Gaznaauto Сайт про автомобили
Итак, какой автомобиль, произведенный в нашей стране, является наиболее дорогим? Татра? А может быть, один из шикарных Pragoves, гоночный Jawa или редкий Zetka? Наиболее дорогим считается гоночный специализированный автомобиль со значком Avia.
Разумеется, Avia, это синий ролик с жёлтым тентом, который держит длинную колонну расстроенных водителей позади него. Но Avia — это еще не все, и сейчас я хочу познакомить вас с гоночным спецавтомобилем 1956 750 MkIII F3. Этот редкий гонщик считается одним из очень дорогих чехословацких автомобилей, когда-либо продававшихся на аукционе (В то время за 3 миллиона крон).
С самого начала Avia была авиационной компанией, впрочем после Второй мировой переключилась на автомобильную промышленность. Все началось с производства кузовов для Aero Minor. Потом Avia построила на базе Minor гоночные автомобили с двухтактными двухцилиндровыми двигателями, которыми занялся гонщик Мирослав Юрча. Он модифицировал один гоночный автомобиль в соответствии с правилами класса Klleinstrennwagen, предка Формулы 3.
Avia special построен на трубчатой раме из стали, аэродинамический кузов сделан из алюминия и магния, а весь автомобиль весит только 400 кг. Двигатель остался в передней части, а коробка передач — сзади ведущей оси. Независимая подвеска всех колес дополняется спиральными пружинами и стабилизатором поперечной стойкости на передней оси. Реечное рулевое управление из магниевого сплава, которое не применяется даже в Формуле 3, было абсолютно новым. Юрка заменил двигатель на агрегат BMW. Четырехтактный агрегат объемом 750 куб. см был позаимствован у мотоциклов. Необычный двигатель все также существует, он был отремонтирован, но не установлен в автомобиль, во избежание повреждений.
Успехи Юрчи приходили по большей части в гонках на подъем на холм Ecce Homo, где он несколько раз побеждал . Однако в конце 1950-х годов его конкурсную профессия изъяли, и он жил в уединении до 1980-х годов, когда он ушёл из жизни, после этого его дети эмигрировали в Австрию, а потом в США. Внук первого гонщика, Дэвид Юрка, принимал участие в гонках на картингах и кубках VW Jetta TDI и был очень заинтересован в гоночной истории собственного деда. В 2006 году он обнаружил в Интернете фотографии особенной вещи собственного деда и начал ее искать.
Но давайте на определенный период времени оставим поиски и посмотрим, что случилось с машиной. В 80-х годах он был найден в Германии, где из-за двигателя его приняли за BMW Rennwagen 1948 года. Его хозяином был Райнер Гетцельманн, который выставил его в музее. Автомобиль был продан в 1987 году за 36 500 марок Гюнтеру Шеннаху и перевезен в Лос-Анджелес, где выстоял год. Потом он был продан с аукциона в Новую Зеландию и оставался там до 1996 года, когда о нем написали в местном журнале.
В последствии автомобиль был возвращен в Редмонд, штат Вашингтон, благодаря компании VRM Motors. Автомобиль находился всего в 80 милях от дома внука первого гонщика, но на противоположной стороне планеты от места, где он был когда-то построен. Интересная запутанная участь. Автомобиль был продан на аукционе eBay за 149 000 долларов (по тогдашнему курсу 3 миллиона крон). На самом деле не очень то и много очень дорогих чехословацких автомобилей.
