Gaznaauto Сайт про автомобили
После возвращения из Дакара я опять и опять слышу несколько вопросов. Как это было? А как насчет чехов? Кто то ушёл из жизни? Прохладно? Вы хотите пойти? В чем? И потом, по большей части немного нерешительно, но с еще растущим интересом, последний вопрос: "Сколько в действительности стоит "Дакар"?".
Хотя на первые вопросы ответить легко: Это было классно, может быть, даже лучше, чем в минувшем году. Чехи показали впечатляющие результаты во всех категориях, особенно Мичек, Подмол и Энг. И Мартин Прокоп тоже заслуживает большого внимания — первые три гонщика непобедимы, но от пятого места его отделяло всего пару десятков минут. Да, к большому сожалению, французский мотоциклист, энтузиаст-любитель, ушёл из жизни в возрасте пятидесяти 2-ух лет. Ночью всего пять градусов тепла, а днем может быть больше тридцати, в зависимости от того, где вы находитесь в Саудовской Аравии. Да, я бы с радостью поехал. И, пожалуй, в коляске, не уверен, что сразу же посмею сесть за руль автомобиля. Грузовой автомобиль меня абсолютно не привлекает, а на байке я бы этого не сделал. Что ты сказал? Ах, да… Сколько стоит "Дакар"?
Если вы не являетесь заводским гонщиком, все просто: вы ломаете то, за что платите.
Ответ на данный вопрос ужасно длинный и сложный. А деньги — это не тема для разговора среди приличных людей. Однако если среди нас так много энтузиастов, которые с юных лет мечтают проехать "Дакар", давайте попытаемся дать ответ на данный вопрос умно.
Одна из прелестей ралли "Дакар" в том, что его можно представить себе как одно большое приключение с неизвестным исходом и без стремления к месту. Практически всегда это больнее всего, так как вы идете плавно, но долго. А поскольку вы экономили, то большую половину обслуживания вам нужно будет делать самому. Если вы его пропустите, действительно возможно, что на следующий день ваша машина поломается где-то в пустыне или в скалах. И вы, возможно, будете избивать себя в процессе.
Почему российские "Камазы" выигрывают "Дакар"? Дело не только в деньгах.
Феномен "Дакара": сколько людей его смотрят и какая цена?
Самый доступный способ попасть на "Дакар" — это поехать на байке Original by Motul. Вы едете один с одним только велосипедом, все ваши вещи находятся в 2-ух металлических коробках, которые несет организатор одновременно с палаткой и спальным мешком. В цену 15 700 евро, или около 420 000 крон, входит вступительный вклад, перевозка байка из Марселя в Джидду и обратно, бивуаки, питание в столовой и бензин.
Добавьте к этому цену байка, которая может составлять примерно 450 тысяч за подержанную машину, но около 800 тысяч за подготовленную специализированную. И, разумеется, крылатое "сломал — заплати за это" применимо и здесь. Когда Либор Подмол впервые поломался на "Дакаре", он сказал, что сначала проверил себя и был счастлив, что остался жив. Потом он посмотрел на мотоцикл, и в его голове промелькнула мысль про то, что он стоит от 160 до 180 тысяч. Однако что они смогут отремонтировать мотоцикл, и он отправиться в путь на следующий день…
Либор Подмол признает, что аварии сделали его участие в "Дакаре" значительно дороже
Если бы он ехал без удобств и механики, он бы, пожалуй, финишировал. Хотя есть (как минимум, для Honda и KTM) грузовые автомобили с запчастями, доступными на месте. Но любой скажет вам, что лучше иметь эскорт. Но вы уже платите за это. И не просто немного… Только за механика вы заплатите 250 000 крон. Добавьте к этому стоимость грузовика сопровождения, его оборудования и приобретаемых запчастей. Сумма на топливо почти не имеет значения, однако следует знать, что только за шины на "Дакаре" вы заплатите более ста тысяч крон.
Организаторы, участники соревнований, механики, журналисты, доктора, штат сотрудников. Дакар — это настоящий цирк!
Да, мы все еще говорим о байке, самом дешевом способе участия в "Дакаре". И мы все еще не упомянули об экипировке гонщика, стоимости билетов на самолет и гостиниц до и после гонки. И, пожалуй, было бы отлично заранее потренироваться, в совершенстве хотя бы неделю в Марокко или Тунисе. Ага.
Хороший вариант, предлагаемый многими командами, — приобрести место у кого-то. Механики, машины поддержки, запасные части и подготовка гоночного байка — все это на себя берет кто-то другой, а вы просто приезжаете и едете. Здесь цены индивидуальны в зависимости от услуги, но, к примеру, аренда одного только гоночного KTM стоит около 300 тысяч. И, разумеется, вы платите за то, что ломаете.
