Самые продаваемые квадроциклы в чешской республике на 2021 год.

Прошедший год был кризисным с точки зрения продаж автомобилей и плохо сказался фактически на всех автомобильных компаниях, работающих у нас на рынке. Все таки, деловой джаггернаут не остановился полностью, и, как обычно, автомобили 4?4, как пассажирские, так и коммерческие, также были на подъеме. Так какие же модели пользовались огромным спросом в минувшем году? Статистика Ассоциации автомобильных импортеров ответит на данный вопрос.

2021 год запомниться как кризисный и такой, который многие хотели бы стереть из памяти, однако на данный момент мы можем с точностью заявить, что он ушли в прошлое. Однако мы проведем статистический анализ 52 недель прошлого года, чтобы узнать, какие легковые и легкие коммерческие автомобили с приводом 4?4 пользовались огромным спросом.

Как и в позапрошлом году, Skoda Kodiaq стала победителем в 2021 году

Это благодаря тому, что ценные данные собираются в течение круглого года Обществом автоимпортеров (SDA), которое не так давно представило сводку за декабрь 2021 года, что дало возможность нам собрать вместе цифры за весь прошедший год. Напомним, что организация регистрирует первые регистрации в Чехии, которые, однако, могут не отображать реальность чистых продаж. Некоторые автомобили проходят регистрацию только в нашей стране, а потом экспортируются за рубеж.

Самые продаваемые квадроциклы в Чехии в 2020 году

Самые продаваемые легковые автомобили в 2020 году

Легковые автомобили 4?4

В 2020 году победу одержал Skoda Kodiaq, второе место занял Superb, третье — Hyundai Tucson, четвертое — Octavia, а замыкает пятерку лидеров Skoda Karoq. В 2021 году золото опять досталось Kodiaq, серебро — Superb, бронзу защитил Tucson из Носсовице, картофельная медаль досталась Toyota RAV4, а почетное пятое место осталось за Karoq.

Третье место защищает Hyundai Tucson, который производится в Носовице

В итоге Skoda Octavia заняла шестое место, Mercedes-Benz GLE — седьмое, Dacia Duster — восьмое, BMW X5 — девятое, а Volkswagen Tiguan закончил десятку лучших.

BMW X5 удержался на девятом месте, как и годом ранее

К сведению, последние 176-181-е места заняли Rolls-Royce Cullinan, Seat Leon, Suzuki Jimny, Alpina 7, Alpina 8 и Skoda Yeti.

РейтингМодельКоличество рег. единицДоля рынка

1.	Skoda Kodiaq	5 339	13,74 %
2.	Skoda Superb	2 054	5,28 %
3.	Hyundai Tucson	1 695	4,36 %
4.	Toyota RAV4	1 676	4,31 %
5.	Skoda Karoq	1 487	3,83 %
6.	Skoda Octavia	1 289	3,32 %
7.	Mercedes-Benz GLE	1 243	3,20 %
8.	Dacia Duster	981	2,52 %
9.	BMW X5	833	2,14 %
10.	Volkswagen Tiguan	690	1,78 %
11.	Mercedes-Benz GLC	673	1,73 %
12.	Мерседес-Бенц V	661	1,70 %
13.	Volvo XC60	653	1,68 %
14.	Volvo XC90	646	1,66 %
15.	Suzuki Vitara	610	1,57 %

Легкие коммерческие автомобили 4?4

В 2020 году в статистике легких коммерческих автомобилей (LCV) 4?4 доминировал Toyota Hilux, за ним шли Ford Ranger, Mitsubishi L200 и Amarok, а еще Volkswagen Crafter. Однако прошлогодняя пятерка победителей на этот раз состояла из золотого Toyota Hilux, серебряного Ford Ranger, бронзового Mitsubishi L200, картофельного Dacia Duster (представленного как N1) и пятого по счёту Volkswagen Transporter.

В сегменте легких коммерческих квадрициклов опять доминировал Toyota Hilux

Шестое место занял Volkswagen Crafter, седьмое — Ford Transit, восьмое — Volkswagen Caddy, девятое — Mercedes Vito, а десятая и одиннадцатая позиции достались пикапам Jeep Gladiator/Volkswagen Amarok.

Второе место защищал Ford Ranger

В позапрошлом году мы также рассмотрели две марки, в фотографии которых по большей части только утилитарные четырехколесные автомобили. В 2020 году RAM получил 72 первые регистрации, а УАЗ — 73. В минувшем году RAM возрос до 185 регистраций, а УАЗ — до 108.

Третье место также даже не удивляет, оно досталось Mitsubishi L200

РейтингМодельКоличество рег. единицДоля рынка

1.	Toyota Hilux	847	33,87 %
2.	Ford Ranger	456	18,23 %
3.	Mitsubishi L200	263	10,52 %
4.	Dacia Duster	181	7,24 %
5.	Volkswagen Transporter	148	5,92 %
6.	Volkswagen Crafter	104	4,16 %
7.	Форд Транзит	63	2,52 %
8.	Volkswagen Caddy	56	2,24 %
9.	Мерседес-Бенц Вито	50	2,00 %
10.	Jeep Gladiator/Volkswagen Amarok	48	1,92 %
11.	Jeep Gladiator/Volkswagen Amarok	48	1,92 %
12.	Isuzu D-MAX	46	1,84 %
13.	Партнер Дангель	45	1,80 %
14.	Ниссан Navara	43	1,72 %
15.	Мерседес-Бенц Спринтер	35	1,40 %

Резюме

Если мы хотим немного поглупеть, то в сегменте легковых автомобилей 4?4 не случилось никакой революции, просто из-за кризиса было продано меньше автомобилей в общем. В определенном смысле это не относится к Toyota, которая, к примеру, запаслась элементами, и, может быть, собственно поэтому она поднялась с шестого места (2020 год) на четвертое (2021 год) с моделью RAV4.

У Toyota были и микросхемы, и запчасти, и таким образом, в отличие от остальных, ей было что продавать.

Это еще более негромкая песня для полноприводных утилитарных автомобилей, но исключительно Amarok может нарушить теперешнюю святую троицу. Другими словами после того, как он предстанет во всей собственной красе и построиться на базе Ranger. Так что в минувшем году сюрпризом стал только Dacia Duster, попавший в категорию N1 по большей части из-за выбросов автомобильного парка.

Четвертый Ranger имеет шанс перетасовать карты в сегменте LUV 4?4, как и его собрат Amarok

Итак, победители опять не удивили, и в текущем году мы также не ожидаем большого скачка полноприводных легковых автомобилей. Собственно в сегменте малотоннажных автомобилей 4?4 планируется некоторая перестановка в рядах лидеров, поскольку четвертый и довольно симпатичный Ranger поступит в продажу в Чехии в конце 2022 года, а позднее к нему присоединится вышеупомянутый Amarok.

Это тоже будет зависеть от доставок деталей, микросхем и прочих потенциально недостающих элементов для самого производства. Так что действительно возможно, что в текущем году выиграют/продадут прежде всего те, у кого есть машины, а не те, кто обещает их спустя год…