Розкішний «італієць» з «потрохами» corvette відкрився по повній — новини вашого міста — новини

розкішний «італієць» з «потрохами» Corvette відкрився по повнійНовини Вашого міста

Розкішний «італієць» з «потрохами» corvette відкрився по повній - новини вашого міста - новини

Італійська компанія Ares Design представила відкриту версію свого суперкара S1 Project. Заодно можна вперше помилуватися салоном цієї дрібносерійної моделі.

Прем’єра Ares S1 Project з кузовом купе відбулася у вересні цього року і викликала великий інтерес у любителів дорогих ексклюзивних автомобілів — позначилися ефектний дизайн і хороша репутація молодий, але вже досвідченої компанії Ares Design зі штаб-квартирою в Модені. Компанією цієї керує Дені Бахар, швейцарський підприємець турецького походження, в минулому займав керівні пости в Ferrari і Lotus.

У лакшери-сегменті Ares Design встигла відзначитися декількома ефектними рестомодамі, кастомними мотоциклами та конверсіями серійних машин, в тому числі суперкаром Project Panther на базі Lamborghini Huracan, а S1 Project — її найсвіжіша розробка, на цей раз на базі Chevrolet Corvette восьмого покоління.

Як і у випадку з Project Panther дізнатися вихідну модель в S1 Project неможливо, кузов фактично створений з нуля, та й технічна начинка зазнала суттєвої ревізії. Розробники повідомляють, що прокачали американський атмосферний V8 до 715 л.з. і змусили його крутитися до 8800 об / хв, щоб він «співав» не гірше італійських моторів благородних кровей (Ferrari, Lamborghini). Коробка передач (8-ступінчастий «автомат» Tremec з двома зчепленнями), диференціал і шасі також запозичені у Corvette.

До 100 км / год S1 Project Spyder розганяється за ті ж 2,7 с, що і купе. Максимальна швидкість не вказана, але для відкритої версії, по правді сказати, вона не така вже й важлива. Справа в тому, що S1 Project Spyder не має повноцінного вітрового скла, замість нього встановлено два коротких прозорих козирка, що направляють повітря над головами водія і пасажира. Складно уявити, що б хтось спробував з такою вітрозахистом розігнатися понад 200 км / год, навіть в шоломі.

Версія Spyder дозволяє у всіх подробицях розгледіти інтер’єр автомобіля S1 Project: він, виявляється, зовсім не такий, як у Corvette — від «американця» залишився тільки кермо, та й той перешитий. Розділена на дві симетричні частини передня панель плавно перетікає в дверні карти і високий центральний тунель. Пластика в обробці немає в принципі — тільки шкіра і карбон. Ковшоподібні крісла з інтегральними підголівниками теж повністю нові. До того ж перемальована графіка щитка приладів та мультимедійної системи. У пасажира, до речі, є власний маленький щиток приладів.

Ares Design випустить всього 24 екземпляра S1 Project Spyder — точно такий же тираж у купе. Ціна поки не оголошена, але навряд чи вона буде нижче, ніж у купе, за яке просять півмільйона євро. Це не так уже й дорого на тлі інших конкурентів, наприклад Taraschi Berardo, зробленого на базі BMW i8.

Ares S1 Project Spyder: розкішний «італієць» з «потрохами» Corvette відкрився по повній

авто

Італійська компанія Ares Design представила відкриту версію свого суперкара S1 Project. Заодно можна вперше помилуватися салоном цієї дрібносерійної моделі.

Прем’єра Ares S1 Project з кузовом купе відбулася у вересні цього року і викликала великий інтерес у любителів дорогих ексклюзивних автомобілів — позначилися ефектний дизайн і хороша репутація молодий, але вже досвідченої компанії Ares Design зі штаб-квартирою в Модені. Компанією цієї керує Дені Бахар, швейцарський підприємець турецького походження, в минулому займав керівні пости в Ferrari і Lotus.

У лакшери-сегменті Ares Design встигла відзначитися декількома ефектними рестомодамі, кастомними мотоциклами та конверсіями серійних машин, в тому числі суперкаром Project Panther на базі Lamborghini Huracan, а S1 Project — її найсвіжіша розробка, на цей раз на базі Chevrolet Corvette восьмого покоління.

Як і у випадку з Project Panther дізнатися вихідну модель в S1 Project неможливо, кузов фактично створений з нуля, та й технічна начинка зазнала суттєвої ревізії. Розробники повідомляють, що прокачали американський атмосферний V8 до 715 л.з. і змусили його крутитися до 8800 об / хв, щоб він «співав» не гірше італійських моторів благородних кровей (Ferrari, Lamborghini). Коробка передач (8-ступінчастий «автомат» Tremec з двома зчепленнями), диференціал і шасі також запозичені у Corvette.

До 100 км / год S1 Project Spyder розганяється за ті ж 2,7 с, що і купе. Максимальна швидкість не вказана, але для відкритої версії, по правді сказати, вона не така вже й важлива. Справа в тому, що S1 Project Spyder не має повноцінного вітрового скла, замість нього встановлено два коротких прозорих козирка, що направляють повітря над головами водія і пасажира. Складно уявити, що б хтось спробував з такою вітрозахистом розігнатися понад 200 км / год, навіть в шоломі.

Версія Spyder дозволяє у всіх подробицях розгледіти інтер’єр автомобіля S1 Project: він, виявляється, зовсім не такий, як у Corvette — від «американця» залишився тільки кермо, та й той перешитий. Розділена на дві симетричні частини передня панель плавно перетікає в дверні карти і високий центральний тунель.

Пластика в обробці немає в принципі — тільки шкіра і карбон. Ковшоподібні крісла з інтегральними підголівниками теж повністю нові. До того ж перемальована графіка щитка приладів та мультимедійної системи. У пасажира, до речі, є власний маленький щиток приладів.

Ares Design випустить всього 24 екземпляра S1 Project Spyder — точно такий же тираж у купе. Ціна поки не оголошена, але навряд чи вона буде нижче, ніж у купе, за яке просять півмільйона євро. Це не так уже й дорого на тлі інших конкурентів, наприклад Taraschi Berardo, зробленого на базі BMW i8.

Ares S1 Project Spyder: розкішний «італієць» з «потрохами» Corvette відкрився по повній

Італійська компанія Ares Design представила відкриту версію свого суперкара S1 Project. Заодно можна вперше помилуватися салоном цієї дрібносерійної моделі.

Прем’єра Ares S1 Project з кузовом купе відбулася у вересні цього року і викликала великий інтерес у любителів дорогих ексклюзивних автомобілів — позначилися ефектний дизайн і хороша репутація молодий, але вже досвідченої компанії Ares Design зі штаб-квартирою в Модені. Компанією цієї керує Дені Бахар, швейцарський підприємець турецького походження, в минулому займав керівні пости в Ferrari і Lotus.

У лакшери-сегменті Ares Design встигла відзначитися декількома ефектними рестомодамі, кастомними мотоциклами та конверсіями серійних машин, в тому числі суперкаром Project Panther на базі Lamborghini Huracan, а S1 Project — її найсвіжіша розробка, на цей раз на базі Chevrolet Corvette восьмого покоління.

Як і у випадку з Project Panther дізнатися вихідну модель в S1 Project неможливо, кузов фактично створений з нуля, та й технічна начинка зазнала суттєвої ревізії. Розробники повідомляють, що прокачали американський атмосферний V8 до 715 л.з. і змусили його крутитися до 8800 об / хв, щоб він «співав» не гірше італійських моторів благородних кровей (Ferrari, Lamborghini). Коробка передач (8-ступінчастий «автомат» Tremec з двома зчепленнями), диференціал і шасі також запозичені у Corvette.

До 100 км / год S1 Project Spyder розганяється за ті ж 2,7 с, що і купе. Максимальна швидкість не вказана, але для відкритої версії, по правді сказати, вона не така вже й важлива. Справа в тому, що S1 Project Spyder не має повноцінного вітрового скла, замість нього встановлено два коротких прозорих козирка, що направляють повітря над головами водія і пасажира. Складно уявити, що б хтось спробував з такою вітрозахистом розігнатися понад 200 км / год, навіть в шоломі.

Версія Spyder дозволяє у всіх подробицях розгледіти інтер’єр автомобіля S1 Project: він, виявляється, зовсім не такий, як у Corvette — від «американця» залишився тільки кермо, та й той перешитий. Розділена на дві симетричні частини передня панель плавно перетікає в дверні карти і високий центральний тунель.

Пластика в обробці немає в принципі — тільки шкіра і карбон. Ковшоподібні крісла з інтегральними підголівниками теж повністю нові. До того ж перемальована графіка щитка приладів та мультимедійної системи. У пасажира, до речі, є власний маленький щиток приладів.

Ares Design випустить всього 24 екземпляра S1 Project Spyder — точно такий же тираж у купе. Ціна поки не оголошена, але навряд чи вона буде нижче, ніж у купе, за яке просять півмільйона євро. Це не так уже й дорого на тлі інших конкурентів, наприклад Taraschi Berardo, зробленого на базі BMW i8.

Posted on