Gaznaauto Сайт про автомобили
Он длительное время был в моем списке "обязательных к посещению". В действительности, любой Saab из их настоящей эпохи был там длительное время, другими словами, когда они не были переодетыми Vectras. Потом мой друг Марек познакомил меня с Владом и его Saab. Один пункт из длинного списка можно было бы вычеркнуть…
Saab 900 заменил очень современный 99, но позаимствовал у него базовое шасси. Он был более успешным и даже выпускался в 2-ух поколениях, что было оригинально для Saab. В сравнении с моделью 99, он имел удлиненную переднюю часть, которая лучше соответствовала американским нормативам. Кроме седанов с интересной формой задней части, покупатели могли выбрать кабриолет или, что так отличительно для Saab, лифтбек.
По словам представителей Saab, в их салонах вы приобретали не автомобиль, а истребитель. Как бы я ни искал, напрасно леденил книксен и реактивный двигатель, есть только руль и бензиновый четырехцилиндровый двигатель. Вы можете передвинуть сиденье, но не можете его выкинуть. Все таки, я не буду противен Saab. Его резко очерченные линии, длинный силуэт капота, крутое ветровое стекло и покатая задняя часть выглядят сенсационно. Вы ни с чем не перепутаете обычный капот с четырьмя дырочками, а спойлер сзади дает понять, что это не базовая модель. А если вы хотите жаловаться на "тюнинг", то бодикит — из каталога Saab Genuine Accessories. Единственное исключение — передний бампер, но все равно он считается аксессуаром эпохи.
Доступ в салон выполняется через выбитый порог, что не только делает легче посадку и высадку, но и дает возможность не запачкать брюки. Внутри пахнет, как в каждом автомобиле 1980-х годов, и, в отличие от большинства Saab, здесь нет отслоившегося потолка, который хозяин заменил. Что в действительности означает уровень отделки Aero? К примеру, панель приборов обрамлена хромированной полосой, рулевое колесо трехспицевое, а за ним слева находится выключатель света. Вы можете оставить его регулярно включенным, свет всегда воспламеняется, когда вы заводите автомобиль.
Счетчик оборотов показывает зеленым цветом, когда лучше всего переключить передачу. Рядом с ним находятся традиционные часы со стрелками и спидометр, откалиброванный до 240 километров в час. Есть указатель уровня топлива или указатель температуры воды в двигателе, но очень важное — это указатель давления турбины. Конкретно так, в наименовании данного автомобиля есть слово Turbo, так как в то время иметь двигатель с турбонаддувом было круто. Сейчас в городе каждая вторая домашняя сумка оборудована турбо, и когда какой-либо теплохладный хвастается этим, он забывает о будильнике (привет Носовице). Но Saab в период собственной независимости все делала правильно и не пыталась ничего отнять.
Кожаные сиденья настолько хороши и удобные, что вы не почувствуете усталости даже во время долгих поездок. Это очень большой путь через всю Швецию с юга на север, поэтому местные производители всегда старались предложить покупателям автомобиль, способный сделать это идеально. Необходимым аксессуаром того времени считается держатель кассеты MC. Иметь подобную вещь в машине сегодня означает, что вы без надобности себя лишаете места для хранения и при этом рискуете получить вопросы от детей или комментарии от подростков на тему воспоминаний о динозаврах. Они не сидели всю ночь перед магнитофоном, записывая собственные любимые песни и ругаясь на ведущих, которые часто путали начала и концы их любимых песен. Чемодан слишком длинный, и когда спинка откинута, он подойдет для сна. Но наклонная спинка ограничивает высоту переносимых предметов, возможно, собственно поэтому "Икеа" реализует мебель в разборном виде.
Операция "Сааб" продолжается, ее опять купили китайцы
Под длинным капотом прячется вся эта прекрасная техника. Петли капота находятся в передней части, а система открытия характерна для старых Saab. В районе левой колесной арки есть отдельный отсек, где спрятан блок предохранителей. Продольно размещенный четырехцилиндровый двигатель выглядит довольно незаметно, внимание привлекает только надпись Turbo Intercooler. Первоначальная мощность 160 л.с. давно уже превышена благодаря блоку управления турбокомпрессором Red Box от APC, спортивному выхлопу и облегченному маховику.
Осталось лишь найти замок зажигания в самом центре рядом с коленом и запустить двигатель. Он сразу же включается, и мы отправляемся в короткую поездку. Однако вне асфальта он требует большой осторожности, поскольку автомобиль очень низок с собственным старинным бодикитом, или так кажется. На дороге настало время попробовать ускориться с нажатой педалью газа. До 3000 оборотов в минуту машина даже не едет как следует, но стоит пройти турбояму, и неожиданно этот северянин устремляется вперед. К счастью, вы контролируете ситуацию благодаря легкому управлению и идеальному положению водителя. Интересно, что в действительности это семейный седан, и вы просто не ожидаете от него оптимального водительского места. Спустившись ниже, положив ноги перед собой на замечательные кожаные сиденья, я бы тоже с радостью проехал по шведским лесам. Я бы не стал так волноваться о лосях, так как тонкие столбы дают великолепный обзор из машины. Я не думаю, что вы будете тосковать по страшным нордическим водителям. Опять и опять я увеличиваю обороты нагнетателя и позволяю этой изысканности выстреливать вперед. Он настолько быстр на прямой, что иногда удивляет даже современные автомобили, в силу того, что на нем нет полутонны бесполезного груза. Однако благодаря хорошо настроенному шасси, он также изыскано проходит повороты, что делает вождение Saab настоящим удовольствием.
Мне всегда достаточно нравился этот скандинавский автомобильный производитель. В действительности, Saab всегда удовлетворял мое желание иметь малозаметный автомобиль. Что-то, что не стоит на каждом углу и хорошо управляется. Я рад, что когда я вышел из 900 Turbo, я мог с чистой совестью сказать, что это было собственно то, что я дожидался. Разумеется, под этим я думаю, что он также хорош.
