Gaznaauto Сайт про автомобили
Последний Porsche 911 с охлаждением воздуха, поколение 993, давно уже считается одним из очень уважаемых и чтимых автомобилей на рынке. И все же в мире есть люди, которые хотят, чтобы их автомобиль был только лучше. И это касается Пола Стивенса.
Пол Стивенс — парень, который впервые сел за руль в шесть лет, в семь лет попал в первую аварию, а в двадцать один год купил собственный первый Porsche 911. Теперь тот же парень представил миру рестомод последнего Porsche 911 с охлаждением воздуха, и все спрашивают себя, не ошибка ли это, что до сих пор они по большей части восстанавливали 964-е модели, хотя это очень уморительная вещь.
Дань уважения легендарной Impreza: Prodrive P25 — 400-сильный рестомод удивительной Subaru
Красивый ретро-дизайн, новые технологии и 510 л.с. Singer Turbo Study — это Porsche 911 из страны грез.
Вы, пожалуй, наверняка поняли, что Стивенс посвятил всю собственную жизнь автомобилям, и тот момент, что он по большей части посвящает себя автомобилям Porsche, как бы вытекает из данного. Поэтому, когда в его компанию Autoart пришёл другой энтузиаст и задал вопрос, не хотели бы они построить для него рестомод из 993-й модели, глаза Пола загорелись, и он сразу же согласился.
Задание было четким. Примените базовый тонкий кузов Carrera 2, сэкономьте несколько килограммов, сделаете лучше шасси и добавьте немного конских сил. Мы не знаем бюджет, но, понятно, жёстких ограничений не было, так как… Так как вес автомобиля снизился с 1 370 до 1 220 кг, а мощность стала больше с 272 до 360 л.с. И это поражает, ведь мы все еще говорим об атмосферном двигателе с охлаждением воздуха, где каждая ненужная лошадь платится дорого.
