Gaznaauto Сайт про автомобили
История Audi состоит из историй четырех разных автомобильных компаний, которые объединились в 1930-х годах в Auto Union. В результате они пережили несколько кризисов , перед тем как целиком оказались под крылом Volkswagen. Но как миновало время с четырьмя кольцами? Посещение заводского музея в Ингольштадте покажет.
Когда возникла история Audi? Август Хорьх, основавший компанию "А" в Кельне в 1899 году, приложил руку к созданию этого сообщества. Horch & Cie в Кельне и 2 года спустя представила собственный первый двигатель внутреннего сгорания.
Horch 10-12 PS был первым Horch
Дебютным автомобилем стал Horch 10-12 PS (1902-1903), оборудованного 2,5-литровым двухцилиндровым двигателем мощностью от 10 до 12 л.с. и придельной скоростью 50 километров в час. В 1904 году компания переехала в Цвиково и продолжала развиваться.
Тест бывших в употреблении автомобилей: Audi A5 (8T) 2.0 TFSI похож на немецкий Subaru
Audi Q5 Sportback 40 TDI quattro — красивый автомобиль для дальних поездок
Сегодня, возможно, группа Audi ассоциируется у нас с автомобилями элит-класса, но раньше это было не так. Особенно до 1923 года, когда Германия страдала от гиперинфляции, так что бокал пива мог стоить несколько миллионов марок.
1923 год ознаменовал начало экономичной стабилизации в Германии
Но, как ни удивительно, этот кризис дал толчок развитию автопрома, поскольку только в период с 1921 по 1925 год в Германии было основано 116 новых компаний. Ситуация также заставила компании отказаться от медленного, примитивного производства, что В то время было довольно революционным.
Однако очень большой удар пришелся на конец октября 1929 года после краха Нью-Йоркской фондовой биржи. Действительно, многие мировые автомобильные компании просто обанкротились. Те, кто выжил, испытывали очень большие трудности в финансовом плане.
Световое табло (с правой стороны) показывает, какие автомобильные компании выжили после краха Нью-Йоркской фондовой биржи
Благодаря этому в июне 1932 года бренды Audi, DKW, Horch и Wanderer были соединены в Auto Union.
Важным автомобилем, представленным в 1935 году, был Audi Front. Это был автомобиль среднего класса, но впервые с передним приводом.
Фронт Audi дебютировал в 1935 году.
Перед тем как перейти к военному периоду, необходимо вспомнить о достижениях компании в автоспорте. В музее представлены специализированные автомобили Type C, Type C/D и Type C Stromlinien-Rennwagen, которые в свое время преодолели отметку в 400 километров в час.
Детальнее об этой попытке мы писали при посещении музея Августа Хорьха в Цвикове, но заранее хотим сообщить, что испытание кончилось трагически для пилота автомобиля.
Специализированный автомобиль в капюшоне в самом центре пронесся со скоростью более 400 километров в час
Во время Второй мировой промышленность сосредоточилась на производстве военных машин, автомобилей и мотоциклов, что было правильно и для Auto Union.
Рождение quattro и алюминиевый флоп
Очень важным считается 1949 год и DKW F 89 L Schnellaster, он собой представляет первую послевоенную модель группы Auto Union и первый автомобиль, произведенный в Ингольштадте. Этот минивэн имеет двигатель объемом 684 см 3 , расход 9,5 литров на сотню, мощность 20 л.с. и максимальную скорость 78 километров в час. Позднее он также был представлен как универсал, обозначенный буквой S.
DKW F 89 L Schnellaster был первой послевоенной новинкой от Auto Union.
Auto Union также отвечала за разработку/производство легкого джипа для немецкой армии. Да, вы угадали, конкретно так появился DKW Type F 91/4, который известен как Munga (1956-1968).
Если уж мы заговорили о 1960-х годах, мы должны вспомнить 1965 год. Собственно тогда (1 января) Volkswagen приобрел долю в Auto Union у Daimler-Benz, а к августу 1969 года он уже был мажоритарным хозяином (владея практически 60% всех акций).
Munga расшифровывается как Mehrzweck Universal Gelandewagen mit Allradantrieb, что можно перевести как "полноприводный многоцелевой вездеход".
Мы также выявили небольшую жемчужину, появившуюся в первой половине 1970-х годов. После успешного возникновения на свет родственных Audi 80 и VW Passat, появился Audi 50. Что это было? Разумеется, перед вами замаскированный VW Polo первого поколения.
Audi 50 (слева) и Audi 80 имеют общие компоненты с моделями Polo и Passat компании Volkswagen.
Спорткары Audi quattro также считаются важной вехой, и в частности Audi Спорт quattro, на базе которого был создан специализированный автомобиль для ралли Superstar. Последний вариант может похвастаться придельной скоростью 250 километров в час, бездымоходным рядным пятицилиндровым двигателем объемом 2 133 см 3 и мощностью 306 л.с.
Хотя может показаться оба quattro похожи, при ближайшем рассмотрении вы обнаружите несколько существенных отличий. Что это такое? Скажите нам об этом в комментариях.
Загадка quattro: Есть очень много отличий, можете ли вы найти хоть одно из них?
Знаменитые поколения Audi A3, A4, TT, A6 Allroad и RS 4 также имеют собственный уголок в музее. Однако нас больше заинтересовал второй подключаемый гибрид марки, названный Audi A4 Avant Duo II, с исторической точки зрения. Более детальную информацию об таких пионерах электрофоссилизации (I и II) можно найти в нашей другой статье.
Очень большим уроком для Audi стал автомобиль A2 (1999-2005), на котором автомобильный производитель научился успешно работать с алюминием. Из-за большой продажной цены и нетрадиционного дизайна автомобиль не привлек большого внимания в свое время.
A2 научил Audi работать с алюминием
За шесть лет было сделано всего 176 293 единицы, из которых только 6 555 были оборудованы чистым в экологическом плане трехцилиндровым двигателем 1.2 TDI (61 л.с.), который тоже применяется в компактном хэтчбеке Lupo 3L.
Запах истории
Audi Forum Ingolstadt — это трехэтажный музей, который вы проходите сверху вниз, от самых старых предметов до самых молодых. Часть находящаяся внизу отведена под смену предметов, и наш визит включал в себя небольшой обзор эволюции бренда NSU, включая его лебединую песню — дорогой и ненадежный "дрочер" Ro 80.
Ro 80 отправил НГУ в штопор. Потом бренд был поглощен компанией Volkswagen и соединен с Audi, что положило конец
Кроме того, с права здания регулярно работает лифт, заполненный гоночными спецпредложениями (DTM, ралли и т.д.) от Audi, Auto Union и NSU. Здесь есть на что взглянуть, даже в том случае, если вы сидите.
Чтобы туда попасть, введите в навигатор адрес Auto-Union-Strasse 1 и припаркуйтесь бесплатно (вы получите карту для доказательства на стойке регистрации) на площадке открытого типа.
Парад гоночных специальных средств на шоу-лифте
Открыт на улице в отдельные дни с понедельника по пятницу с 9:00 до 17:00. В выходные дни и праздничные дни он открыт с 10:00 до 16:00. Экскурсия длится около 2-ух часов, а входная плата — сейчас ее можно выбрать только online на сайте музея — составляет 5 евро (около 125 крон) с человека.
Если у вас сложилось впечатление, что мы не занимаемся электромобилями, то учтите, что для них готовится отдельная выставка прямо рядом с Audi Forum. Мы нечаянно наткнулись на него во время вывоза предметов, поэтому нам получилось не только увидеть, но и направить Audi RS Q e-tron Dakar special к намеченному месту.
