный" маленький дизель Renault вступает в собственное второе десятилетие, и покупатели все также хотят его. Как в Dacia, так и в материнской компании Renault. Он чрезвычайно экономичный и, можно сказать, надежный больше среднего. Детальнее о бензиновом 1.2 TCe и атмосферном 1.6 вы можете прочесть в тесте подержанного Scenic от Dalibor. Те, кто интересуется Kangoo, вероятнее всего, ищут дизельный автомобиль. Уже одно это значит, что их больше всего среди бывших в употреблении автомобилей, и эти силовые агрегаты очень популярны.

Панель приборов очень строгая и скромная. Эргономика хорошая, хотя там, где ничего нет, ничего не поломается; в действительности, для собственной клиентуры данный интерьер вполне хорош

1.5 dCi — лучшее, что вы можете приобрести на рынке дизельных бывших в употреблении автомобилей

До того времени, когда Kangoo появился на рынке в 2007 году, второй вариант этого двигателя уже был в производстве. На нем уже не было отказавшей системы впрыска Delphi common rail, а стояла модернизированная версия. В версии Евро-4 установка сажевых фильтров все также не требуется. Он появился на Kangoo в 2-ух вариантах, которые отличались не только настройкой управляющего блока, но и степенью сжатия, применяемой системой впрыска (более мощный имел commonrail от Continental/Siemens) и самим турбокомпрессором. Намного слабее версия имела мощность 82 лошадиные силы, а более сильная — 109. Распределительный вал приводится в движение зубчатым ремнем с интервалом замены каждые 120 000 км.

Багажник имеет замечательный объем 660 литров; довольно практичный Kangoo оказался любимцем нашей собаки Эды.

Начиная со стандарта выбросов Euro 5b (сентябрь 2011 года), система выбросов двигателя обязана была применять сажевый фильтр. Это можно найти на многих автомобилей Kangoos, начав с 2010 модельного года. К счастью, производителю получилось разместить фильтр подобающим образом. Они применяли одну дополнительную дизельную форсунку конкретно перед каталитическим нейтрализатором. благодаря этому французские двигатели не очень сильно страдают от ненужных явлений. К ним относится попадание ДТ в масло во время процесса регенерации, когда ДТ намеренно впрыскивается вне рабочего цикла, чтобы поднять температуру отработанных газов и выжечь остатки сажи из фильтра.

Opel Combo XL — не фургон и не MPV

Лучшие подержанные MPV: что выбрать и на какие двигатели обратить собственное внимание

После 2012 года этот двигатель получил еще одну модернизацию. Одно время впрыск обеспечивала компания Bosch, но потом она опять перешла на марку Delphi, но на очень хорошую систему. Двигатель также может соответствовать самым строгим нормам Euro 6d-temp, а еще текущим нормам Euro 6d. В процессе модернизации мощность была немного увеличена до 90 л.с. для более слабой версии и 110 л.с. для наиболее сильной. Необычный чугунный блок с алюминиевой головкой также получил усовершенствованные шатунные подшипники, которые были, скажем так, самой существенной проблемой, которая могла вывести 1.5 dCi из строя в прошлом.

Автомобили, выпущенные приблизительно до 2010 года, в установленном (небольшом) количестве действительно попадали под отзывную компанию, и обычно вина этому был шатунный подшипник. Но при своевременном техобслуживании и разумном интервале замены масла нет причин для волнения. В конце концов, такие двигатели, обычно монтируемые на коммерческие автомобили Renault, набирают большие сотни тысяч километров пробега за время собственной службы.

Renault Kangoo 1.5 dCi

Мерседесу также нравился Kangoo

Если бы мне понадобилось описывать собственные впечатления от вождения Renault Kangoo, я бы сформулировал их в простом неразвернутом предложении. Kangoo — это простой, свободный и к тому же экономный автомобиль. Дизайн способен быть немного симпатичным, но давайте не будем искать эмоций. Сиденья мягкие, впрочем после длительной поездки у вас обязательно начнет болеть спина. Пластик на панели приборов выглядит дешево, оснащение убогое. Тут ничего нет, заслуживающего упоминания или особенной похвалы. Однако у автомобиля нет и возмутительных недостатков. Это недорогой автомобиль, фактически как можно больше пространства за минимум денег, и я думаю, что это очень правильно. Большинство людей ищут именно подобные характеристики.

Mercedes-Benz Citan Tourer — это, как ни удивительно, замаскированный Renault Kangoo.

Забавно, что собственно Mercedes-Benz, производитель шикарных автомобилей, подобрал Kangoo как источник "бейдж" инженерии и в 2013 году представил Mercedes-Benz Citan, который в действительности считается просто переименованным Kangoo. С другой стороны, это можно рассматривать и как своего рода признание качества утилитарных автомобилей Renault, поскольку Mercedes сам осмелился продавать их. И в этом есть часть правды.

Я взял в аренду трехлетний экземпляр в AAA Auto, который по прошествии этого времени намотал немного поменьше 90 000 миль. Я не обнаружил практически никаких следов износа в салоне, обычное шасси с задней осью не имело люфтов, а двигатель был очень тихим и утонченным, как только прогревался. Ладно, это не сущес твует. Данный автомобиль, с небольшим преувеличением, едет точно также, как Golf, лишь с высоким количеством дополнительного пространства. Kangoo — это скорее фургон, в конце концов, и управляется он как фургон. Однако он доступный и служит без устали. И это то, что необходимо покупателям автомобилей данного класса.

Gaznaauto Сайт про автомобили