Gaznaauto Сайт про автомобили
Toyota Yaris — дуже популярна модель, але те, що виробник представляє зараз на виставці SEMA Show, показує, що вона має великий потенціал, щоб стати справжнім гоночним автомобілем. Щоб довести це, Toyota Motor Sales, U.S.A., Inc. об’єдналася з журналом SportsCar і модифікувала п’ятидверний Yaris 2006 року випуску у варіант ліфтбека. Обраний Yaris був ветераном виставки SEMA 2007 року, раніше відомої як Yaris Club. Toyota перейменувала автомобіль на GTS Club Racer на честь популярної моделі Celica GT-S 1980-х і 1990-х років. Журнал SportsCar прийняв виклик і взявся за перетворення Yaris на гоночний автомобіль, схвалений Спортивним автомобільним клубом Америки (SCCA).
Першим кроком SportsCar було «схуднення» Yaris більш ніж на 180 кг, шляхом видалення декількох компонентів, що підвищують комфорт, таких як кондиціонер та аудіосистема. Це дозволило зменшити масу автомобіля до 860 кг.
Екстер’єр Yaris GT-S Club Racer прикрашений графікою — роботою Molly Designs — як своєрідна данина пам’яті гоночному автомобілю Toyota Eagle, який змагався в серії IMSA GTP в 1990-х роках. Серед інших особливостей — капот і задні двері з карбону марки Seibon, фіксатори кришки двигуна марки AeroCatch, розширені крила Racing Lifestyle, буксирувальні гаки марки I/O Port Racing Supplies, а також бічні і задні вікна марки Lexan. Гоночний Yaris взутий в шини Goodyear Eagle Sports Car Special.
Серцем GTS Club Racer є 1,5-літровий 4-циліндровий двигун з інтелектуальною системою зміни фаз газорозподілу VVT-i. SportsCar вніс в нього численні модифікації, щоб збільшити потужність зі стандартних 106 до 145 к.с.
У салоні встановили два сидіння Sparco Evo 2 FIA, спеціальну сітку безпеки, ремені безпеки Pro-Cam і рульове колесо NRG Innovations.
Yaris GT-S Club Racer навіть вже встигли випробувати на практиці — він виграв перегони на автодромі Willow Springs Raceway в Південній Каліфорнії. Він також успішно виступив у кількох інших перегонах на американських трасах.
