Gaznaauto Сайт про автомобили
Впервые известный чешский четырехдверный фастбек представлен в электрифицированной версии вместе с бензиновыми и двигателями на дизеле. Новый плагин-гибрид Octavia RS iV имеет ту же мощность, что и вариант на бензине, что обещает многое — но будут ли его ходовые качества так же хищными? Получите ли вы с ним удовольствие от настоящего дорожного спорта? Мы отправились в Вену на нашу первую встречу, и с самого начала мы были абсолютно потрясены…
Тишина! От спортивных автомобилей вы ожидаете очень шумного двигателя, постепенного рева, который отправляет мурашки по позвоночнику. Но Octavia RS iV упрямо молчит (и немного гудит на грани слышимости), когда вы его заводите. Впервые Skoda предлагает собственную самую быструю модель с современной плагин-гибридной силовой установкой. Он имеет те же 245 л.с., что и бензиновый, но получает их от совместной работы двигателя на бензине 1.4 TSI (150 л.с.) и электрического мотора (115 л.с.) — вместе они приводят передние колеса через коробку передач DSG с двойным сцеплением.
Технология привода фактически аналогичная, как и в обыкновенной Octavia iV. Только у него больше мощности
В результате вы можете комфортно и очень тихо проехать на электричестве в неспешном темпе до 60 километров со скоростью до 140 километров в час. Лучшее решение для ненавязчивых поездок по перегруженным центрам городов, которые сейчас просто неминуемы. Однако за чертой деревни я советую нажать кнопку Спорт, которая кардинально изменит Octavia RS iV…
Новая Skoda Octavia RS — скорость, практичность и экономность
Тест бывших в употреблении автомобилей.
Подключаемый гибрид RS — для чего он существует?
Спорткары с их мощными двигателями являются тяжёлым бременем для производителей машин и становятся дорогими для покупателей, поскольку в Европейских странах очень производительные модели облагаются дополнительным государственным налогом. Подключаемые гибриды, с другой стороны, имеют поразительно невысокий (на бумажном листе) уровень выбросов, освобождены от некоторых налогов, а их покупка часто даже субсидируется. Кроме того, подключаемые гибриды дешевле в эксплуатации и имеют ряд прочих фукциональных преимуществ (в Чехии, предположим, вам не нужно приобретать виньетку, а во многих местах вы можете парковаться бесплатно).
Нужно только нажать кнопку Спорт, и безвучный автомобиль превращается в хищника
Со злобным рычанием (иллюстрируемым электроникой), двигатель на бензине начинает работать, реакция дроссельной заслонки становится острее, руль получается тяжелее в руках, и весь автомобиль ощущается более подтянутым — достаточно дать команду на газ, и он мчится, как собака охотник за добычей. Да, он немного очень медленно на прямой, чем простой бензиновый, но сотня за 7,3 секунды и максимальная скорость 225 километров в час — это абсолютно не лень! Электрический наддув также обеспечивает моментальный отклик на нажатие педали газа и даже выигрывает 2,2 секунды в упругом разгоне с 80 до 120 километров в час, вследствие чего RS iV ощущает себя достаточно хищным.
Под дроссельной заслонкой он абсолютно не ощущается ленивым.
В поворотах вы увидите заметно более спортивную настройку шасси — там, где то плавает, гибрид RS прижимается к демпферам и остается на траектории. Вы можете управлять им с полной точностью и решительностью, а благодаря прогрессивному рулевому управлению все, что вам необходимо, это выполнять экономные движения предплечьями, а не плечами. Усиленные тормоза также замечательно справляются с собственной работой и могут быть хорошо дозированы, не обращая внимания на работу с рекуперативным электрическим мотором. Поэтому на Octavia RS iV вы сможете проходить крутые повороты с большой ловкостью и решительностью…
Вы можете проходить повороты с ним на полной скорости
Но вопрос в том, сколько удовольствия вы получите. В конце концов, электрическая трансмиссия обеспечивает ускорение только в течение ограниченного времени (10 секунд при полном газе), а потом все может зависеть от двигателя на бензине (мощность которого составляет всего 150 л.с.), поэтому в реальности RS iV просто не так быстр, как бензиновый RS. В сравнении с ним он также тяжелее, что ощущается в передаче массы и тормозах, вам необходимо больше работать над машиной.
