Gaznaauto Сайт про автомобили
Напрасно прогуливаться в интернете — все равно что исследовать мир, не выходя из обогреваемой квартиры и раскинувшись в офисном кресле. Вы можете посетить великолепные места, встретить удивительных людей, исследовать неизведанное… Но иногда, в иное время, все, с чем вы сталкиваетесь, — это фальшивые новости, интернет-чаты, порнография либо даже чудовищный концепт BMW Z18, который в себе соединяет джип и родстер. Добро пожаловать в очередную часть нашей серии о самых уродливых автомобилях.
Наполненный водородом дирижабль и коробка спичек, непотопляемый корабль и хорошо заточенный айсберг, тарелка, полная вишен, и бутылка кефира, а может быть, кусочек курицы, персик и ломтик айдама — иногда вы просто заранее знаете, что одно, что похоже на неприятность, — это комбинация. И это было абсолютно ясно, когда компания BMW решила создать автомобиль, который в себе соединяет кузов родстера, стойкость джипа и ходовые качества байка.
Что мы нашли в наше время на интернет просторах? Эпизод XXV — Toyota MR2 F1
Что мы нашли в наше время на интернет просторах? Эпизод XXVI — Youabian Puma
Конкретно такую вещь пытались создать в 1995 году в BMW, когда искали новые рыночные ниши в лужах, пещерах и под камнями, где никто ничего не прятал. Они нашли вдохновение в мотоциклах эндуро, которые сочетают в себе внедорожные возможности с удобным передвижением. Автомобильный вариант, воплощенный в концепте Z18, представлялся как двухместный родстер (два других сиденья были спрятаны в "багажнике") на внедорожном шасси.
Если вы не угадали, это должно быть автомобильное эндуро.
В результате вышел непонятный каткоптер, похожий на рогатку, которую перевозили на лестнице. Впечатление не сильно совершенствуют ни странно выгнутые колесные арки (посмотрите внимательно на маленькие крылья рядом с колесами, напоминающие мотоциклетные), ни уродливый нос, неудобно сочетающий грани и изгибы.
В том же году BMW представила неимоверно изящный и неподвластный времени родстер Z3.
У этого творения не было даже крыши (возможно, они приберегли ее для другой безумной идеи — крытого байка C1), вместо этого оно предлагало интерьер, полный качественных материалов, а еще купальник и купальную шапочку, которые вы, возможно, могли бы приобрести в брендовом магазине BMW. Плохо, что у Z18 вообще были двери — по большей части для того, чтобы вам было легче удалить воду из лужи, появившейся в кабине после прорыва облаков…
В действительности, не очень важно, что легкий пластиковый кузов Z18 приводился в движение тяжелым 355-сильным 4.4 V8, вращающим все четыре колеса (таким образом, это был первый четырехколесный автомобиль BMW, джип X5 появился только четыре года спустя), а высокий дорожный просвет давал надежду на внедорожные выходки — Z18 был настолько уродлив, что вы просто не захотели бы на нем ездить. Поэтому промышленное производство так и не состоялось, да и BMW не особо хвасталась концептом, так как показала его лишь через 5 лет. А может быть, им совсем не необходимо было его показывать.
