Gaznaauto Сайт про автомобили
Ниссан уже представил японскую версию 4-го поколения собственного SUV-кроссовера X-Trail. И если австралийская и американская версии будут снабжаться исключительно двигателями внутреннего сгорания, то японская версия, напротив, будет применять электрифицированные силовые агрегаты. Вы угадали правильно — в странах Европы все будет точно также.
Первый Ниссан X-Trail был представлен более двадцати лет тому назад. С той поры первый джип марки прошёл длинный путь, и не так давно автомобильный производитель из Йокогамы, Япония, представил четвертое поколение. Со временем традиционный джип стал (как минимум, у нас на рынке) больше похож на кроссовер. Предстоящее поколение претерпит еще одно изменение, поскольку оно адаптируется к волне электрификации.
Технология
Под капотом нового Ниссан X-Trail в странах Европы устанавливаются исключительно гибридные силовые агрегаты. Двигатель внутреннего сгорания, однако, не будет заботиться о движении как таковом
Полностью электрический X-Trail пока не предполагается, однако он будет предлагаться исключительно в странах Европы и в родной Японии в 2-ух гибридных вариантах — с передним и полным приводом. Его базовый двигатель — 1,5-литровый бензиновый двигатель с тремя цилиндрами с турбонаддувом мощностью 158 л.с., но вам не нужно волноваться, что он слишком слаб для X-Trail. Он не будет питать колеса…
В действительности, гибридная система e-Power, которую мы уже опробовали в меньшем кроссовере Qashqai, прежде всего считается электромобилем — только электрический двигатель вращает колеса. Но он обходится без большого, тяжёлого и дорогого аккумулятора, так как электрическую энергию формирует собственно блок сгорания. Это предоставляет вам изысканность вождения электромобиля без трудностей, которые связаны с ограниченным запасом хода и сложной зарядкой. Просто долейте топливо в бак, как это делается в автомобиле с двигателем внутреннего сгорания.
Запас хода более 1 000 километров и удобная заправка в течение нескольких минут: Ниссан изобрел улучшенный гибрид
Ниссан Ariya — мобильный оазис спокойствия, который отпугнет конкурентов из Skoda и Volkswagen
Автомобильный производитель пока не сообщил подробностей о технических и динамических параметрах, но мы знаем, что трехцилиндровый двигатель на бензине работает либо с одним электрическим мотором, питающим переднюю ось (в Qashqai он выдает 190 л.с. и 330 Нм, немалые показатели), либо с двумя электрическими моторами (Ниссан обещает данный вариант и в семиместной конфигурации), питающими все четыре колеса.
Как и чисто электрические модели и гибрид Qashqai e-Power, X-Trail будет оборудован рекуперативным торможением (включая управление педалью акселератора e-Pedal), снижая потребление бензина генератором и экономя на тормозах.
Дизайн
Наибольшим отличием X-Trail 4-го поколения от предка считается обновленная передняя часть с горизонтально разделенными фарами, но в остальном это скорее развитие дизайна, чем революция
В плане дизайна X-Trail применяет довольно обычные линии дизайна современных Ниссан и делает шаг вперед. Производитель адаптировался к современным направлениям и использовал очень большую переднюю решётку, которая окаймлена серебристой окантовкой. Еще одна яркая особенность — большие, горизонтально разделенные передние фары, верхняя часть которых служит по большей части для дневных ходовых огней, а нижняя — для ближнего света.
Невозможно обойти вниманием затемненные "плавающие" А-стойки, отличительные рельефные крылья или линию крыши, увенчанную тонким спойлером. Всего доступно 12 цветов, а еще пять двухцветных вариантов. Есть также специальная, ориентированная на бездорожье отделка "X" или неповторимая заказная версия от Autech с премиальной обивкой салона и опциями персонализации.
