Самый быстрый porsche cayenne — гибрид turbo s-e

Считаете ли вы, что подключаемые гибриды — это скучные и ленивые экомобили, единственная цель которых — лениво скользить, экономить при этом топливо и, очень важное, обмануть тесты на экономию топлива? Понятно, они забыли объяснить это инженерам Porsche, так как гибридная версия их большого джипа — это дикий зверь!

Поклонитесь самой мощной и самой быстрой версии Cayenne, которую когда-либо выпускал Porsche. Это благодаря тому, что они добавили электрический допинг к и без этого зверски быстрому Cayenne Turbo с его 550-сильным твин-турбо V8 (вы уже можете найти тот же силовой агрегат в обоих кузовах Panamera), который выводит производительность на абсолютно новый уровень — мы говорим о 680 л.с. и 850 Нм крутящего момента! Таким образом, Cayenne превосходит даже Bentley Bentayga и Lamborghini Urus, и только полностью электрическая Tesla Model X считается более мощной.

680 гибридных конских сил находятся под капотом обыкновенного Cayenne и еще более спортивного Cayenne Coupe.

Результат вышел просто зверски быстрым — гибридный Cayenne разгоняется до 60 миль/ч всего за 3,8 секунды, а максимальная скорость была доведена до 295 километров в час. Да, вы все правильно поняли, эта большая коробка фактически аналогичная быстрая, как последнее поколение легендарного 911! Таким образом, с Cayenne Turbo S-E Hybrid вы можете преследовать на шоссе испуганных хозяев спорткаров, а еще освободить левую полосу автобанов, и это все с семьей и багажом на борту (я бы не рекомендовал устанавливать колеса на крыше в таком режиме).

Тип 64 — действительно ли это первый Porsche?

Победивший Porsche 919 Hybrid будет частью чешского музея

Они потушили Porsche, но тщетно искали его двигатель.

Разумеется, это правильно и для обыкновенного Cayenne, однако данный гибрид также может пользоваться всеми преимуществами электрического привода — вы выезжаете из дома абсолютно очень тихо, проезжаете по городу без выхлопов (настоящий запас хода на электротяге составляет 30 км), а мощности электрического мотора вполне хватит, чтобы ползти по дорогам окружного значения или плыть по шоссе. Экономия топлива действительно значительна — каждый раз, когда вы отпускаете педаль газа, вы уже экономите деньги. Я увидел на бортовом компьютере цифру 7,8 л/100 км после езды в комбинированном режиме (80% простой гражданин — 20% любитель скорости). Что многие "экономные" версии других больших внедорожников отдали бы за это…