Шестицилиндровый двигатель ferrari не будет малышом, потому что его мощность составляет 830 л.с

Шестицилиндровый Ferrari. Гибридный привод. Ваш волос встали дыбом от ужаса? Расслабьтесь… Мы говорим об автомобиле, который имеет мощность 830 конских сил, разгоняется до 60 за 2,9 секунды, может достигать 200 километров в час за 7,2 секунды и имеет максимальную скорость 330 километров в час!

Сорок семь лет спустя шестицилиндровый Ferrari возвращается. Было бы заманчиво трактовать Dino для 21 века, но сложно сказать, достаточно ли Ferrari чтит его наследие или сохраняет имя для еще более сложной модели. Однако во всяком случае Ferrari 296 GTB заслуживает вашего внимания!

Нет, ничего не поменялось, он все также имеет среднемоторную компоновку и задний привод

Это суперкар для 21 века, и, по словам Ferrari, он не заменит F8 Tributo, а восполнит ряд моделей (мы так думаем). И хотя это "всего только" шестицилиндровый двигатель с турбонаддувом, в паре с электрическим мотором вы можете не бояться о скорости — время Fiorano составляет 1 минуту и 21 секунду, что также быстро, как Ferrari F12tdf и на 1,5 секунды быстрее, чем F8 Tributo. Достойно, правильно?

Ferrari Roma — новый GT с двигателем V8 мощностью более 600 л.с.

Ferrari SF90 Stradale: взгляд внутри завода

Это первый и, разумеется, не последний Ferrari с подобной конфигурацией. Блок и головки цилиндров сделаны из алюминия, а в топках применяется технология, представленная в модели SF90. Две турбины сделаны из сплавов, более утонченных, чем у F8, и спрятаны в пространстве между цилиндрами. Оба двигателя раскручиваются до 180 000 оборотов в минуту, и Ferrari хвастается, что ей получилось уменьшить вращающуюся массу (на 11 процентов в сравнении с турбомоторами V8), что, разумеется, должно сделать двигатель более отзывчивым.

Двигатель компактен, а турбокомпрессоры находятся внутри цилиндров

Еще одна интересная особенность этого двигателя — отработанные газы, которые выходят наружу. Они короче, прямее, и Ferrari уверяет нас, что звук нового шестицилиндрового двигателя будет восхитительным. Вам будет приятно выяснить, что он получил внутреннее прозвище "V12 piccola", что означает маленький V12. По словам Ferrari, его звучание напоминает гармонию высоких оттенков атмосферного V12, только подчеркнутую свистом турбокомпрессоров.

Эти все твики и модификации означают, что он самостоятельно производит 660 конских сил, соотношение 220 конских сил на литр. По словам Ferrari, это делает его двигателем с достаточно высокой удельной мощностью, который сейчас находится в производстве.

Ferrari 250 GTO опять оживает в уникальной серии постеров

McLaren Artura — очарование во всех отношениях

Однако двигатель на бензине поддерживается 165-сильным электрическим мотором, так что в общем гибридная силовая установка производит целых 830 л.с. (на 110 больше, чем восьмицилиндровый F8 Tributo). В полностью электрическом режиме можно проехать более двадцати километров, но главное внимание уделяют повышению производительности и остроте реакции. И динамика отвечает этому: 0-100 километров в час за 2,9 секунды, до 200 за 7,2 секунды и максимальная скорость 330 километров в час. Эти ошеломляющие цифры сами за себя говорят…

С дизайнерской точки зрения, 296 GTB также считается ошеломляющим успехом. С первого взгляда ясно, что аэродинамика была особенно актуальна во время проектирования. Поразительно чистый силуэт напоминает легендарную модель 250 LM 1963 года и просто необычайно практичен. Передний "леденец" повышает прижимную силу на передней оси, охлаждение тормозов умно интегрировано в отверстия фар, автомобиль может изменять дорожный просвет, а активный задний спойлер (вдохновленный LaFerrari) добавляет 100 кг на тыльную ось.