Gaznaauto Сайт про автомобили
Поворот тысячелетия или несколько лет после него были по-своему великолепным временем. Просто чтобы обновить вашу память — Destiny’s Child, Кайли Миноуг и Linkin Park были на радио В то время, а Coldplay были новой горячей группой. У нас не было смартфонов, а вместо "инстаграмов" мы играли в "Змейку" на кнопочных ноутбуках. Мы могли смотреть по телевизору только тогдашний американский сериал "Друзья", а подобные реалити-шоу, как "Большой брат", навсегда изменили представление мира о вечерних телеразвлечениях.
Необходимо вспомнить и о спортивных достижениях Чехии. С Олимпийских игр 2000 года в Сиднее Чехия привезла домой две золотые медали (Хильгертова в водном слаломе, Железный в метании копья), а десятиборец Шебрле — серебряную. На зимних Олимпийских играх 2002 года в Солт-Лейк-Сити Алеш Валента выиграл золото в акробатических лыжах, а четыре года спустя в Турине Катержина Нойманнова взяла золото в лыжных гонках после эпического финиша. И пока мы вспоминаем дух времени, давайте также взглянем на некоторые великолепные концепции, которые (к большому сожалению) так и не дошли до серийного производства.
1. Chrysler ME Four-Twelve (2004)
Партнерство между Daimler и Chrysler продолжалось с 1997 по 2007 год. Поэтому, когда в 2004 году Chrysler разрабатывал идею собственного первого суперкара, он знал, к кому обратиться за запасными частями. Плоская шестерка Chrysler ME Four-Twelve получила 6,0-литровый M120 V12, который мы знаем по атмосферным Mercedes S600 или SL600. Кроме всего остального, этот двигатель приводил в движение итальянский суперкар Pagani Zonda.
Chrysler Firepower превратил Viper в комфортный GT
Ушёл из жизни Ли Якокка, папа Mustang и спаситель Chrysler.
Что приводит нас к обозначению Four-Twelve: четыре турбокомпрессора и двенадцать цилиндров. В этом нет ничего удивительного, что такая машина обладала фантастической для собственного времени мощностью в 850 конских сил и 1 150 Нм. Благодаря революционной В то время семиступенчатой коробке передач с двойным сцеплением, автомобиль разгонялся до 60 миль/ч за удивительные 2,9 секунды, не обращая внимания на то, что был только заднеприводным. Сто шестьдесят — это, согласно современным источникам, всего 6,2 секунды. А как насчет самой большой скорости? Около 400 километров в час.
Благодаря сотовому монококу из карбона и алюминия ME 4-12 был даже сравнительно легким, но было построено всего лишь два прототипа. По невыясненым обстоятельствам производство было целиком прекращено в 2005 году. Можно абсолютно честно сказать, что подлинная причина может быть найдена здесь.
2. Cadillac Cien (2002)
В 2002 году "Сьен" был довольно тепло встречен как профессиональной, так и светской публикой, однако это как раз один из тех случаев, когда "просто не сложилось" или (я думаю) звезды не хотели ему добра. Что довольно обидно, ведь в самом центре карбонового шасси, облаченного в карбоновый кузов, находился 750-сильный 7,5-литровый V12 с непосредственным впрыском и деактивацией цилиндров.
Cadillac Escalade ESV Сильвестра Сталлоне выставлен на продажу
10 фактов, которые необходимо знать о "зверском" Cadillac Трампа
Хотя это американская идея, основная заслуга в дизайнерской разработке и технологий принадлежит британской компании Prodrive. Cien даже появился в паре фильмов и нескольких компьютерных играх, но в реальности был создан всего один образец.
3. Maserati Birdcage (2005)
Компания Maserati хотела соответствующим образом подчеркнуть 75-летие собственной придворной дизайн-студии Pininfarina в 2005 году, поэтому этот впечатляющий концепт Birdcage был создан как дань уважения автомобилям Tipo 60 и Tipo 61 1950-х годов.
Maserati возвращается в игру с суперкаром MC20
Maserati Ghibli теперь и с гибридом
Кен Окуяма — человек, создавший, к примеру, Ferrari Enzo, — стоит за этим изумительно футуристическим обликом. Шасси было предоставлено ближайшим родственником Enzo, Maserati MC12 — Birdcage даже приводится в движение 6,3-литровым атмосферным двенадцатицилиндровым двигателем от 700-сильной гоночной версии.
4. Ауди Роземайер (2000)
Бернд Роземайер был знаменитым гонщиком в межвоенный период, когда Audi еще называлась Auto Union. Роземайер погиб 28 января 1938 года при попытке установить рекорд скорости на шестнадцатицилиндровом аэродинамически модифицированном автомобиле. Однако до этого он успел добиться ряда успехов в гонках — собственный первый Гран-при он выиграл в 1935 году на старой трассе Масарика в Брно.
Audi Quattro: 40 лет преданию, изменившей мир автомобилей
Фотограф отдает дань уважения иконе Audi Quattro — при помощи LEGO
Хотя концепт Rosemeyer 2000 года даже не был официально показан в качестве прототипа, Audi обещала полный привод, шестиступенчатую механическую коробку передач и максимальную скорость 350 километров в час благодаря чудовищному 8,0-литровому W16 мощностью 700 л.с. В то время. И необходимо выделить, что данные цифры были недалеки от истины — вариант этого двигателя, восполненный четырьмя турбокомпрессорами, позднее привел в движение всем известный Bugatti Veyron.
5. Ford Shelby GR-1 (2005)
Красивый концепт GR-1 оснащался полностью алюминиевым 6,4-литровым V10 и даже был создан самим Кэрроллом Шелби. Как минимум, в его силуэте прослеживается вдохновение от знаменитого гоночного автомобиля Shelby Daytona Coupe 1960-х годов.
Поразительный концепт Shelby GR-1 в конце концов будет запущен в производство
Аукцион года? Кобра Кароллы Шелби будет выставлена на аукцион!
Не столь давно Ford представил дань уважения легендарному Shelby Cobra под названием Shelby Cobra Concept, оборудованного тем же атмосферным 10-цилиндровым двигателем. Однако ни одна из концепций не дошла до серийного производства.
6. Ford Interceptor (2007)
Сокровенная мечта всех воров банков, у которых за спиной регулярно ревут полицейские перехватчики. В конце концов, концепт мускул-кара Ford 2007 года назывался "Перехватчик" — это название до сих пор применяется для полицейских автомобилей в Северной Америке.
Знаковые формы мускулистого американского седана были базируются на продолговатой площадке Mustang пятого поколения, а его двигатель был позаимствован у Mustang — хотя тогдашний 4,6-литровый V8 был увеличен до 5 литров. Мощность составляла 400 конских сил, и установка могла сжигать как простой бензин, так и этанол E85. Традиционная шестиступенчатая механическая коробка передач также была интересной особенностью, хотя автоматическая была бы более адекватной, принимая к сведению характер автомобиля.
Один из создателей Interceptor в свое время дал понять, что запустить автомобиль в производство действительно не составит огромного труда, принимая к сведению применяемые технологии, и это даже есть смысл. В то время Chrysler 300C SRT-8 пользовался ощутимой популярностью, а в Америке также неравнодушны к немецкому суперседану BMW M5. Собственно на эту конкуренцию был нацелен перехватчик, но его потенциал был затуманен финансами, и для него просто не нашлось места в производственной программе.
