Рынок в июле начинает показывать дефицит компонентов.

В июльском пресс-релизе Общества автомобильных импортеров (SDA) сообщается, что в первый месяц летних каникул наблюдалось снижение во всех опрошенных категориях. Это также первый месяц, в котором встречается снижение числа регистраций новых автомобилей в сравнении с прошлым годом. Но это не благодаря тому, что люди отдают предпочтение отдыху, а не покупке автомобиля.

18 405 новых легковых автомобилей. Подобное количество июльских регистраций считается самым слабым с 2014 года, а еще это первый месяц в текущем году, который слабее, чем тот же месяц пандемического 2020 года. Точнее, это падение на 7%. Но если сравнивать текущий год с 2019 годом, который больше похож на предыдущий, то это уже падение на 15,6%.

Рынок в июне — Fabia опережает Octavia и проблемы с производством

Очень доступные автомобили на чешском рынке: Шорты и хвала пластику

Что это такое? По данным SDA, дефицит элементов для автопроизводства точно начал возникать на рынке, что стало причиной задержкам доставок готовых автомобилей. Мы уже пару месяцев слышим о "дефиците чипов", но кроме чипов промышленность автомобилестроения сталкивается с нехваткой и прочих элементов — в частности, многих видов материалов для изоляционных работ. Ряд производителей машин были вынуждены в той либо другой мере уменьшить производство или поставки готовых автомобилей, что сейчас отражается на снижении количества регистраций.

Регистрация легковых автомобилей

Что касается состава оформленных автомобилей, то здесь ничего значительно не поменялось. С долей 35,27% Skoda все также считается ведущим отечественным брендом в текущем году, за ней идут Hyundai, Volkswagen, Toyota, Mercedes-Benz, Kia, Peugeot, Ford, Seat и Dacia заканчивают десятку оформленных брендов. Состав моделей отвечает этому, причем Skoda занимает семь позиций в первой десятке.

Очень часто проходят регистрацию новые автомобили с двигателями на бензине — 67,49%. Доля дизельных автомобилей опять немного снизилась, до 25,82%, а вот доля автомобилей с альтернативными силовыми агрегатами продолжает расти. С января по июль их количество практически удвоилось и составило 16 037 автомобилей в сравнении с 8 224 в минувшем году. Доля оформленных электромобилей также плавно растет, хотя их количество все еще минимально (1 426 автомобилей с начала года). По данным SDA, Чешская Республика входит в число европейских государств с самым меньшим количеством оформленных электромобилей.

С начала пандемии соотношение регистраций компаний и физических лиц остается больше среднего, при этом компании регистрируют 77% всех новых легковых автомобилей.

Как и в случае с легковыми автомобилями, категория L — мотоциклы, скутеры, квадроциклы и трициклы — также впервые за длительное время показала слабый месяц. В июле было зарегистрировано 2 396 регистраций, что меньше, чем в минувшем году (2 589) и на долю меньше, чем в 2019 году (2 503). Но если посмотреть на результаты с января, то текущий год начинается прекрасно — на 8,7% лучше, чем в минувшем году, который был рекордным, не обращая внимания на пандемию.

Honda длительное время была наиболее распространенной маркой в категории L с долей 18,9%. За ними идут Yamaha, CF Moto, BMW, Piaggio, KTM, Kentoya, Hecht, Kawasaki и Linhai. Очень много автомобилей зарегистрировано в классе до 125 см3 , это по большей части маленькие скутеры для города, которыми можно управлять, имея права категории B. С другой стороны, другие категории водоизмещения также не в неблагоприятном положении — в конце концов, только наивысшая категория 800+ куб. см имеет долю в 18,82%.