Gaznaauto Сайт про автомобили
1 100 конских сил, 5 500 Нм и разгон с 60 до 160 километров в час за семь секунд. Есть еще вопросы?
Я водил много гоночных машин, и намного больше — на пассажирском сиденье. Формула, блины, GT3 и кубковые гонки, или ралли и пустынные спецучастки. Но гоночный грузовой автомобиль? И с 16-летней девушкой за рулем? Есть предложения, от которых невозможно отказаться…
Вы, пожалуй, понимаете, как все это испеклось. Я брал интервью у Фиттипальди, который вел гоночный грузовой автомобиль Buggyra на трассе Мост, и у меня, естественно, появилось желание попробовать один из них. Но поскольку я не двукратный чемпион Формулы-1 и поскольку сезон гонок на тягачах с прицепом начинается в Мосте в эти выходные, я получил увеличительное стекло "только" для пассажирского сиденья. И я намеренно использовал кавычки…
Чтобы вы знали, такой гоночный грузовой автомобиль — довольно дикая вещь. Объем рядной шестерки составляет 12,5 литра, так что только представьте, как велик этот один цилиндр. Мощность будет примерно 1 100 л.с., но еще более чудовищным считается вращающий момент в 5 400 Нм. Стеклопластиковая оболочка ничего не весит, но вы точно не обойдетесь здесь маленьким голем — все другое просто огромно.
Гоночный грузовой автомобиль все также имеет подкову сзади для присоединения прицепа. Правила должны соблюдаться!
Однако если вы хотите перестать чтение сейчас, так как думаете, что вещь весом 5,3 тонны не может быть максимально быстрой, позвольте мне привести две цифры. На трассе Мост рекорд принадлежит Давиду Вршецкому в течении определенного времени 2 минуты и 1,3 секунды. Грузовой автомобиль не разгоняется до 60, поскольку это привело бы к разрыву коробки передач, дифференциала и мостов, однако он разгоняется с 60 до 160 километров в час всего за семь секунд.
Увидев эти две цифры, я забираюсь на пассажирское сиденье. Вместо обыкновенных подставок для ног, ваша нога опирается на раму, потом она немного раскачивается. Внутри меня встречает сиденье-каркас с четырехточечными ремнями безопасности, как в традиционном гоночном автомобиле, карбон, как в традиционном гоночном автомобиле, руль и электроника… Только ветровое стекло выглядит как витрина, а защитный каркас выполнен из труб лесов для строительства. Что еще намного интересно, так это то, что здесь на удивление мало места.
Полный газ в дюнах в специальном гоночном автомобиле Мартина Прокопа
Поездка с Камазом 6х4 — Звери в песочнице
За рулем сидит Алиях Колок, всего 16 лет, дочь Мартина Колока, который владеет и управляет Buggyra, а еще имеет два титула чемпиона Европы по гонкам на тракторных прицепах в 1995 и 1996 годах. Алия кажется застенчивой, и в действительности мы просто здороваемся, а механик или водитель Давид Вршецкий рассказывает мне обо всем важном.
Обязательное предстартовое фото, я даже не представляла, что меня ждет.
Не обращая внимания на свой возраст, Алие уже получилось побить два рекорда скорости на 500 метров на собственном грузовике, и лишь сейчас, когда я пишу эти строки, я узнаю истинную причину данного события. Это было далеко не быть просто самой быстрой… У Алии Колок синдром Аспергера, который, кроме прочего, часто вызывает у нее интеллект больше среднего, аналитические способности, отличные языковые навыки, но также трудности с установлением контактов или социальным взаимодействием. И собственно на синдром Аспергера Баггира хотела обратить собственное внимание.
"Говорить о синдроме Аспергера лучше, чем держать его в себе. И этот совет я даю всем взрослым и детям с подобным же расстройством", — говорит Алиях на сайте гоночной команды, выступая как будущий посол фонда Smailing Eyes. "При достижении 2-ух миллионов просмотров моего видео партнеры фонда внесут средства, которые будут употреблены для решения проблем детей с синдромом Аспергера".
Алие также предстоит первая большая скачка в Мосте, так что моя сегодняшняя поездка — это еще один тест в серии.
Автомобиль имеет поразительно небольшое рулевое колесо и подрулевые лепесточки под ним. Как ни удивительно, они не предназначаются для переключения передач, для этого есть простой рычажок, но они применяются для добавки газа. Причина? При переключении на низкую передачу одна нога водителя находится на сцеплении, а остальная — на тормозе, поэтому лепесточки можно применять для создания своего рода дроссельной заслонки. И, разумеется, велосипедист может настраивать силу, с которой этот грунтозацеп работает.
Фиттипальди показал прекрасное время на грузовике, а потом дал нам интервью
Баггира или Багира? Название не оказало влияние на успех
Она обычно переключается при помощи рычага, а поскольку коробка передач грузовика имеет два ряда шестерен, верхний и нижний (и они все половинки), всего шестнадцать передач. Значит, его необходимо сдвинуть в гонке, думаю я про себя, когда мы стартуем, что больше всего похоже на громадный толчок.
Через пару секунд я понимаю, что все поменялось. И это абсолютно не просто переключение передач… скорость, с которой гоночный трактор двигается по трассе, дух захватывает. Для управления требуется всего пол-оборота рулевого колеса. И вам необходимо всего две передачи, чтобы проехать по трассе!
Маленький руль, рычажок переключения передач, три педали и два дисплея, заполненные данными, которые ничего не могут сказать традиционному смертному.
До того времени, как мы вышли на второй круг, шины достигли необходимой температуры и прилипли к горячему асфальту трассы. Я знаю от Давида Вршецкого, что, согласно правилам, гоночный грузовой автомобиль должен применять гражданские тормоза, которые как правило можно приобрести. И что их меняют после любого гоночного дня. Они имеют водяное охлаждение, и во время гонки грузовой автомобиль сжигает 70 литров ДТ и применяет 180 литров воды исключительно для охлаждения тормозов. "Они не должны сильно греться, но одновременно их нельзя топить, так как тогда вода поступает под колеса и шины излишне проскальзывают", — помню, как он говорил.
"Гонщик следит за температурой и изменяет не только давление при торможении, но и количество воды, нужное для охлаждения". Однако что толку мне знать все это, когда я и представить себе не имел возможности, что мы будем тормозить так поздно, где нибудь за семьдесят метров до шиканы в конце финишной прямой. Разумеется, максимальная скорость грузовика размещена на 160 километров в час, так что две трети трассы мы проведем в ограничителе, но от того, как этот монстр тормозит, у вас все равно захватит дух.
У Алии Колок (за рулем) есть сестра-близнец Ясмине, которая участвует в гонках Кубка Renault Clio
И не менее удивительна его скорость в шикане: всего пару секунд на выходе — и мы опять на ограничителе. Гоночный грузовой автомобиль также имеет фактически аналогичную трассу, как и обыкновенные автомобили, возможно, лишь слегка шире заезжает на шпильку в самой далекой точке трассы, но в остальном Алия ведет его по трассе Most фактически также, как я привык.
