Gaznaauto Сайт про автомобили
Это анекдотично, BMW убирает собственные руки, и данный автомобиль почти не существует. Но занимаюший ранее пост директора по развитию McLaren F1 разинул рот и вспомнил о вождении этого дикого M5 Touring. "Это один из очень сокровенных секретов BMW", — сказал Дэвид Кларк в интервью журналисту Крису Харрису.
Когда я посетил музей BMW пару месяцев назад, это была удивительная поездка. Я не только посетил Официальные помещения, которые вы можете увидеть, но и побывал в мастерских, где ухаживают за историческими BMW (собственными и клиентскими), и мы смогли посетить хранилище, куда обычному смертному сложно попасть. Но всего в пару километрах от Моозахерштрассе расположено место, куда даже люди BMW как правило не добираются. Предполагается, что это несколько залов, и в них находятся тщательно охраняемые автомобили BMW всех поколений. Это золотое сокровище марки, и кроме гражданских и спортивных автомобилей там покоятся многие прототипы и тестовые машины. И среди них — M5 Touring под кодовым названием E34. Под капотом, однако, находится не восьмицилиндровый двигатель, а двигатель, в котором также применялось золото!
McLaren F1 — (возможно) важнейший суперкар всех времен и народов
BMW Z3 Coupe 2.8 — воспоминания об износившихся кроссовках
Да, это тот самый двенадцатицилиндровый двигатель, который приводил в движение McLaren F1. Когда Гордон Мюррей начал разрабатывать собственный впечатляющий среднемоторный суперкар во второй половине 1980-х годов, он сначала обратился к Honda, однако они не смогли построить для него нужный агрегат. Он хотел погодный 10- или 12-цилиндровый двигатель, который должен был обладать высокой мощностью, но одновременно не иметь избыточного веса. Пауль Роше, долголетний глава BMW Motorsport, в максимальные сроки разработал погодный 6,1-литровый, 636-сильный V12. Каждый знает, что Мюррей решил покрыть моторный отсек Формулы-1 золотой фольгой для отражения тепла. По-прежнему знают, что его объем составлял 6 064 куб. см, а мощность — 636 л.с. и 651 Нм. В 1992 году McLaren F1 мог разгоняться до 386 миль в час. Известно только то, что для того, чтобы руководство BMW одобрило проект, Мюррей и Рош согласились построить в общей сложности 350 таких уникальных 12-цилиндровых автомобилей. В итоге их было 106. Вообще-то, 107…
Ведь для того, чтобы поставлять двигатели с чистой совестью, BMW обязана была их испытать. И вот они построили одну из них, чтобы испытать ее на "лучшем в мире автомобиле, который был у нас под рукой". Как минимум, так говорит Дэвид Кларк о BMW M5 Touring. "Я ездил на данной машине, и это просто бойня".
