Gaznaauto Сайт про автомобили
Температура колеблется вокруг нуля, бывает солнце и туман, иногда дождь и снег, иногда, кажется, сухие дороги. Будьте осторожны за рулем, в это время так хочется ощущать себя в безопасности, но все может поменяться в одно мгновение. Мы выбрали шесть ситуаций, когда за рулем необходимо быть особенно осторожным!
Для одних предстоящие очереди могут быть само собой разумеющимися, для остальных они способны спасти автомобиль. На моих курсах защитного вождения, которые я организую очень часто, я встречаю как профессиональных водителей, так и тех, кто давно уже имеет права, однако мало что знает о вождении как таковом. И это всегда сводится к щекотливым ситуациям, которые опаснее, чем может показаться.
Замерзающий туман
Туман сам по себе может сделать жизнь водителей довольно малоприятной, но холодный туман — это то, что может потрясти даже профессионала.
Туман появляется, когда температура окружающей среды спускается ниже точки росы. Когда на улице температура превышает пять градусов выше нуля, можно не бояться о замерзающем тумане и вместо этого сосредоточиться на правильном применении туманообразующих устройств. Но, когда температура близка до нуля либо даже морозу, вы можете попасть в занос, не подозревая даже об этом. Потом полицейские напишут в отчете о ДТП, что водитель "не отрегулировал скорость автотранспортного средства в соответствии с состоянием и характером дороги".
Всесезонные шины можно носить зимой, однако они не для всех
Как завести автомобиль, если сел аккумулятор?
Опасность замерзающего тумана состоит в том, что крошечные кристаллы льда очень быстро покрывают дорогу и преобразовывают ее в каток. К примеру, большинство водителей, которые ездят медленнее по снегу, думают, что если дорога "просто" мокрая, то шины их автомобиля будут в порядке.
Поэтому, когда на улице туман и температура около нуля либо даже меньше нуля, будьте бдительны и в безопасный момент (когда за вами никого нет) снизьте скорость и необходимо проверить сцепление ваших шин с дорогой.
Черный лед
Такой же хитрый, как и холодный туман, он еще более опасен, так как абсолютно невидим ночью. Так называемый черный лед образуется, когда на поверхности замерзшей дороги образуется тонкий слой воды, который потом замерзает. "Обычно он образуется, когда температура в дневное время суток выше нуля, а вечером спускается ниже нуля", — говорит Либор Будина из Автомобильного клуба Чешской Республики.
Три навыка вождения, которым научил меня папа
Аквапланирование: что это такое и как действовать водителю?
Черный лед тяжело отличить от мокрой дороги, но подсказкой может стать относительно простой прием (кроме бортового термометра), который знают опытные водители, но никогда помнят упомянуть на курсах защитного вождения. Когда дорога мокрая, капли воды разбрызгиваются от колес впереди идущего автомобиля. В мороз, разумеется, ничего не распыляется.
Если вы находитесь на черном льду, прекрасным выходом из этой ситуации будет выжать сцепление (вы отключите колеса), слегка притормозить и возместить любой занос легким противодействием на руле. Во всяком случае, остерегайтесь, когда вышеупомянутый бортовой термометр показывает, что на улице меньше нуля.
Места в тени
Еще один большой козел отпугивания в дни, когда стоит такая погода, — это "тенистые места". Голубое небо, солнце, и вдруг откуда ни возьмись возникает ледяной поворот, и вы оказываетесь в сложном положении. Очень часто они появляются утром или в середине утра, когда солнце сохнет и нагревает дороги, но места, до которых оно еще не добралось, могут быть коварными.
"У нас есть одно место прямо рядом с нашей деревней, где открытая дорога уходит в кювет и существует два поворота. Зимой здесь практически каждую неделю происходит авария", — написал Томаш Смрж, один из читателей "Гаража". "Солнце светит везде, но не здесь. Так как он находится в узком месте, он просто скользкий". Он не смог бы описать это более кратко.
Иногда даже, кажется, мокрая дорога может быть коварной.
Проблемы появляются по большей части там, где дорога говоря по другому утоптанная или заросшая непроходимым кустарником. Зимнее невысокое солнце здесь не достает до асфальта. "В тенистой долине или во время движения вдоль воды все неосознанно знают об этом, но именно в подобных местах могут появиться проблемы", — соглашается Будина. Он добавляет, что курсы вождения, спонсируемые автоклубом, указывают собственно на аналогичные ситуации.
Решение? Лучше всего предусмотреть и совсем не попадать в такую ситуацию. В случае заноса главное правило — выжать сцепление и попытаться умно притормозить.
Выезды из полей или лесов
Большинство водителей не знают, что значат столбы (указательные столбы) на дорожной обочине, которые имеют синие отражатели вместо оранжевых. Они применяется дорожными рабочими в местах, где часто появляются заснеженные языки или где вода течет с полей или лесов. "Места установки знаков разрабатываются и определяются дорожными инженерами или самими муниципалитетами. Другими словами люди, которые прекрасно знают проблемные участки", — говорит Будина.
