Gaznaauto Сайт про автомобили
Dacia Duster точно не относится к тем автомобилям, которые можно было бы использовать в виде основы для специализированных соревнований по подъему на холм. Возможно, собственно благодаря тому, что мы знаем его как серийный джип, который пользуется обычным дизайном, этот 850-сильный особенный автомобиль кажется еще намного интереснее. И еще более необычные… Вот история 2011 года о рождении одного из наиболее интересных специализированных автомобилей для подъемов на холм. И рождение самой быстрой в мире Dacia, которая обязана была втоптать в землю все спорткары… Мы не шутим.
Интересно иногда напоминать себе о том, как мог бы выглядеть и, что еще важнее, ездить гоночный автомобиль, если бы он не был связан абсолютно никакими правилами и нормами. Столько мощности, сколько вам необходимо. Форма в точном соответствии с аэродинамическими требованиями. Любая коробка передач, любые шины, никакого минимального веса. Никакого минимального или максимального топлива… Просто абсолютно свободное поле для инженеров и техников.
Здесь вы можете увидеть то, что осталось от необычного Duster…
В июне 2018 года компания Porsche показала нам нечто подобное, когда обезглавила предыдущий рекорд печально известной платной дороги у наших западных соседей. И из очень похожей бочки возникает эта Dacia, специально настроенная и модифицированная для знаменитого и не менее страшного подъема на холм Pikes Peak в Колорадо. Это один из наиболее опасных подъемов в мире, и за годы собственного существования Пайкс Пик унес несколько жизней.
Dacia празднует 500 000 эмитированных Duster второго поколения
Dacia опять предложит заводские автомобили на сжиженном газе
Автомобиль получил меткое название Dacia Duster "No Limit". Проект был задуман еще в 2011 году как презентация сотрудничества Renault-Nissan. На Pikes Peak он принимал участие в высокой категории Unlimited, где во имя скорости делается фактически все. Может показаться, это может быть не так понятно, однако при ближайшем рассмотрении обнаруживается, что этот Duster имеет мало общего с оригинальным джипом. В действительности, у него даже более общего с гоночным автомобилем. Или Ниссан GT-R…
Но сначала о главном. Снаружи много аэродинамических модификаций. Передний бампер восполнен очень большим спойлером, который применяет давление воздуха, чтобы прижать нос автомобиля достаточно близко к дороге. Любой воздух, которого недостаточно для "сжатия" передней части, подается под автомобиль, где он более или менее задерживается, а потом довольно быстро выводится из-под автомобиля при помощи огромного заднего диффузора для создания низкой прижимной силы и, исходя из этого, высокой прижимной силы. Стоит отметить отверстия для вентиляции на капоте и, а именно, огромное заднее крыло, которое намного больше жмет автомобиль к земля.
Двигатель, сначала установленный на Ниссан GT-R, был транспортирован внутрь автомобиля перед задними колесами для лучшего распределения веса.
Беря это во внимание, категория "Неограниченные" практически не имеет границ, если конечно вы не запланировали появиться на старте с летающей тарелкой. Никаких ограничений по размерам или мощности, аэродинамике, весу и так дальше. Сердцем этого монстра стал агрегат VR38 DETT от вышеупомянутого японского спорткара, но здесь он настроен на выдачу, скажем так, весьма полезных 850 л.с. — стоит обратить внимание, что даже выхлопная труба выведена на боковую сторону автомобиля, чтобы сделать ее как можно короче для увеличения производительности. Двигатель был "доработан" компанией Sodemo, и уж поверьте нам, модификации не ограничились только выхлопом…
Двигатель — 3,8-литровый V6 с двойным турбонаддувом — агрегатируется с гоночной шестиступенчатой секвентальной коробкой скоростей Sadev. По сообщениям, коробку передач понадобилось усилить, чтобы справиться с подобной мощностью. Вы знаете, "без границ". Результат? No Limit Duster стал третьим на одной из наиболее опасных трасс в мире! Первым был известный Нобухиро Таджима по прозвищу Монстр, установивший новый рекорд трассы в течении определенного времени 9:51. Вторым стал Рис Миллен на Hyundai Genesis Red Bull Special, а третьим — этот яростный Duster. Это достойно, правда?
