Gaznaauto Сайт про автомобили
Если какая-либо область и попахивает черной магией, то это аэродинамика. Хорошая аэродинамика, наверное, не имеет минусов — она уменьшает топливный расход, повышает максимальную скорость и, начав с конкретной скорости, заметно увеличивает ускорение. Если вы считаете, что у единственной Octavia была хорошая аэродинамика для собственного времени, вы, возможно, правы, но одновременно она ничто в сравнении с этими автомобилями, скользкими как угорь.
Аэродинамика — черная магия физики. Одним из первых известных "искусителей" были братья Райт в начале 20 века, когда самые первые самолеты стали "легче воздуха". Точно также, однако, аэродинамика может (в теории) удержать гоночный автомобиль, несущийся вверх тормашками. Впрочем, кроме таких сложных случаев, она имеет поразительно много применений в обычной жизни — как показывают наши пять пионеров аэродинамики.
1. Tatra 87 (1937-1950)
Tatra 87 — аукцион RM Sotheby’s
Tatra 87 — аукцион RM Sotheby’s
Tatra 87 — аукцион RM Sotheby’s
Tatra 87 — аукцион RM Sotheby’s
Tatra 87 — аукцион RM Sotheby’s
Tatra 87 — аукцион RM Sotheby’s
Tatra 87 — аукцион RM Sotheby’s
Tatra 87 — аукцион RM Sotheby’s
Tatra 87 — аукцион RM Sotheby’s
Tatra 87 — аукцион RM Sotheby’s
Tatra 87 — аукцион RM Sotheby’s
Tatra 87 — аукцион RM Sotheby’s
Tatra 87 — аукцион RM Sotheby’s
Tatra 87 — аукцион RM Sotheby’s
Tatra 87 — аукцион RM Sotheby’s
Tatra 87 — аукцион RM Sotheby’s
Tatra 87 — аукцион RM Sotheby’s
Tatra 87 — аукцион RM Sotheby’s
Tatra 87 — аукцион RM Sotheby’s
Tatra 87 — аукцион RM Sotheby’s
Tatra 87 — аукцион RM Sotheby’s
Tatra 87 — аукцион RM Sotheby’s
Tatra 87 — аукцион RM Sotheby’s
Tatra 87 — аукцион RM Sotheby’s
Tatra 87 — аукцион RM Sotheby’s
Tatra 87 — аукцион RM Sotheby’s
Tatra 87 — аукцион RM Sotheby’s
Положа руку на сердце, Tatra 87 — это то, чего мы все так долго ждали. Талантливый инженер Ганс Ледвинка сконструировал автомобиль, который стал наглядным доказательством того, что уже в конце 1930-х годов можно было перемещаться по стране со скоростью 160 километров в час, и даже без надобности применения сотен конских сил.
Tatra 87 — один из наиболее привлекательных чехословацких автомобилей
Мирослав Зикмунд — Рецепт долголетия и богатой жизни
2,9-литрового вилообразного двигателя V8 Tatra 87 было довольно для выполнения данной работы, его мощность составляла смешные для нынешнего дня 85 конских сил, но практически девяносто лет тому назад это было нечто — как и расход, который можно было поместить в двенадцать литров. К большому сожалению, T87 не получил всемирного признания до 2010 года, когда газета The New York Times назвала его коллекционным автомобилем года, оставив позади 651 другого претендента.
2. Saab 92 (1949-1956)
Компания из Швеции Saab была автомобильным производителем, знаменитым несколькими инновациями — так много инноваций, что часто это было практически занозой в заднице. Среди самых смехотворных была их первая серийная модель. Многие последующие Saab ссылались на корни автомобильного производителя в авиации, но собственно "девять-два" стал настоящим пионером аэродинамики.
История Saab — Мы прошли через все лучшее, что было у шведского бренда
Шведские "Саабы" и их история в Чехословакии
В 1949 году он имел замечательный показатель аэродинамического сопротивления 0,3, такой же, как, скажем, у Seat Leon 2012 года. Благодаря этому, даже с простым двухцилиндровым двигателем объемом 0,8 л и мощностью 25 л.с., "девятка-близнец" могла разгоняться до 105 километров в час.
3. Honda Insight (1999-2006)
Honda Insight (1999-2006)
Honda Insight (1999-2006)
Honda Insight (1999-2006)
Honda Insight (1999-2006)
Honda Insight (1999-2006)
Honda Insight (1999-2006)
Современник Insight, Toyota Prius, возможно, сейчас и считается пионером гибридных технологий, но с точки зрения аэродинамики Honda имеет преимущество. Небольшой и легкий Insight приводился в движение трехлитровым трехцилиндровым двигателем (кто бы подумал, что он будет "вечным" даже с этим), которому вторил 13-сильный электрический мотор, что давало общую мощность около 80 л.с. В то время автомобильный производитель указывал топливный расход 3,7 л/100 км, впрочем очень часто хозяева и ярые фанаты экономили еще пол-литра.
