Gaznaauto Сайт про автомобили
Это не кажется таким, но новый Renault Twingo Z.E. — седьмой электрический автомобиль под управлением французского бриллианта. После ничем не примечательного четырехколесного автомобиля Twizy, уже довольно известного Zoe, электрических фургонов Kangoo Z.E. и Master Z.E., Samsung SM3 Z.E. для корейского рынка и кроссовера K-ZE для китайского рынка, есть еще и веселая сумка для покупок под названием Twingo. И это немного иронично, что собственно в Twingo электричество может иметь самый большой смысл. Теперь берегись. Он разгоняется всего за 4 секунды.
С самого начала нужно прояснить одну вещь, а конкретно "сомнительное" четырехсекундное ускорение — большинство из вас уже проконтролировали это и выявили, что это не ускорение до 60 миль в час, а городское ускорение до 50 миль в час. Все таки, это довольно бодрый ритм и вполне достаточный "толчок" от светофора. И перед тем как вы начнете хихикать, знайте, что Twingo Z.E. легко разгонится до 60 и, более того, продолжит движение до (ну, как минимум, во многих случаях) вполне достаточных 135 километров в час.
Зрительно электрический Twingo лишь минимально отличается от автомобиля с двигателем внутреннего сгорания.
Но давайте признаем, что никто не дожидался, что Twingo установит электрический рекорд на Нюрбургринге. По собственной природе Twingo создан для суровых джунглей города, и это вдвойне относится к версии Z.E. Что выделяет Twingo с двигателем внутреннего сгорания из толпы, так это то, что у бензиновой версии двигатель установлен сзади, где он приводит в движение задние колеса, как и у легендарного немецкого спорткара, но на этом их "родство" завершается. Мы знаем по собственному опыту, что это не автомобиль для каких-то диких выходок, и разница с передним колесом невелика, однако даже при этом Twingo может ощущать себя более динамичным и проворным местами благодаря очень легким передним колесам, что, кстати, также обеспечивает отличную езду, которую больше всего ценишь в городе.
Фейслифтинговый Renault Zoe с усовершенствованными технологиями и интерьером
Renault Twizy: жизнь с наиболее комфортным для жизни городским автомобилем
В электрическом Twingo сохранился дух веселья, электрический мотор все также находится сзади и приводит в движение задние колеса, но батареи хранятся в полу под сиденьями для лучшего распределения веса. Максимальная мощность составляет 81 л.с., а вращающий момент — 160 Ньютон-метров. Основным преимуществом электрического Twingo будет то, что в сравнении с версией с атмосферным 1,0-литровым двигателем или альтернативным 0,9-литровым с наддувом, этот "вращающий момент" доступен с нулевых оборотов.
Но как насчет дальности? Как показывает длительный опыт нам, что старый цикл испытаний под названием NEDC был очень далек от истины, поэтому сейчас проходит новый цикл, коротко WLTP, который должен намного больше соответствовать настоящим эксплуатационным требованиям. В результате Renault измерила запас хода в 250 км во время движения по городу, так называемый режим "WLTP City". В режиме полного цикла WLTP, состоящего из 57% езды по городу, 25% за городской чертой и 18% на автостраде, запас хода составил 180 км.
