Gaznaauto Сайт про автомобили
Электрический концепт предвещает грядущую серийную модель, с которой Renault собирается вступить в новую эру машиностроения, собственно поэтому она подобрала имя, имеющее немалую значимость в новейшей истории бренда: Megane. Вместе с хэтчбеком, целое семейство продуктов, носящих это имя, будет построено на такой же технологии.
На звание первого хэтчбека претендуют несколько автомобилей, но мы бы отдали его Renault 16, представленному в 1965 году. Теперь французский бренд хочет произвести революцию на рынке хэтчбеков при помощи другой концепции с преимуществами электрической концепции (кстати, VW говорит то же самое о собственном ID.3). Они подобрали название Megane для собственного нового автомобиля, так как представление его первого поколения имело замечательный успех и стало важным переломным моментом для Renault. И она надеется, что электрический новичок сделает то же самое…
За рулем гибридных Renault Clio, Captur и Megane E-Tech
Renault Zoe — сейчас один из хороших автомобилей для города
Он построен на абсолютно новой модульной электрической площадке CMF-EV (которую разделяет первый электрический джип Ниссан под названием Ariya), с задумкой шасси в виде скейтборда с батареями под полом и передним приводом (платформа дает возможность установить дополнительный электрический двигатель на тыльную ось для создания полного привода). Renault может похвастаться тем, что имеет самый тонкий аккумуляторный блок, интегрированный в конструкцию автомобиля всего на 11 см, что считается прекрасным хорошим качеством для компактности кузова и пространства внутри, давая возможность электрическому Megane длиной 4,21 м предложить больше пространства внутри для экипажа и его багажа, чем его простой собрат длиной 15 см.
Электрический концепт Megane выглядит фантастически, и серийная версия будет на 95% идентична ему
Все, что мы знаем про технологию под капотом, это то, что электрический двигатель должен выдавать 217 л.с. и 300 Нм (он должен разгоняться до 60 миль/ч менее чем за 8 секунд, но серийная версия, разумеется, будет предлагать намного мощнее варианты), и он обязан быть способен проехать от Парижа до Лиона на одной зарядке батареи емкостью 60 кВт/ч, расстояние около 470 км для тех, кто менее знаком с французской географией. Благодаря зарядке постоянным током мощностью до 130 кВт вы получите еще 200 км пробега всего за полчаса на быстром зарядном устройстве — как раз много времени, чтобы скушать багет, выпить кофе и пролистать ленту соцсетей.
