Gaznaauto Сайт про автомобили
Вкусы покупателей бывших в употреблении автомобилей различны. Если посмотреть на отечественный рынок, то наиболее определяющими параметрами для покупателей, в основном, являются топливный расход, размер багажника, надежность и цена. Однако некоторые люди хотят от автомобиля полностью другого, к примеру, скорости. Эти бу автомобили дадут им подобную возможность.
Можно спорить о том, насколько актуальна для легкового автомобиля способность развивать максимальную скорость 300 километров в час. Но мы все еще можем наслаждаться данной возможностью, и все еще есть места, где ездить так быстро вполне законно. В нашей стране, к примеру, на некоторых закрытых территориях аэропортов (если кто-то вас туда пустит), в Германии еще на некоторых участках автобанов.
Кроме того, часто отсутствие ограничителя скорости (часто устанавливаемого на 250 километров в час даже в гоночных автомобилях по договоренности производителей) дает понять водителю, что собственно он решает, как быстро ехать. И так должно быть в свободном мире.
Лучшие бу автомобили для зимы, которые действительно научат вас водить
Научитесь правильно сидеть в машине! Вы будете лучше водить машину
Если вы из тех людей, которые мечтают иметь дома автомобиль, развивающий скорость более 300 километров в час, но почему-то у вас нет бюджета на приобретение нового 12-цилиндрового Ferrari или чего-то подобного, вот список сравнительно доступных бывших в употреблении автомобилей, способных проехать 300. А порой для их приобретения не требуется даже миллион либо даже половина данной суммы. Начинаем с наиболее доступных.
Audi RS6
Начинаем с небольшого обмана, так как этот RS6 никогда официально не превышал 300 миль/ч. Но нужно только немного тюнинга, чтобы этот суперкар (и супермини) преодолел магическую черту.
Итак, в спецификации этого поколения Audi RS6 никогда не было написано, что он может разгоняться до 300 километров в час, но, приложив минимума усилий, это реально. В действительности, имеется очень и очень много модификаторов, которые могут выжать больше мощности из 4,2-литрового V8 с наддувом. Базовых 450 л.с. и 560 Нм вполне хватит, чтобы данный автомобиль уверенно разгонялся до 280 километров в час.
Версия RS6 Plus превысила мощность до 480 л.с., а модификаторы потом постоянно предлагали программы контроллера, которые увеличивали мощность приблизительно до 550 л.с., вместе с окончательным отключением ограничителя скорости (RS6 Plus имел ограничитель на 280 миль/ч). Тогда бы RS6 уже разгонялся до 300 километров в час.
Преимуществом б/у автомобиля может быть то, что он все еще имеет относительно классические технологии и, может быть, обыкновенные тормоза, а не дорогие керамические, которые считаются ловушкой в большинстве поздних быстрых Audis. Вопрос будет заключаться в состоянии автоматической коробки передач, которая уже работает на пределе собственных расчетных возможностей, но полный привод здесь достаточно вынослив. Таким образом, при цене от 400 000 крон у вас есть очень интересная возможность получить по-настоящему быстрый автомобиль.
Alpina B5/B5 S
Альпины имеют немного другой статус, чем обыкновенные подержанные баварцы. Среди почитателей и знатоков они хорошо ценятся. Они отличаются лучшим качеством, а еще лучше настроенным шасси. И большая производительность.
очень доступным автомобилем, который по настоящему может разогнаться до 300 километров в час, считается Alpina B5, производная от BMW 5 Series E60 поколения. Вы можете приобрести его по цене около 450 000 крон (по настоящему хорошие экземпляры начинаются от 600 000 в настоящем выражении), и даже в базовой комплектации эта Alpina имела 314 километров в час в техпаспорте для самой большой скорости. В отличие от заводских BMW, у Alpinas никогда не было ограничителя скорости.
BMW 5 серии E60 с двигателем на дизеле
Alpina разогнала новый BMW 5 серии до 330 километров в час
В качестве силового агрегата применяется новый 4,4-литровый двигатель V8, на который Alpina установила нагнетатель. Результат — 500 л.с. и 700 Нм крутящего момента. Позднее появилась версия Alpina B5 S, которая развивала 530 л.с. и 725 Нм, а еще могла разгоняться до 317 километров в час. Классически Alpina настроила само шасси (даже на низкопрофильных колесах оно едет лучше, чем серийные баварцы), а тормоза взяты от 12-цилиндровой Series 7, разработанной для рынков Персидского залива.
Более доступные Alpina B5 раньше имели больший пробег, поэтому вопрос состоит в том, как будет обстоять дело с расходом масла в двигателе. 6-ступенчатый автомат ZF также имеет тенденцию становиться камнем преткновения. И, как и в случае с обыкновенными баварцами, электрика здесь, вероятнее всего, станет "жупелом". В остальном, однако, данный автомобиль все еще подходит для эксплуатирования в разумном диапазоне цен, поэтому, если вы не приобретите ветхий бункер, вы можете иметь достойный комфортный семейный автомобиль, способный развивать скорость более 300 миль в час.
BMW M5 V10
Если это все, что вы делаете с M5, он не будет служить достаточно долго (особенно коробка передач и дифференциал). Но, не обращая внимания на сложность автомобиля, 5,0-литровый десятицилиндровый двигатель чрезвычайно надежен
Подобным образом, BMW M5 поколения E60 также был доступен в версии Touring, а при оснащении опциональным пакетом M-Drivers Package ограничитель был доведен до 305 миль/ч. На других вариантах, однако, ограничитель можно выключить, а работающий M5 с полной мощностью атмосферного 10-цилиндрового двигателя, как говорят, показывает на тахометре 330 километров в час.
Сам десятицилиндровый двигатель надежный, но в первые годы использования страдал от заедания шатунных подшипников. Сложность заключается в интервалах обслуживания, этому двигателю требуется новое масло не позже чем через 10 000 км, но лучше через 6 000 км. Игнорирование обслуживанием масла приводит к остальным проблемам, по большей части к засорению разных каналов и т.п. В данном случае, к примеру, система Vanos выходит из строя. Еще одна сложная вещь — роботизированная коробка передач и задний дифференциал.
Автомобиль не как нельзя лучше подойдет для дрифтинга и дерганья по городу, однако он легко справится с переключениями за городской чертой и на шоссе. Однако он нуждается в обслуживании, и в более тщательном обслуживании. Его цена только начинается — около 480 000 фунтов, а обычно такие недорогие автомобили требуют сразу четверть миллиона инвестиций. Обычно вы не можете приобрести качественный M5 V10 дешевле 700 000 крон без дорогих инвестиций.
Шевроле Corvette C6
Корветы надежны и быстры. И их можно приобрести за интересные деньги. Но остерегайтесь усталых изделий без истории, они требуют много работы.
Chevrolet Corvette шестого поколения можно приобрести довольно дешево, и какое то время он даже официально продавался в странах Европы. Но более возможно, что вы встретитесь с изделием, привезенным из США. Цены начинаются приблизительно с 500 000 чешских крон за базовую версию C6 с 6,0-литровым двигателем мощностью 405 л.с. Однако с механической коробкой скоростей даже данный автомобиль может разгоняться до 300 километров в час, правда большинство влдельцев говорят, что это очень оптимистичная цифра.
Более динамически интересной считается более поздняя версия с 436-сильным 6,2-литровым V-8, который развивает скорость 306 миль/ч и вполне надежно преодолевает отметку в триста миль. К большому сожалению, многие автомобили поставляются с автоматической коробкой скоростей, которая не так динамична, но, с другой стороны, защищает двигатель от грубого обращения. В действительности, если кто и вытеснил надежный в остальном OHV V8, так это тот, кто не знает, как переключать передачи (и кого это не беспокоит).
Corvette нуждается в точном обслуживании, но в остальном это сравнительно надежный и обычный автомобиль. Не зря говорят, что он обеспечивает 85% впечатлений от Ferrari за пятую часть денег. Но перед приобретением попросите специалиста осмотреть автомобиль. Покупки вслепую на аукционах наиболее опасны. Даже во время покупки в Америке и импорте делегируйте полномочия тому, кто знает автомобиль и проведет его физический осмотр. В странах Европы подобных автомобилей немного, и достойный экземпляр всегда будет иметь здесь собственную ценность.
Alpina B3 S
Вы не найдете более неприметного автомобиля, который едет со скоростью более 300 километров в час. Снимите шильдик Alpina, закрепите сзади 318d, и вы сможете охотиться на суперспорт.
Очень маленькая Alpina, которая основана на BMW 3 Series поколения E90, на удивление не дешева. Цены начинаются от 650 тысяч, а более красивые экземпляры с меньшим пробегом стоят от 800 тысяч и выше. И опять то же самое, что и в остальных моделях Alpina: богатое базовое оснащение, приятные хорошие детали и лучше настроенное шасси, что больше всего выделяет E90. Некоторых может напугать обязательный автомат, однако он отвечает характеру Alpina. B3 S мог бы быть моделью xDrive, но вы хотите задний привод, так как он развивает скорость 303 миль/ч.
