Gaznaauto Сайт про автомобили
Осталось всего девяносто снов, и мотосезон в конце концов начнется. Погода прояснится, и любители синглтреков (правильных, с мотором) опять выйдут на дороги. Многие из нас, возможно, будет ездить на тех машинах, которые сейчас зимуют в наших гаражах, однако есть, разумеется, и те, кто думает порадовать себя покупкой нового байка. А что придумали мотоциклетные бренды для сегодняшнего сезона?
Вышеперечисленные мотоциклы по большей части относятся к тем, которые мы реально можем увидеть на дорогах в предстоящем сезоне. Многие из них были представлены миру осенью 2021 года, и поэтому либо уже вышли на рынок, либо выйдут к концу этого года. Так что одни успеют сегодня, другие нет, но все равно приличное количество мотоциклистов ждут их с нетерпением.
Двадцать пять самых предвкушаемых автомобильных инноваций 2022 года
Самые читаемые тесты по мотоциклам на 2021 год
Кстати, в подборе этого года можно подчеркнуть две тенденции. Во-первых, это продолжающийся рост сегмента touring endur, который становится популярной, и все больше брендов вносят в него собственный вклад. Однако это также и возрождение сегмента больших дорожных велосипедов sport-touring, на которых можно осуществить однодневную экскурсию в седле и при этом быть достаточно проворным на извилистой кольцевой трассе.
Если вам кажется, что в списке чего-то не хватает, это благодаря тому, что я постарался сосредоточиться на абсолютно новых мотоциклах и намеренно оставил без внимания новые версии, фейслифты и производные существующих машин. Однако даже в данном случае есть возможность, что вы не найдете здесь что-нибудь новое — в подобном случае напишите мне в комментариях, мне самому интересно выяснить, что ищет чешское мотоциклетное "население".
Aprilia Tuareg 660
После дорожных RS 660 и Tuono 660, Aprilia также выходит в средние кубы с ямой для сточной воды, которая делит двигатель с вышеупомянутыми — 80-сильный рядный двухцилиндровый, но тот, который был в большей мере модифицирован для нужд эндуро и частично потерял собственный плаксивый высокооборотистый характер, который прекрасен на дороге, но чуть меньше на бездорожье. Кстати, Aprilia в прошлом выпускала серию Tuareg, и новый мотоцикл с его задумкой "Дакар" считается адекватным преемником.
CFMoto 800MT
Еще один туристический эндуро, на этот раз от компании из Китая CFMoto, опять атакует среднекубатурные мотоциклы. Его рядный двухцилиндровый двигатель, позаимствованный у KTM, имеет мощность 95 л.с. при объемах 790 куб.см. Он может похвастаться обширным оснащением для долгих поездок, однако при этом очень приятной стоимостью, которая ставит CFMoto в карман конкурентам — как, в конце концов, принято у данной марки. Будет доступна ориентированная на дорогу версия Спорт на легкосплавных дисках или внедорожная версия Touring с вязаными дисками.
Ducati DesertX
Королевский эндуро возвращается в Италию с мотоциклом Ducati DesertX. В таком случае (как и в случае с Aprilia) идет речь о действительно внедорожном байке, что Ducati акцентирует, разработав для DesertX абсолютно новое внедорожное шасси. Двухцилиндровая вилка Testastretta объемом 937 куб. см — это тот же самый агрегат, что и в сегодняшнем Monster, и его мощность составляет 110 л.с. Поэтому DesertX замечательно подойдет для преодоления дюн.
Harley-Davidson Sportster S
Бренд показал абсолютно новый, полностью переработанный Sportster минувшей осенью, и нескольким людям получилось прокататься на новом революционном автомобиле в минувшем году. Я буду ездить на нем весной, но необходимо выделить, что этот Harley, наследник давней линейки Sportster, выглядит просто эпично. В абсолютно новом шасси спрятан новый 1250-кубовый двигатель Revolution Max с водяным охлаждением, развивающий мощность 121 л.с. Фактически такой же двигатель стоит и на Pan America endur, который поступил в продажу в минувшем году. Ожидается, что в течении определенного времени на рынке появится более спортивный мотоцикл.
Honda NT1100
Длительное время единственным способом передвижения на Honda был очень большой шестицилиндровый Goldwing, и хотя его качества бесспорны, многие скажут, что лучше бы подошло что-то поменьше. И это что-то — NT1100 — двухцилиндровый дорожный мотоцикл, который основан на фундаменте эндуро Africa Twin, который не уклоняется от многодневных поездок. А двигатель — рядный двухцилиндровый объемом 1 084 куб. см и мощностью 102 л.с. — создан на базе модели Africa. Как как правило для Honda, будет предлагаться и коробка автомат.
Moto Guzzi V100 Mandelo
Кульминационным моментом прошлогоднего празднования столетия стала презентация компанией Moto Guzzi нового байка V100 Mandello. Он также входит в давно спящий сегмент больших спортивных родстеров, и это достаточно интересный представитель — в определенных отношениях он выглядит немного ретро, если посмотреть по другому, на нем установлен первый полностью новый двигатель Moto Guzzi с водяным охлаждением — это вильчатый двухцилиндровый двигатель с продольным расположением кривошипа, разумеется, снова же, который выдает 115 л.с. при объемах 1042 куб.см.
Moto Guzzi V85 TT — по пересеченной местности без потери стиля
MV Agusta Lucky Explorer 5.5 и 9.5
Видите ли вы определённое сходство с новым внедорожным эндуро от Ducati и MV Agusta? Это не просто так, поскольку обе машины имеют одного и того же предка — Cagiva Elefant endur. Компания из Италии Cagiva в свое время воссоединила и Ducati, и MV Agusta, поэтому можно с точностью заявить, что оба бренда являются законными наследниками таких генов. И вот перед нами Lucky Explorer — эндуро с двумя кубиками, названный в честь культового Elefant, победившего в ралли Париж-Дакар. Меньший двухцилиндровый Lucky Explorer 5.5 будет иметь объем 554 куб. см и мощность 48 л.с., а более большой, под названием 9.5, получит 931-кубовый двигатель с тремя цилиндрами мощностью 123 л.с.
Royal Enfield Classic 350
Те, кто следит за событиями вокруг индийской компании Royal Enfield, наверняка не пропустили завершение выпуска традиционной модели Bullet у нас на рынке. Таким образом, Royal лишилась собственной самой традиционной модели, но теперь заменяет ее "новой" Classic 350. Эти кавычки благодаря тому, что в этом байке в действительности нет практически ничего нового — и это правильно, ведь цель — создать абсолютно нестареющую классику, которая будет смотреться также и через сто лет. Classic 350, как видно из названия, комбинируется со стоячим одноцилиндровым двигателем с охлаждением воздуха и мощностью 20 конских сил.
Suzuki GSX-S 1000GT
По собственной сущности, новый представитель компании Suzuki в вышеупомянутой категории дорожных мотоциклов спорт-туринг — это сильно переработанная Katana, отсюда и "нагой" GSX-S 1000S. Версия GT предлагает лучшее оснащение, увенчанное быстрым переключением передач и большой цифровой панелью приборов, измененную аэродинамику и ездовое положение, и, разумеется, некоторый серьезный багаж. И на последок, но не менее важное, это мощность — литровый четырехцилиндровый двигатель имеет мощность 152 л.с.
Triumph Tiger Спорт 660
После прошлогоднего успеха красивой и доступной трехцилиндровой модели Trident 660, компания Triumph логично приступила к созданию производной туристической версии. Последний присоединился к семейству преимущественно туристических эндуро Tiger, но его потенциал предназначается для дорог, о чем говорят 17-дюймовые литые диски, обутые только в дорожные шины. Трехцилиндровый 660-кубовый двигатель в таком случае настроен на 81 л.с.
Почетное упоминание: Buell Hammerhead 1190
Возможно, мы не увидим этот мотоцикл на наших дорогах, но я должен упомянуть о нем здесь. Эрик Бьюэлл — просто аутсайдер, и после взлетов и падений он подготовил абсолютно новую машину, которую хочет предложить широкой публике под собственной маркой. На этот раз это окажется очень нетрадиционный мотоцикл, а конкретно супербайк Hammerhead 1190. Он будет предлагать 185 конских сил от собственного вильчатого двухцилиндрового двигателя. Я очень рад данному проекту.
