Gaznaauto Сайт про автомобили
Citroen запрошує вас відвідати стенд бренду в автосалоні Retromobile та відкрити для себе його багату історію. Це подія, яку просто не можуть пропустити любителі класичних автомобілів, історії та автомобілебудування. Виставковий центр Paris Expo Porte de Versailles — зал 7.3 — з 16.03 (середа) по 20.03 (неділя).
C5X — продовження багатої лінійки величних лімузинів Citroen
Citroen C5 X буде вперше представлений широкій аудиторії. Продовжуючи багату традицію лімузинів Citroen, C5 X пропонує свіжий погляд на канони сегмента. Він має авангардний кузов, що поєднує в собі характеристики лімузина, універсала та позашляховика. Створений у характерному для своїх попередників дусі інновацій та сміливих рішень, Citroen C5 X — це запрошення до подорожей без стресу в комфортному інтер’єрі, що нагадує розкішний салон.
Найвищий рівень комфорту забезпечує система активної підвіски — Citroen Advanced Comfort — перша в своєму роді у світі. C5 X оснащений найсучаснішими технологіями, які піклуються про комфорт та безпеку. До них відносяться великий дисплей кругового огляду, система напівавтономного водіння та система розпізнавання голосу.
Концепція баггі My AMI Buggy — Mehari нашого часу
Включивши концепт My AMI Buggy Concept в цю ретроспективу, Citroen хоче показати нову версію цієї сучасної моделі — розроблену з родзинкою, для тих, хто любить незалежність і вирушає на пошуки пригод — чи то на дорогах, чи то біля морських пляжів. Мехарі нашого часу — My AMI Buggy Concept — прикрашений численними елементами та аксесуарами і має пасажирський салон без дверей, що ще більше підкреслює дух пригод, притаманний його індивідуальності.
BX святкує своє 40-річчя
Вперше представлений 23 вересня 1982 року під Ейфелевою вежею, BX відзначився своєю оригінальністю як дебютом, так і авангардним дизайном. Через кілька днів, 30 вересня 1982 року, у виставковому центрі Porte de Versailles відкрився 69-й Паризький автосалон, і BX став однією з його безперечних зірок. BX, побудований на заводі Rennes La Janais в Бретані та заводі у Віго в Іспанії, став справжнім комерційним успіхом, продавши 2,3 мільйона одиниць до остаточного завершення виробництва в червні 1994 року.
Citroen звернувся до Bertone — відомого італійського автобудівника — для розробки дизайну кузова. Дизайнер Марчелло Гандіні розробив оригінальну форму — сильну, але без ексцентричності. Вона виділялася на автомобільній сцені того часу і стала символом BX. BX — хетчбек з задніми дверима довжиною 4,23 метра — міг вмістити до 5 пасажирів, які подорожували з чудовим комфортом, погойдуючись на гідропневматичній самовирівнюючій підвісці.
Приладова панель, натхненна моделлю CX, мала важелі по обидва боки керма для перемикання передач, індикатори тощо, а також тахометр з підсвічуванням. BX був напрочуд динамічним завдяки потужним двигунам (62 к.с., 72 к.с. з 1360 см3 і 90 к.с. з 1580 см3), якими він оснащувався з самого початку виробництва. В автомобілі були інноваційно використані композитні матеріали в таких областях, як бампери, кришка багажника, капот і задні бокові панелі. Завдяки композитним матеріалам автомобіль важив лише 885 кг.
12 років на ринку для моделі BX ознаменувалися численними змінами в кузові (версія estate, значна варіація стилю, бізнес-версія), обладнанні (вікно в даху, кондиціонер, цифрові прилади) і трансмісії (потужність до 160 к.с., електронне впорскування палива, автоматична коробка передач, постійний повний привід). Існувала навіть обмежена серія — 200 одиниць — гоночного автомобіля BX 4 TC групи B з двигуном об’ємом 2141 куб. см, потужністю 200 к.с., який розвивав швидкість до 220 км/год. У 1987 році автомобіль зазнав значного фейсліфтингу. Лінії кузова BX були пом’якшені, а також була створена абсолютно нова приладова панель.
Кар’єра BX також включала численні лімітовані серії (Tonic, Image, Calanque, Leader, …), в тому числі знамениту версію Digit з повністю цифровим годинником і панеллю приладів. Така плідна кар’єра та комерційний успіх моделі BX означали, що вона залишила помітний слід в історії Citroen. І, звичайно, BX також закріпив своє місце в серцях колекціонерів, які з великою радістю святкують його 40-річчя.
ІНШІ ІСТОРИЧНІ МОДЕЛІ Citroen, які повернуть вас у минуле
За допомогою клубів колекціонерів Citroen та в компанії з моделлю C5 X, Citroen надає вам можливість заново відкрити для себе деякі з культових моделей лімузинів, які залишили свій слід в історії бренду. Насолоджуйтесь подорожжю в часі з 1930-х років до наших днів, дізнайтеся про традиції, ноу-хау та інновації бренду.
Rosalie 10
Вперше представлений на Паризькому автосалоні 1932 року, він був доступний у трьох варіантах двигунів: 8 к.с., 10 к.с. з 4-циліндровим двигуном і 15 к.с. з 6-циліндровим двигуном. Він з’явився в численних варіантах кузова, і до 1941 року було побудовано 162 468 одиниць цієї моделі.
Traction Avant 15/6
Модель Traction протрималася на ринку 23 роки. З 1934 по 1957 рік було побудовано не менше 758 948 одиниць цієї моделі, доступних в таких версіях, як 4-дверний лімузин, купе і кабріолет. Traction став технологічною революцією і легендарним автомобілем, який відіграв важливу роль в історії Франції під час Другої світової війни.
Це був перший серійний автомобіль з переднім приводом, незалежною передньою підвіскою, гідропневматичною підвіскою задніх коліс 15/6 H у 1954 році, гідравлічним гальмуванням і самонесучим кузовом. Результатом цих інновацій стало зчеплення з дорогою, яке на той час було неперевершеним серед конкурентів. Traction по праву отримав прізвисько «Король дороги».
CX 2000 Pallas
CX є важливим представником автомобілів високого класу з 1974 по 1991 рік, загалом було побудовано 1 042 460 одиниць цієї моделі. Визнанням комерційного успіху моделі CX стало її обрання Автомобілем року 1975. CX — це справжня сутність Citroen, справжній чотиридверний автомобіль, незважаючи на силует хетчбека, оснащений гідропневматичною підвіскою, 4-ма дисковими гальмами і переднім приводом. CX запам’ятався одинарним склоочисником, увігнутим заднім склом та оригінальною панеллю приладів, а також культовою подовженою версією «Prestige».
Колекційні моделі Citroen, представлені в компанії з My AMI Buggy, є яскравим доказом того, що зухвалість, креативність і технології завжди йшли пліч-о-пліч з авантюрним духом бренду.
2 CV Sahara
Хіба можна не мріяти про прекрасну пригоду, стоячи перед однією з 694 одиниць 2 CV 4×4 Sahara? Простий і надійний — з одним двигуном спереду і одним ззаду. Піднятий кузов і запасне колесо на капоті зробили цю модель ідеальною для їзди по пустелі.
Американська версія Mehari
Так, знаменитий Mehari дістався і до іншого берега Атлантики. У 1970 і 1971 роках тисяча примірників цієї моделі з’явилася в Сполучених Штатах. Адаптована до місцевих стандартів, американська версія Mehari відрізнялася від своїх французьких родичів збільшеними круглими фарами. Незважаючи на те, що Mehari був ідеальним транспортним засобом для відпочинку у Флориді, він не отримав визнання в Штатах.
