Gaznaauto Сайт про автомобили
Сегодня мы говорим о Lamborghini Urus или Jeep Grand Cherokee Trackhawk в комбинировании с названием SuperSUV. Но в 1990-х годах скипетр короля производительных внедорожников принадлежал GMC Typhoon, который брал на завтрак культовые спорткары собственного времени.
Один из очень амбициозных проектов Дженерал моторс в 1990-х годах буквально шокировал широкую население. Это был концепт трехдверного джипа, в котором были изображены спортивные иконы того времени. Как ведет себя GMC Typhoon на бездорожье и чему он обязан собственными высокими характеристиками?
В 1990-х годах у американских инженеров Дженерал моторс была амбициозная идея разрушить стереотипы и превзойти конкурирующие модели Ford, Jeep и Dodge. Руководство автомобильного производителя дало зеленый свет разработчикам, которые в последствии создали сверхмощный Typhoon. В основе их трехдверного джипа лежит 4,3-литровый вильчатый шестицилиндровый двигатель, который берет собственное начало от пикапа GMC Syclone.
GMC изобрел самую прогрессивную систему управления трансмиссией в истории!
Honda NSX празднует собственный 30-й день рождения. Я водил его!
Двигатель оборудован турбокомпрессором Mitsubishi с давлением наддува до одного бара и охладителем сжатого воздуха с водяным охлаждением — он был позаимствован от пятидверного GMC Jimmy и сделан компанией Garrett. Детали от восьмицилиндрового Шевроле Corvette C4 (L98) также работают внутри блока, например поршни, струнные насосы и корпус дроссельной заслонки.
Благодаря блоку управления Delco Electronics автомобиль развивал мощность до 289 конских сил (методика SAE net) и мог сжигать бензин с минимальным октановым числом 91. Четырехступенчатая коробка автомат Hydramatic 4L60 от Шевроле Corvette передавала вращающий момент 475 Нм на все четыре колеса.
GMC Typhoon на одном из первых презентационных изображений
Результатом такой совместной работы стало время от нуля до 60 за 5,8 секунды и максимальная скорость около 200 километров в час. Согласно тестам, проведенным В то время американским журналом Car and Driver, автомобиль разгонялся с места до 60 миль/ч за 5,3 секунды. В то время журналисты все еще испытывали популярный заезд на четверть мили (около 400 метров), который автомобиль преодолел за 14,1 секунды и развил скорость 152,8 километра в час. Таким образом, рабочий джип составил опасную конкуренцию спортивным иконам того времени, таким как Honda NSX, Ниссан 300ZX Turbo и Ferrari 348 TS.
GMC Typhoon — это практически б/у автомобиль
Правдивое бездорожье
Джип с лестничной рамой также оснащался дополнительной понижающей коробкой скоростей BorgWarner, которую механики позаимствовали у фургона Шевроле Astro. На твёрдом грунте 35% крутящего момента передавалось на переднюю ось, а другие 65% мощности приходились на тыльную, где все также находился самоблокирующийся дифференциал.
Обычный интерьер был обтянут по большей части обивкой из кожи
Умный четырехколесный автомобиль был оборудован встроенной вязкостной муфтой, которая могла направлять вращающий момент на шины с самым большим сцеплением при пробуксовке колес. Этот помощник пригодился не только на бездорожье, но и сделал маневры водителя на дороге очень эффектными благодаря собственной мгновенной реакции.
Три двери, много свободного места и ослепительная производительность. Это GMC Typhoon
GMC Typhoon был оборудован уникальными 16-дюймовыми литыми дисками с низкопрофильными всесезонными шинами Firestone Firehawk SVX размерностью 245/50. Сложная обувь обеспечивала индекс скорости до 240 километров в час и большую стойкость на дороге. В рамках усовершенствованной управляемости экипаж также мог наслаждаться регулируемым шасси, с возможностью самовыравнивания задней оси, что было удобно, к примеру, во время перевозки тяжёлых грузов.
