Gaznaauto Сайт про автомобили
Можно ли вообще дешево приобрести нерушимый автомобиль, который переживет все? Если вы бережливы, вы можете купить автомобиль стоимостью менее 100 000 крон, который не будет нуждаться ни в чем, кроме планового техобслуживания, и будет работать до той поры, пока в мире есть бензин или ДТ.
Иногда некоторым автомобильным компаниям получается создать действительно очень качественный автомобиль, который может выдерживать самые суровые условия и прослужить при минимальном обслуживании. Но у нас на европейском рынке, связанном нормами выбросов, подобных автомобилей осталось очень мало. А по настоящему хорошие все также довольно дороги.
Мы могли бы легко показать на Ниссан Patrol или Toyota Land Cruiser, но вы, разумеется, не сможете приобрести такие автомобили в достойном состоянии за несколько крон. Для них необходимо не менее 300 000. Итак, есть ли на рынке надежные и надежные бу автомобили, которые можно себе позволить приобрести за пятизначную сумму?
Лучшие и наиболее надежные бу автомобили для города
Lada 4?4 (ВАЗ-2131).
В приведенном ниже списке вы не найдете автомобилей, на которых можно просто отправиться в межконтинентальную экспедицию куда-нибудь за Урал. Хотя, возможно, некоторые из них могли бы сделать это без особенной подготовки. Однако если вам очень необходима недорогая и нетребовательная рабочая лошадка за менее чем сто тысяч крон, которая может выдерживать немного грубого обращения (не имеется в виду прыжки по трассе ралликросса), вас должны вызвать интерес следующие автомобили.
Наиболее надежные бу автомобили стоимостью менее 100 000 крон:
Dacia Logan 1.4
Дешевизна некоторых деталей Dacia Logan комична, однако это прочный и, благодаря примитивным технологиям, совсем не сложен и надежный автомобиль.
Рабочий Logan для Вас обойдется в тридцать тысяч, а фейслифтинговую модель 2008 года или моложе можно приобрести менее чем за пятьдесят тысяч. 1,4-литровый восьмиклапанный двигатель Renault кстати, считается, одним из очень простых и надежных из когда-либо созданных, и пока в нем есть хотя бы немного масла и бензина, он будет продолжать вращаться. Люфт клапанов практически не требуется в автомобилях, не переоборудованных для работы на сжиженном газе, а качественный комплект распределителей прослужит более 90 000 миль (правда некоторые автомобильные сервисы рекомендуют заменять их не позже чем через 60 000 миль). Если бы мы искали двигатель для создания постапокалиптического автотранспортного средства, то это был бы собственно он.
Тест бывших в употреблении автомобилей.
Вы не можете приобрести автомобиль такого возраста дешевле, и он Logan не такая уж катастрофа, если рассматривать его как освобождение от общественного автотранспорта. Однако за тридцать-пятьдесят тысяч вы приобретаете привилегию ездить свободно, не восторгаясь динамикой, удобством и роскошью. Если даже многие автомобили абсолютно нищие, побитые и запущенные, вы все равно можете найти несколько приличных машин от хозяев, которые не были полными свиньями, и они будут работать еще несколько лет без каких-то значительных инвестиций. Поэтому, если у Logan свежее ТО, хорошие шины и свет не проникает через пол и пороги, не бойтесь дать ему шанс. Если ей приходится выживать в румынской деревенской местности, она может выжить среди чешских деревень.
Skoda Fabia 1.4 MPI
Fabia первого поколения все также считается достаточно достойным и надежным автомобилем. Старый двигатель 1.4 MPI все также работает по схеме OHV, это фактически нерушимый кусок железа, который нуждается только в самом базовом обслуживании.
Fabia первого поколения была действительно особенно хорошим и надежным автомобилем. Состояние самых старых экземпляров показывает, что данная модель была выполнена лучше, чем второе поколение, которое, даже будучи на шесть лет моложе и менее применяемым, выглядит не очень красиво и часто больше страдает от ржавчины. Очень доступные Fabias также можно приобрести за тридцать тысяч или меньше, но цены на обычные двигатели 1.4 MPI, все еще с ГРМ OHV, не сильно упадут.
За рулем.
Вы можете лично обслуживать этот простой двигатель. Как и Logan выше, ему не нужно ничего, кроме масла и бензина. Более того, у вас нет дело с постоянной заменой ГРМ (хотя мы можем заменить короткую цепь в качестве меры предосторожности на 300 000 км) или определением зазора клапанов. Если это не измученный автомобиль, у него даже не возникнет проблем с расходом масла. Самые старые Fabias очень часто останавливаются исключительно из-за капризной электроники, если кто-то непрофессионально поковырялся в ней. Но механики переживут все. А поскольку Fabias в достойном состоянии также прекрасно и комфортно управляется, вам будет не легко найти не дорогой и не дорогой автомобиль для каждодневной езды между деревнями.
Suzuki Ignis 4?4
Вам не обязательно сразу приобретать четырехколесный автомобиль, однако это существенно увеличивает возможности Ignis. Так что если вам необходимо что-то для любой погоды и условий где-нибудь в горах и у вас есть бюджет всего в пятьдесят тысяч крон, то лучшего автомобиля вам, вероятнее всего, не найти.
Вы, возможно, не сможете приобрести не дорогой и надежный квадрокоптер без хорошей доли везения. Может быть, побитая Impreza за пятьдесят тысяч, но такая, которая будет стучать и брать гектолитры масла. Вы не сможете приобрести хорошую Subaru меньше чем за сто тысяч, и она также не будет замечательной приблизительно за данную сумму. Но если например мы говорим о Subaru, то ее модель Justy — это, по существу, тот же автомобиль, что и Suzuki Ignis. Тогда как на рынке мало Justas, есть очень много Ignises с полным приводом, и их можно приобрести менее чем за пятьдесят тысяч. Хорошая модель стоит около 70 000.
Suzuki Swift 4?4 — лучший маленький четырехколесный автомобиль
Если кто-то хоть один раз менял масло и пробки в собственном бензиновом тринадцатисотом, это не будет проблемным двигателем. В общем, это достаточно прочный, надежный и обычный автомобиль, а его полный привод также чрезвычайно надежен. Вы не совершите ошибку, подобрав любой подержанный Suzuki с полным приводом и двигателем на бензине, все может зависеть только от ваших денег. Так что если у вас нет 150-200 тысяч на очень современный Swift или SX4 (или 450 тысяч на Vitara), вы на самом деле не совершите ошибку с Ignis. Где-нибудь в горах это неукротимое всепогодное крепление, которое не уклонится от худшей из неухоженных дорог.
Fiat Panda
Fiat Panda может быть чрезвычайно надежным автомобилем, способным выдерживать не очень придирчивое обращение. Ему просто нужно базовое обслуживание. Даже этот небольшой Fiat построили с полным приводом
Второе поколение популярной малолитражки Fiat, доступной с полным приводом, также считается одним из очень надежных и неукротимых трудяг. Лучше всего он комбинируется с атмосферным 12-цилиндровым двигателем семейства FIRE, в совершенстве в намного поздней версии мощностью 51 кВт, который довольно резвый и очень экономный (обычно он расходует менее 6 литров на сто километров). Но вы не совершите ошибку и с более старыми 44 кВт. Не обращая внимания на то, что существует несколько требуемых условий обслуживания (проверка щелей клапанов, замена цепей ГРМ), этот двигатель успешно выживает в автомобилях, где никто не проводит его обслуживание на уровне выше обычного.
Fiat Panda II лучше, чем вы думаете
Шасси Panda также самое прочное, и хотя версия 4?4 не считается суровым джипом, ей не страшна грубая управляемость. Если конечно вы не пробираетесь через скалистое горное ущелье, подвеска будет держаться прекрасно. Сегодня приличную Panda можно приобрести менее чем за пятьдесят тысяч, семьдесят тысяч — это хороший четырехколесный автомобиль. Единственным врагом может быть коррозия, поэтому не нужно боятся наклониться и хорошенько осмотреть шасси. Однако если Panda не получила мощного удара и не сильно отремонтирована, она просто не будет ржаветь.
Volvo V70 2.4D
Всегда тяжело найти традиционный автомобиль Volvo в рабочем состоянии стоимостью менее 100 тысяч фунтов, даже в том случае, если идет речь о старшем поколении. Запущенные двигатели на бензине могут быть болью в заднице, но 2,4-литровый дизель, все еще без сажевого фильтра, считается неразрушимым слитком.
Поразительно, но второе поколение данного семейства Volvo считается достаточно недорогим автомобилем. Его можно приобрести за тридцать тысяч с двигателем на бензине, достойные экземпляры и дизели стоят около пятидесяти тысяч. Разумеется, хорошие и хорошо сохранившиеся машины стоят вдвое дороже, однако если вам просто необходим какой-то транспортер, и вас не очень беспокоит, как он выглядит, даже изношенный экземпляр будет работать вполне надежно. Базовая механика достаточно надежна, и шасси тоже самое прочное.
Тест бывших в употреблении автомобилей.
К большому сожалению, состояние наиболее дешевых деталей не будет великолепным, особенно когда говорим о состоянии днища и кузова. Двигатели на бензине могут показывать более большой расход масла, но это, вероятнее всего, результат обычного пренебрежения. Пятицилиндровые дизели объемом 2,4 литра как правило не требуют масла и в вариантах без сажевых фильтров обещают очень доступный топливный расход. Механическая коробка передач может огорочить, но это и понятно, ведь настоящий пробег таких автомобилей составляет свыше миллиона километров. Однако если вы не хотите возить 2-ух грязных собак в собственном новом автомобиле, приобретите этот универсал Volvo. Это превосходный маленький грузовой автомобиль.
Audi 100/A6 quattro
Первый A6 был создан на базе Audi 100. Вы можете приобрести такой автомобиль менее чем за 100 тысяч, и хотя он не будет блокбастером (коррозия на крыльях, потертый салон), он может быть вполне практичным и механически надежным автомобилем.
Хороший четырехколесный автомобиль нельзя приобрести дешево, и даже выцветшие и подверженные коррозии части предка Audi A6 очень неохотно продаются дешевле 50 000 крон. Относительно хорошие автомобили, у которых полный привод работает, двигатель работает хорошо и не дымит, как двухтактный, все также стоить будут около ста тысяч крон. Более того, предложение уже достаточно ограничено, так как последние хорошие бу автомобили были скуплены энтузиастами, и в мире осталось только пару машин. Ничего не остается делать, как приобретать то, что есть. Но большинство людей избавляются от таких очень прочных Audis только благодаря тому, что не хотят больше иметь дело с люфтами в износившемся шасси. Сама трансмиссия, т.е. двигатель, коробка передач и полный привод, как правило, всегда находится в достойном состоянии.
Тест бывших в употреблении автомобилей: Audi A5 (8T) 2.0 TFSI похож на немецкий Subaru
Традиционный и самый надежный дизель 2.5 TDI также нельзя приобрести дешево, но, может быть, с каким-нибудь двигателем на бензине эту Audi все же можно выбрать за разумные деньги. Во время использования двигателей на бензине, особенно шестицилиндровых, люди волнуются о расходе. Двигатель 2.8 E, тем более в его пятицилиндровой версии, часто берет масло. Пятицилиндровый двигатель 2.3 E не считается динамическим чудом, но с ним, в основном, меньше всего проблем. Если вы ездите мало, по коротким маршрутам и нуждаетесь в регулярном четырехколесном транспорте, вам, возможно, будет все равно, что данный автомобиль расходует от 10 до 12 литров на сто километров при пробеге в несколько тысяч километров в течении года.
Toyota Prius
Даже Prius можно приобрести "по килограмму". Поколение постарше, в основном, дешевеет по большей части за рубежом, здесь же мы имеем тенденцию иметь второе и более новое поколение. Кроме чрезвычайно надежного силового агрегата, Prius в общем чрезвычайно долговечен
Prius первого поколения можно приобрести менее чем за сто тысяч. За рубежом обычно дешевле, чем здесь. Большой пробег может не иметь значения, наоборот, для тяговой батареи гибридной системы постоянная работа считается благоприятной. Деградация аккумулятора происходит исключительно в автомобилях с долгой стоянкой, которые не двигались за шесть месяцев. Но автомобиль работает и без него, просто тогда расход увеличивается, и преимущество гибридного привода теряется. И вы, возможно, не захотите приобретать новый аккумулятор за 40 000. Если все работает правильно, этот гибрид достаточно экономичен в городском движении (расход до 5 л/100 км, но бывает и меньше) и очень надежен.
Гибридный привод на Тойотах: лучшие бу автомобили в мире?
В автомобиле нет фрикционного сцепления или двухмассового маховика, а коробка передач служит вечно, если менять в ней масло каждые четыре года. Двигатель нуждается в масле ежегодно или каждые 15 000 миль, не нужно забывать о свечах зажигания и, очень важное, об индивидуальной охлаждающей жидкости, которая нужна гибридному приводу или преобразователю напряжения. Надежность, долговечность и хорошее качество материалов таких первых Prius объясняют, почему гибридные автомобили Toyot так хорошо себя зарекомендовали на рынке и почему они так хорошо держат собственную цену. Если вы хотите найти машину, которая проедет миллион миль при постоянном техобслуживании, гибридная Toyota — явный выбор. А если вы энтузиаст-электрик, вы также можете лично переоборудовать Prius в подключаемый гибридный привод; вы можете приобрести разные комплекты с емкостью батарей от 4 до приблизительно 14 кВтч.
