Gaznaauto Сайт про автомобили
Как вы думаете, сколько конских сил потребляет простой автомобиль во время движения со скоростью 50 километров в час по ровной дороге?
При оценке автомобилей некоторые люди по большей части фокусируют внимание на силовые агрегаты, что вполне объясняется, потому что они являются главной составляющей. Двигатель задает ритм автомобилю, а еще оказывает влияние на то, как модель в действительности "едет". Его работу можно померить в единицах, но представляете ли вы, сколько энергии мы в действительности применяем при простом вождении? Обычно немного…
Двигатель — это неотъемлимая часть любого автомобиля, разумеется. Будь то бензиновый, дизельный либо даже электродвигатель, он всегда выполняет не менее значимую пропульсивную или электрогенерирующую функцию. Мощность такого устройства может измеряться, к примеру, в киловаттах (кВт) или конских силах, что говорит про то, как будет (не будет) работать эта модель.
Мощность двигателя может измеряться, к примеру, в киловаттах или конских силах
Но, когда доходит дело до каждодневного вождения, каждодневных ситуаций, переездов, форм вождения… Вы хоть представляете, сколько конских сил вы в действительности применяете в реальности? Мы взяли народную Fabia с бензиновым трехцилиндровым двигателем, установили встроенный датчик мощности и выехали на дороги с ограниченным движением и автострады.
Экспериментальный автомобиль
В качестве тестового автомобиля мы подобрали отечественную Skoda Fabia 4-го поколения, оборудованную бездымоходным бензиновым трехцилиндровым двигателем мощностью 81 кВт (110 л.с.) и шестиступенчатой механической коробкой скоростей. Это популярный представитель народных ТС, причем с малообъемным силовым агрегатом, который большинство до этого времени не "чуют".
В рамках теста мы смоделировали ряд ситуаций, с которыми вы сталкиваетесь изо дня в день. К ним можно отнести город, округ, шоссе, обгон, езда по холмам и многое иное. Проще говоря, хлеб насущный, выраженный в конских силах.
В прилагаемой таблице показано, какой тип езды мы подобрали, как выглядела дорога, какие скорости были достигнуты, на каком качестве (передаче) и сколько мощности (максимальное значение) нам понадобилось для этого.
Напомним, что 1 кВт равён приблизительно 1,36 л.с.
Тест проводился на зимних шинах в середине марта при температуре больше 10 градусов по Цельсию. В автомобиле сидели два человека, передачи выбирались в соответствии с рекомендациями встроенного индикатора, также мы применяли круиз-контроль для поддерживания стабильной скорости.
| Стабильный, ровный | 30 километров в час | 3 | 1 кВт (1,36 л.с.) |
| Стабильный, ровный | 50 километров в час | 5 | 4 кВт (5,43 л.с.) |
| Стабильный, ровный | 80 километров в час | 6 | 7 кВт (9,51 л.с.) |
| Стабильный, ровный | 110 километров в час | 6 | 20 кВт (27,19 л.с.) |
| Стабильный, ровный | 130 километров в час | 6 | 28 кВт (38,06 л.с.) |
| Вождение | Скорость | Класс | Максимальная мощность |
| Медленное ускорение, уровень | 30-50 километров в час | 3 | 27 кВт (36,70 л.с.) |
| Медленное ускорение, уровень | 50-80 километров в час | 5 | 36 кВт (48,94 л.с.) |
| Медленное ускорение, уровень | 90-120 километров в час | 6 | 42 кВт (57,10 л.с.) |
| Медленное ускорение, уровень | 110-130 километров в час | 6 | 45 кВт (61,18 л.с.) |
| Вождение | Скорость | Класс | Максимальная мощность |
| Постоянный, уклон 12% | 80 километров в час | 6 | 30 кВт (40,78 л.с.) |
| Постоянный, уклон 12% | 90 километров в час | 6 | 34 кВт (46,22 л.с.) |
| Постоянный, уклон 12% | 100 километров в час | 6 | 39 кВт (53,02 л.с.) |
| Вождение | Скорость | Класс | Максимальная мощность |
| Полный газ, уровень | 20-50 километров в час | 2 | 73 кВт (99,25 л.с.) |
| Полный газ, уровень | 60-100 километров в час | 3 | 76 кВт (103,33 л.с.) |
| Полный газ, уклон 12% | 20-60 километров в час | 2 | 73 кВт (99,25 л.с.) |
| Полный газ, уклон 12% | 60-100 километров в час | 3 | 76 кВт (103,33 л.с.) |
| Вождение | Скорость | Степени | Максимальная мощность |
| Полный газ, уровень | 0-100 километров в час | 1/2/3 | 81/81/76 кВт (110,12/110,12/103,33 л.с.) |
Измерения показали, что для нормального вождения не требуется высокая мощность. Единственные моменты, когда автомобиль выдыхается и доводит себя до предела, — это ускорение на полном газу (к примеру, при обгоне), как на ровной дороге, так и на подъемах. В обыкновенных дорожных ситуациях автомобиль работает с достаточным мощностным запасом.
Вид двигателя 1.0 TSI мощностью 81 кВт
Пиковая мощность автомобиля в 81 кВт (110 л.с.) была достигнута только во время динамического теста при разгоне с нуля до 60.
В плане проницательности нас также впечатлила сама Fabia, которая удивила нас собственной ловкостью и проворством. В частности, работа трехцилиндрового бензинового литрового двигателя с турбонаддувом еще раз подтвердила солидный потенциал обыкновенного турбонаддува, который проявился и при измерении производительности.
