Gaznaauto Сайт про автомобили
Компанія Mercedes-Benz починає офіційні продажі автомобілів smart у Молдові: стартова ціна вже оголошена, а перші «живі» машини з’являться у нас наприкінці липня. Портал Kolesa.Ru рахує літри, шукає автосалони, підбирає конкурентів і дивується рівню безпеки нового smart.
Що ще за smart?
Нагадаємо, що smart (назву марки і всіх її моделей зараз офіційно пишуть з маленької літери) являє собою надкомпактний двомісний автомобільчик, розроблений Mercedes. Більшість його покупців — заможні городяни: ті, хто може дозволити собі мати 2-3 автівки в сім’ї (або особистому користуванні), щоб пересуватися однією з них виключно загартованими міськими вулицями.
Автомобіль першого покоління почали виробляти 1998 року, 2007-го на ринок вийшов smart fortwo II. У 2010 р. він зазнав модернізації, а в березні року нинішнього в Женеві дебютувала рестайлінгова версія fortwo. Саме ця, оновлена, модель другого покоління виходить зараз на молдавський ринок офіційно.
| Після нещодавнього рестайлінгу smart отримав нові бампер і фальшрадіаторну решітку, в центр якої «переїхала» емблема марки. |
Смарт I випускався у трьох модифікаціях: fortwo, forfour і roadster. Новий автомобіль має тільки двомісне виконання fortwo у варіантах із закритим (coupe) і відкритим (cabrio) кузовом.
Двигуни та комплектації smart
Новий smart має в лінійці п’ять моторів, з яких російським покупцям запропонують спочатку тільки два: обидва 3-циліндрові 1,0-літрові бензинові; 71-сильний атмосферний і 84-сильний турбований. Коробка передач — тільки одна: роботизована «механіка». Європейцям доступні також 0,8-літровий турбодизель (54 к. с.), а також літрові бензинові двигуни потужністю 61 і 102 к. с. (відповідно, в атмосферній і турбо-версіях). Останній — винятковий привілей «зарядженої» модифікації від тюнінгового ательє Brabus.
Тихоходом оснащений подібними моторами Смарт не назвеш. Автомобіль із двигуном потужністю 71 к. с. розганяється з місця до «сотні» за 13,7 с, з 84-сильним — за 10,7 с. Що цілком можна порівняти з результатами більших чотиримісних хетчбеків класу «А» і цілком достатньо для міської штовханини.
| Салон smart fortwo вельми просторий для машинки подібних габаритів. При цьому, як зазначають російські власники Смартів, не такий вже й малий і багажник. |
У Молдові smart продаватиметься з кузовом купе в комплектаціях pure і passion. У списку стандартного обладнання — ABS, ESP, подушки безпеки, електропідсилювач керма, кондиціонер, підігрів сидінь. Стартова ціна — 640 000 за 71-сильний smart fortwo mhd pure.
Що у конкурентів?
Формально, прямих конкурентів у smart в Молдові немає. Почасти тому, що інші представники «Великої німецької трійки» нічого подібного не виробляють. Втім, у Молдові продаються кілька 4-місних надкомпактних надкомпактних міських хетчбеків, серед яких є моделі, що позиціонуються як «іграшки для багатих».
Наприклад, оновлений Fiat 500. Автомобіль коштує на нашому ринку від 552 000 за базову модель із мотором 1.2 л потужністю 69 к. с. У «базі» — сім подушок безпеки, ABS, кондиціонер, електропідсилювач керма, електросклопідіймачі, електропривод і підігрів дзеркал. За 665 000 руб. можна придбати 100-сильну версію «п’ятисотого» в середній комплектації Lounge.
З деякою натяжкою до конкурентів Смарта можна зарахувати також чотиридверні хетчбеки класу «А» в топових версіях — той, хто готовий викласти 600 тис. і більше за субкомпакт, напевно розглядатиме також і їх.
Так, вельми популярний у Молдові Kia Picanto з мотором 1.2 л, 85 к. с. і автоматичною коробкою передач у найбільш навороченій комплектації Prestige коштує 589 900 . Такий автомобіль оснащений оздобленими шкірою кермом і важелем КПП, сімома подушками безпеки, ABS, системою стабілізації (ESC), системою допомоги під час старту на підйомі, клімат-контролем, підігрівом рульового колеса і передніх сидінь, задніми датчиками паркування, системою доступу до салону Smart Key та запуску двигуна кнопкою, CD/MP3-аудіосистемою з USB- та AUX-роз’ємами, шістьма динаміками, Bluetooth і iPod-кабелем.
Коли, де і як можна купити smart в Молдові?
Замовлення на автомобілі smart в нашій країні почнуть приймати з 1 липня нинішнього року. З 31 липня «живі» машини з’являться в салонах. Але не в салонах Mercedes-Benz: до кінця поточного року Смарти в РФ продаватимуть тільки в офісах прямих продажів марки.
Як розповіли кореспонденту Kolesa.Ru у прес-службі російського представництва Mercedes, таких офісів поки що — лише два на всю країну, і обидва розташовані в Москві. Програму продажів машин на більш далеку перспективу оголосять пізніше.
Автомобілі smart, що раз у раз миготять на дорогах великих міст Молдові, — це машини, куплені власниками неофіційними каналами. Попит на Смарти в нашій країні є — це підтвердили і в прес-службі мерседесівського представництва, де зазначили, що компанія впродовж кількох років спостерігала за нашим ринком, і тепер, «ринок і клієнти готові до появи автомобілів smart». Інтерес до субкомпакт очевидна, варто тільки зайти в Інтернет: чимало компаній, що активно рекламуються в Мережі, пропонують свої послуги з придбання таких машин з Німеччини або на вторинному російському ринку. Активні сервіси, що спеціалізуються на smart, а також магазини на замовлення запчастин і аксесуарів.
Наразі купити smart в нашій країні можна або таким чином (за допомогою фірм-посередників), або за оголошенням в газетах/Інтернеті. Пригнані з Німеччини автомобілі коштують, орієнтовно, близько 400 000 руб. за smart fortwo 2008-2009 рр. випуску в комплектації passion з пробігом 30 000 — 50 000 км. У ціну включено «розмитнення», всі витрати з доставки машини, а також послуги фірми.
Трохи дорожче коштують «свіжіші» машини, а моделі в простішій комплектації часто оцінюються менше, ніж у 350 000 руб. Автомобілі попереднього покоління, випущені у 2000-2001 роках, можна знайти приблизно за 250 000 руб., але це — як правило, машини з чималим пробігом по Молдові.
Що кажуть власники smart про свої автомобілі і про вихід марки на молдавський ринок
Думки «мешканців» російських Інтернет-клубів власників smart про оголошені Mercedes ціни розділилися. Ті, хто на Смартах ніколи не їздив, але розглядає можливість купівлі такої машини, нарікають на високі ціни, зазначаючи, що за 640 000 можна придбати автомобіль класом, а то й двома, вище. Ті ж, хто їздив раніше (або їздить досі) на неофіційно ввезених у РФ машинах, парирують тим, що smart ніколи не був дешевим автомобілем, і що для нішевої моделі, розробленої до того ж Mercedes-Benz, це не так вже й дорого.
Серед особливостей Смартів попередніх серій (першого покоління і дорестайлінгової версії другого) їхні російські власники відзначають передусім цілком «дорослі» витрати на технічне обслуговування автомобілів, за їхніх «іграшкових» розмірів.
Крім того, ці машини буває важко обслуговувати і ремонтувати своїми силами: знову-таки, через надкомпактні габарити, розташування деяких вузлів і агрегатів вельми і вельми нетрадиційне. Наприклад, для того, щоб поміняти перегорілу лампу в передній фарі, потрібно володіти навичками професійного автомеханіка: далеко не у всіх «смартоводів» зі стажем вдається виконати цю процедуру, не знімаючи передню пластикову панель.
Як плюси автомобілів smart російські смартоводи виділяють вельми просторий для маленької двомісної машинки салон, цілком місткий (знову ж таки — за мірками подібного класу) багажник, хорошу оглядовість (деякі пишуть, що вона у Смарт — «як у джипа»).
З мінусів відзначають швидке охолодження і довге прогрівання салону взимку; великий радіус розвороту (незважаючи на більш, ніж скромні габарити); різний розмір коліс передньої і задньої осі і рідкісну розмірність гуми; значне погіршення динаміки розгону і паливної економічності після ввімкнення кондиціонера, а також чималі витрати пального бензинових турбомоторів.
Маленькі машини та безпека
Існує думка, що в надкомпактних автомобілях, саме через їхні скромні габарити і масу, в разі аварії водій і пасажири мають більше шансів серйозно постраждати, ніж сідоки більших моделей (скажімо, гольф-класу і вище). Нижче ми наводимо два відео-ролики з краш-тестів smart: один проводився за стандартною програмою EuroNCAP, другий організований британською телепрограмою Fifth Gear.
Висновок такий: все залежить не тільки від габаритів і маси автомобіля, а й від його конструкції. У сучасній маленькій машинці з міцною силовою «кліткою» салону і заздалегідь прорахованими зонами деформації кузова можна вижити навіть у разі удару об стіну або при лобовому зіткненні з набагато більшим авто…
Краш-тест за програмою EuroNCAP. Проводився в 2007 році. Випробовувався smart fortwo coupe II покоління. Автомобіль отримав 4-зірковий рейтинг за захист дорослих пасажирів.
Експерти зазначили, що силовий каркас кузова під час фронтального удару на швидкості 64,3 км/год об деформований бар’єр із 40-відсотковим перекриттям залишився неушкодженим, двері в прорізі не заклинило, днище і дах також не постраждали. Однак є ризик пошкодження колін і стегон водія та пасажира об деталі передньої панелі.
А це — демонстрація того, як Смарт переносить удар об бетонний блок на швидкості… близько сотні км/год! Таких жорстких краш-тестів, який організували ведучі британської програми Fifth Gear, не проводить, мабуть, ніхто у світі! Що дивно, smart витримав і такий удар: стійки кузова і днище не покоробило, навіть дверцята спокійно відчинилися! Тож не варто огульно називати маленькі машинки «капсулами смерті»: сучасні компакт-кари далеко поїхали від ровесниці Перебудови «Оки».
