Gaznaauto Сайт про автомобили
Профессионалы с опытом по техобслуживанию как правило справляются со всем, но если вы все таки захотели обслуживать собственный следующий б/у автомобиль исключительно самостоятельно, выбирайте машину, в которой ко всему есть правильный подход. Как же познакомиться с подобным автомобилем?
Точно также, как сложно ответить, что было раньше — курица или яйцо, непросто ответить, были ли автомобили с самого начала труднее, и люди перестали копаться с ними из-за этого, либо же люди успокоились, перестали заботиться о технологиях, и поэтому производители начали усложнять даже рутинные задачи по обслуживанию. Дошло до того, что для замены лампочки в абсолютно простом автомобиле, таком как Renault Megane или Skoda Rapid, приходится плавно разбирать полмашины.
Сейчас рядовой пользователь фактически ничего не может сделать с собственным автомобилем, но никто уже даже не думает об этом. Свет горит? Пускай эвакуатор приедет за ним, он все еще на гарантии… Однако есть разница среди старых и бывших в употреблении автомобилей, на которые уже не распространяется гарантия и помощь производителя. Некоторые люди предпочитают проводить плановое обслуживание самостоятельно, поскольку это дает возможность сохранить немало денег.
Как и когда обслуживать б/у автомобиль? Скорее рано, чем поздно
Первое обслуживание б/у автомобиля: что необходимо сделать, чтобы он не поломался?
Давайте попробуем выбрать автомобили, которые относительно не сложные в обслуживании и с обыкновенными задачами которых вы вполне играючи управитесь без сложных инструментов. Мы также покажем вам, как узнать такой автомобиль и на что нужно обратить внимание. Простое техническое автомобильное обслуживание не требует глубоких знаний и можно сделать каждым человеком. Поразительно, что так много людей полностью игнорируют его.
Что вам необходимо?
Разумеется, вызывает сомнения, стоит ли вкладывать деньги в оборудование для мастерской/гаража, ведь даже для рутинного обслуживания вам нужно будет несколько приличных инструментов и несколько полезных устройств. Однако если у вас в семье больше одного автомобиля, покупка нескольких дополнительных вещей может иметь смысл.
Руководство по обслуживанию: чего вы можете ожидать?
Среди очень значительных вещей — комплект инструментов, включающий хорошую трещотку с головками для торцевых ключей, для которой мы взяли название Gola по наименованию набора инструментов чешского производителя Tona в начале 1960-х годов. Динамометрический ключ не обязателен, но полезен, поскольку для некоторых задач требуется предписанный момент затяжки. С другой стороны, понадобится торцевой ключ для установки свечей зажигания, однако они обычно входят в большие наборы инструментов. Приблизительно за 2 000 чешских крон можно выбрать действительно достойный комплект инструментов для бытового применения.
В число других нужных предметов входит поддон или другая подходящая емкость для слитых жидкостей, особенно масла. Приобретите как минимум восьмилитровую ванную, но лучше десятилитровую. Если у вас автомобиль, в котором больше масла в двигателе или трансмиссии, вам, понятно, придется приобрести намного объемный контейнер. Обычно такая ванна стоит менее пятисот.
Нужно иметь подходящую емкость для сбора слитого масла. Приобретите как минимум восьмилитровый, но определенным людям может пригодиться намного больший.
Также облегчают работу говоря иначе возвышения, которые помогают поднять автомобиль без надобности его приподнимать. Хорошие возвышения можно приобрести приблизительно за две тысячи, а более надежные с большей подъемностью груза — за три с половиной тысячи крон. Однако они бессмысленны, если вы хотите закатиться под грузовой автомобиль. Потом в мастерскую входит много старых тряпок и коврик для автомобиля (чтобы масло не капало на пол). И вот тогда вы наверняка сами придумаете очень много других полезных инструментов.
Должен быть хороший доступ ко всему
Профессионалы с опытом по техобслуживанию как правило справляются с абсолютно любой задачей, и, имея в собственном распоряжении сотни похожих автомобилей, они хорошо справляются с обыкновенными задачами даже на тяжелодоступных машинах. Но если Вы запланировали выполнять рутинные работы по обслуживанию автомобиля дома и не хотите больше платить за профессиональный сервис, выбирайте автомобиль, в котором вам не понадобится разбирать подвеску и половинить двигатель, чтобы добраться до свечей зажигания (к примеру, 1.2 TSI EA111).
Для опытных техников даже замена синхронизатора на Ford Focus — очень просто, но не нужно браться за подобные операции дома, не имея нужных инструментов и опыта.
Ключ к успеху — это когда для выполнения обыкновенных действий не требуется подъемный механизм или залезать под автомобиль, а многие задачи можно выполнить с открытым капотом. Это автоматически дисквалифицирует практически все автомобили с плоским двигателем (Porsche, Subaru…), где доступ к подобным вещам, как свечки зажигания и остальные основные вещи, несколько хуже. Мы не говорим, что это невозможно сделать, большинство людей обслуживают спортивные Subaru или старые Porsche у себя дома, но это не так просто без опыта и оборудования.
С другой стороны, на поперечных рядных двигателях работа фактически выполняется сама собой, однако даже на продольно размещенных агрегатах это не такая уж проблема. Но порой необходимо работать с салонным фильтром или крышками двигателя, что затрудняет рутинное обслуживание. Мы также не можем советовать Ford Mondeo с двигателем 2.0 TDCI, для доступа к масляному фильтру которого требуется особенный инструмент. В этом нет ничего удивительного, что некоторые совсем не меняют его.
Фильтр масляного типа в индивидуальном "домике" сверху, сравнительно легкий доступ к впускному фильтру и свечам зажигания (хотя снятие катушек немного злит)… Fabia II действительно проста в обслуживании
Хороший доступ к катушкам зажигания, свечам зажигания и масляному фильтру, размещенному сверху в индивидуальном "домике", означает небольшую последующую разборку. Подобным образом, воздушный фильтр может быть легко доступен или, наоборот, требует демонтажа дополнительных шлангов и труб. А вы этого не хотите.
Это лучше делать на старых автомобилях, у которых еще не полностью закрыта ходовая часть и особенно подмоторная зона. Эта чума "драконящих" хрупких пластмасс, которые невозможно вернуть на место без ругани, потертых пальцев и потерянных болтов, распространилась по мере того, как автомобильные компании вынуждены были уменьшать сопротивление воздуха на каждый грамм выбросов CO2. Поэтому вместо удобного доступа к стравливающему винту и, на некоторых автомобилях, к масляному фильтру, вам сначала придется копаться с грязным пластиком, который отламывается при одном неосторожном движении.
Когда автомобиль не закрыт снизу, есть хороший доступ ко всему, и у вас есть хорошие инструменты, это действительно особенно приятно делать. Однако это все равно требует конкретного энтузиазма, так как нельзя бояться испачкаться и спуститься на землю.
К примеру, исправно работать на Opel Corsa C или Fabia I или II поколения. Но на Octavia III поколения, предположим, вы будете ломать зубы (и пластик вокруг бессмысленно привинченного воздушного фильтра) на некоторых двигателях. Если вам не понадобится снимать пластиковую крышку под двигателем, это будет менее хлопотно, и вот тогда на данной машине можно станет делать все — от замены масла до работ по подвеске или тормозам.
Есть ли список автомобилей, на которых можно работать? К большому сожалению, такой список весьма тяжело составить, так как Нет единого рейтинга сложности обслуживания, но в статье уже упоминались Focus , Fabia I и II поколений и Opel Corsa C . А иные? Из ранее протестированных бывших в употреблении автомобилей у нас существует два почетных упоминания, а еще один совет на будущее:
BMW 3 серии E46/E90
Премиальные бренды не применяют обычных инженерных решений, но поколение E46 и, с подмигиванием, более поздние E90 BMW 3 Series считаются довольно дружелюбными автомобилями, если вы хотите провести на них обслуживание "сделай сам". В конце концов, те, кого волнует очень высокий расход масла у рядных шестерок M54B25 (и более поздних N52 тоже), наверняка уже натренировались так, что меняют свечки с завязанными глазами.
Данный вариант, возможно, более знаком владельцам старых шестицилиндровых баварцев. В этом нет ничего удивительного, что они могут менять свечки зажигания вслепую за 5 минут.
Но с этими баварцами доступ к остальным вещам хороший и быстрый, и над ними исправно работать. Вам действительно нравится копаться с машинами, когда это так просто. Вы просто меняете все фильтры. Поразительно, почему так много хозяев таких автомобилей не берут в учет плановым техобслуживанием, когда его можно так легко провести даже в полевых условиях скромно оснащенного и плохо освещенного гаража.
Honda Accord VIII
Accord последнего поколения также не считается недружелюбным автомобилем, и хотя существует несколько технических нюансов, о которых необходимо подумать, автомобильный производитель сделал серьезные вещи по возможности очень простыми для работы. Вот только некоторые из них: кроме легкого доступа к основным узлам, здесь можно легко и быстро настроить зазор клапанов, проверить и, может быть, заменить масло в автоматической коробке передач. Исключительно к масляному фильтру необходимо нагнуться, чтобы добраться до него, однако он легко доступен.
Хотя Honda Accord VIII поколения — не очень простой автомобиль для самостоятельного обслуживания (вы не сможете настроить центровку дома, а для контроля щелей клапанов необходимы сложные инструменты), вы можете легко заменить масло в трансмиссии, к примеру, и даже проверить ее состояние на постоянной основе. Если бы все автомобили были такими, мир стал бы лучше.
Большинство производителей машин уже не позволяют так легко копаться с собственным автомобилем, но Accord — это на самом деле яркое исключение. Может быть, это часть причины, по которой эти Хонды не не берут в учет базовым уходом, хозяева наблюдают за интервалами обслуживания и иногда делают профилактическую замену жидкостей раньше времени. Когда это очень просто сделать, это на самом деле делает человека счастливым.
Любой электрический автомобиль
Возникающие электромобили будут иметь несколько преимуществ. Связывают это с тем, что определенные виды техобслуживания, которые нужно постоянно выполнять на обыкновенных автомобилях, будут исключены. Если посмотреть по другому, это, разумеется, не тот случай, когда электрический автомобиль не нуждается в обслуживании, так как у него все еще есть механические компоненты шасси и тормоза, контуры охлаждения и так дальше.
Применяемый "Pancake" считается скорее экспериментальным автомобилем и показывает, что жизнь каждый день с электромобилем все еще связана с компромиссами. Более того, даже такой автомобиль нужно постоянно обслуживать. Однако определенные вещи точно больше не считаются проблемой для электромобилей, таким образом мы ожидаем упрощения работы в перспективе. Но вместо того, чтобы пользоваться отверткой, вам нужно будет научиться пользоваться компьютером
Однако пропали заботы о ремнях ГРМ, деталей с ременным приводом, люфте клапанов, забитых клапанах EGR, треснувших выпускных коллекторах, нагар на поршневых кольцах, утечках масла и так дальше. Однако, снова же, проявятся и остальные проблемы, и вопрос в том, насколько надежно будут работать батареи, их охлаждение, высоковольтная проводка и сами электрические моторы. Возможно, нам нужно будет опять научиться перематывать моторы… время покажет. Но сейчас электрический автомобиль представляется очень простым в обслуживании и не требующим специального ухода.
Доверьте решение особенных проблем экспертам
Но вы не решите все проблемы дома в одиночку. Современные автомобили, кроме традиционных механических работ, также нуждаются в "подключении" компьютера и диагностике. А это требует часов и часов тестирования и экспериментов, перед тем как вы научитесь работать с ним. Тогда вы можете открыть собственную мастерскую.
Профессиональная диагностика — это более сложная область, требующая необходимого опыта и времени. Современные автомобили также нуждаются в тщательной проверке при помощи диагностики, чтобы вовремя выявить проблему или убрать другие возможности и не тратить деньги на замену того, что работает.
Диагност может быстро извлечь из автомобиля важную информацию, которая требуется для долгой эксплуатации особенно современных двигателей с турбонаддувом и дизелей с прямым впрыском топлива
Дома без диагностики вы этого не обнаружите, к примеру: регулятор фаз газораспределения Vanos на впуске больше не работает так, как должен. И вы вряд ли сможете что-то отремонтировать, если не знаете об этом, но с автомобилем уже что-то не так, и это требует профессионального вмешательства
Точно не нужно недооценивать проверку, так как современные двигатели, например, с непростыми системами выбросов, прямым впрыском и турбонаддувом, могут сразу определить, что с ними что-то не так. Профессиональная диагностика выявит это, и вы сможете вовремя начать лечение, другими словами профилактический ремонт. Это как поход к доктору. Лучше начать пить лекарственные препараты от очень высокого давления крови на ранней стадии, чем потом бороться с результатами инсульта.
Подумайте об этом сами. Вы, разумеется, можете делать простые процедуры (фильтры, масло и свечки зажигания), которые нужны вашему автомобилю ежегодно или через установленные интервалы. Однако задумайтесь и про остальные задачах, и если вы не справляетесь, лучше обратиться в профессиональный гарантийный центр с хорошими рекомендациями. Сегодня копаться с автомобилем — это скорее хобби, так как если вы хотите все сделать как следует, это съест много денег и времени, вложенных в оборудование. Сегодняшний автомобиль — это не только масло и свечки зажигания.
