Gaznaauto Сайт про автомобили
Не обращая внимания на значительные сложности, 2020 год был очень плодородным для автомобильных новостей, и их было действительно большое количество! Было несколько настоящих жемчужин, которые поразили нас собственной задумкой и возможностями, а еще несколько странностей, которые заставили нас покачать головой. Рассмотрим детальнее представителей двух групп…
После вчерашнего списка лучших автомобилей прошлого года, мы собираемся выбрать автомобили противоположного типа — самые противоречивые автомобили года. Осторожно, это не значит худшее! В действительности, ни один из них не считается плохим. Скорее, вокруг их запуска было много споров, и в результате они не оправдали наших ожиданий…
САМЫЕ ПРОТИВОРЕЧИВЫЕ АВТОМОБИЛИ 2020 ГОДА
1. BMW M3/M4
Агрессивный? Разумеется! Красавчик? Ни за что.
Она наносится на метр. Это первый раз, когда он имеет полный привод. Автоматическая коробка переключения передач была заменена на более быструю коробку передач с двойным сцеплением. Он тоже будет доступен в виде поместья. Означает ли это, что M4 стал мягче и сделал второй шаг от спортивного автомобиля к комфортному универсалу? Скоро мы это узнаем. К счастью, нам обещают чисто водительскую версию с механической коробкой скоростей и задним приводом. Однако даже у него вместо носа будут эти ужасные ноздри…
BMW представляет новый M3: спорная внешность, 510 л.с., механическая коробка передач
2. Mazda MX-30
Первый электрический автомобиль Mazda — это немного непонятное создание. Подходит ли он?
Первый электрический автомобиль Mazda — это большое мероприятие, так как японский автомобильный производитель не очень верит в электромобильность. И эта неразбериха, наверное, отразилась на автомобиле — для кого же он все же предназначается? Mazda сохраняет имя MX для спортивных моделей, а идея дверей напоминает RX-8, однако это переднеприводный кроссовер для города, и двигатель Ванкеля здесь будет служить лишь в качестве генератора энергии, чтобы возместить ограниченную емкость батареи — идея, опробованная BMW и быстро похороненная. Дизайн также не заставит вас сидеть на заднице, что разочаровывает если сравнивать с другими красивыми моделями Mazda. Я не думаю, что на данный автомобиль будут немалые очереди…
Mazda MX-30 — электрический автомобиль с отличием
3. Ford Mustang Mach-E
Тот, кому данный автомобиль напоминает Mustang, подымите руки!
Mustang как кроссовер? С четырьмя дверями? И бесшумное электричество вместо ревущего V8? Ford опять продал знаменитое имя за абсолютно другой тип автомобиля, и большой вопрос, оправдается ли этот отважный шаг для автомобильного производителя (хотя первые отзывы из-за границы говорят, что Mach-E — хороший автомобиль) — так как Mustang — это не Cougar. Как минимум, Bronco все также остается крутым.
Ford Mustang Mach-E — знакомое имя, абсолютно новая идея
4. Toyota Supra
Замечательный спортивный автомобиль, но фанаты JDM хотели, чтобы он был больше похож на Toyota
Мог ли быть более осуждаемый автомобиль в минувшем году, чем новая Supra? Мы сомневаемся в этом. Идентичная с BMW техническая основа возмутила почитателей JDM до безумия, интерьер, полностью позаимствованный у Z4, тоже не помог, а непонятный дизайн с миллионом наклеек поставил точку. Фанаты ждали этого практически два десятилетия?! Кумир неожиданно превратился в развратника. И абсолютно правильно, Supra, возможно, не оправдала нереалистичных ожиданий, но в остальном это высококлассный спортивный автомобиль.
Toyota GR Supra — возвращение забытого культа
5. Volkswagen ID.3
Автомобиль 3-го поколения? Мы ожидали большего.
Они обещали нам революцию. Они обещали нам абсолютно новый концепт-кар. Нам обещали электрический автомобиль по цене дизельного Golf. И дело не в том, что они полностью провалились, однако они заманили нас так сильно, что даже солидный результат немного разочаровывает. Мы ожидали не просто хорошо продуманного продукта — мы ожидали, что он действительно продвинет игру чуть далее. Не помогло и то, что у него никудышный интерьер, что у него неразвитая информационно-развлекательная система, что он поздно вышел на рынок, а очень доступные и мощные версии до сих пор недоступны. У VW точно имеется возможность с целью улучшения…
Volkswagen ID.3 — первый электрический автомобиль для широких масс
6. Suzuki Jimny
Мы так наслаждались этим, что они забрали его у нас. Ура!
Маленький джип появился в собственном четвертом поколении в начале прошлого года и очаровал всех тем, как игриво и по-взрослому он смотрелся и как весело на нем было ездить. Любой, кто попадал в него, смеялся и отказывался выходить. Но в последних месяцах года Suzuki опять сняла его с производства — из-за выбросов опасных веществ. Что? Новый для рынка автомобиль должен быть немедленно снят с продажи из-за постановления, о котором даже в стране восходящего солнца известно было давно? То, что в продаже осталась только коммерческая версия, которой получилось легче проскользнуть сквозь сети норм выбросов, нас не утешает.
Suzuki Jimny — Почему вы хмуритесь? Все великолепно!
7. MINI JCW GP
Он все также реактивный и быстрый, как никогда, но выглядит безумно. А как насчет автомата?!
Заостренные версии JCW GP во все времена считались самыми острыми MINI, которые вы могли получить — очень легкие, включая выброс задних сидений, производительность с наддувом, шасси с цепями. Третье поколение, с мощностью более 300 л.с., обещало намного больше… но как насчет этого сумасшедшего бодикита с выступающими панелями и раздвоенным задним крылом? И почему он получил неуклюжий автомат с механическим переключением передач, который лишает нас возможности общения с водителем? Да, она все также неимоверно быстра… однако многие энтузиасты предпочитали искать альтернативные варианты.
Карманная ракета называется Mini GP John Cooper Works
8. МакЛарен Элва
Он напоминает гоночные автомобили 1960-х годов и быстр, как баллистическая ракета. Однако он все еще не считается достаточно особым для клиентов
Специализированные выпуски пользовались бешеным успехом у производителей суперкаров, а сегодня в моде родстеры без лобового стекла, сделанные Ferrari, Lamborghini, Aston Martin и даже Bentley! McLaren, разумеется, не может не принимать участие в этом, его Elva с мощностью более 800 конских сил обязана была быть построена небольшим тиражом в 399 единиц, каждая с ценником более 40 миллионов крон. И в этом проблема — богатые не хотят платить огромные суммы за автомобиль, который действительно не считается эксклюзивным. Поэтому McLaren ограничил производство сначала до 249 единиц, а позднее даже до 149. И даже для них, возможно, будет не легко найти покупателей.
