Sorento Prime і компанія: обираємо великий кросовер за два мільйони лей

Однією з найпомітніших подій минулого літа в сегменті солідних кросоверів став дебют Kia Sorento Prime. Уже зрозуміло, що респектабельний повнопривідник з преміальними амбіціями стане спадкоємцем моделі Mohave, але з ким йому доведеться конкурувати? Ми вирішили розглянути всі присутні в салонах офіційних дилерів кросовери аналогічних розмірів, тобто завдовжки від 4,7 до 5 метрів, а головне — близькі за стартовою ціною, від двох мільйонів лів або трохи дорожче. Далеко не всі аналоги Прайма вклалися в це прокрустове ложе, але вибір все ж є. Причому серед конкурентів виявилися і більші машини, і потужніші, і навіть представники справжнього «преміуму».

Kia Sorento Prime. Винуватець торжества

Як відомо, Sorento Prime базується на подовженій і модернізованій платформі звичайного Sorento, причому головний акцент у цій модернізації зроблено на підвищенні комфорту. Втім, не забули і про місткість, передбачивши можливість розміщення третього ряду складних сидінь, розрахованих, як водиться, насамперед на дітей. Хоча тут цілком стерпно можуть розміститися і дорослі, якщо зрушити вперед середній диван: діапазон переміщення доволі великий.

Загалом інтер’єр став респектабельнішим і «дорослішим», матеріали оздоблення дорожчі, як і сам автомобіль. Взагалі, щодо цін корейці категорично розвели на нашому ринку Sorento і Sorento Prime, пожертвувавши заради цього найбільш доступними версіями останнього з бензиновими двигунами, переднім приводом і механічною коробкою. У всякому разі, на сьогоднішній день в Молдові ви можете отримати будь-який Prime за умови, що він має повний привід, дизель і «автомат».

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Ціни, комплектації, знижки

Пропонувати великі знижки на новинки в автобізнесі не прийнято, тому для «корейця» Sorento Prime не дешевий — від 2 129 900 лів. Але не можна не враховувати, по-перше, вищезгадані дизель, «автомат» і повний привід, а по-друге — дуже непогану стартову комплектацію. Вона називається «Luxe» і охоплює клімат- і круїз-контроль, датчик світла, парктронік з камерою заднього виду, шкіряні крісла (водійське — з електроприводами), ксенонові фари, «навігацію», підігрів сидінь (усіх) і керма, а також повний комплект систем безпеки, не кажучи вже про елементарні зручності на кшталт електропривода склопідйомників і дзеркал.

Зовні таку «бюджетну» версію можна відрізнити за 17-дюймовими легкосплавними дисками, тоді як у виконань «Prestige» і «Premium» вони мають діаметр 18 і 19 дюймів відповідно, а зсередини — за відсутністю третього ряду сидінь: чомусь вважається, що «тещині місця» потрібні тільки найзаможнішим покупцям.

1 / 8

2 / 8

3 / 8

4 / 8

5 / 8

6 / 8

7 / 8

8 / 8

Крім пасажиромісткості комплектація «Prestige» вирізняється трохи ошатнішим оздобленням інтер’єру, модним TFT-дисплеєм у комбінації приладів, кнопкою запуску двигуна, датчиком дощу, сервоприводами «штурманського» сидіння, вентиляцією обох передніх крісел і дверцятами багажника, що відчиняються, так би мовити, за помахом ноги. Доплата за все — 140 тисяч лів (2 269 900 лів у сумі), а якщо не пошкодувати ще 220 тисяч (2 489 900 лів), то можна отримати «Premium», де є адаптивні фари, панорамний дах із люком, світлодіодне освітлення інтер’єру, електричні гальма стоянки замість педалі, преміальна мультимедійна система з дисплеєм збільшеної діагоналі та більша кількість регулювань водійського крісла. А ще — самовирівнювальна підвіска і цілий сонм електронних помічників: система кругового огляду, автопаркувальник, системи моніторингу сліпих зон і допомоги при виїзді з парковки заднім ходом.

Hyundai Grand Santa Fe. Родич

Hyundai Grand Santa Fe — найближчий родич Sorento Prime, через що він є й одним із його головних конкурентів. Як заведено в концерні Hyundai-Kia, представник «головного» бренду дебютував трохи раніше і навіть встиг надокучити, тому й має не такий свіжий вигляд, хоча більш агресивний, що наша публіка цінує. Але різниця не тільки іміджева: Hyundai на 13,5 см довший, ніж Kia, за двосантиметрової різниці в довжині колісної бази, і це дає істотну надбавку простору на третьому ряді сидінь. З іншого боку, Grand Santa Fe дещо важчий, а його турбодизель, що відрізняється від мотора Прайма настройками, трохи слабший, звідси і гірша розгінна динаміка. Але тут, на відміну від Kia, є можливість вибрати модифікацію з потужним (і, зрозуміло, вельми ненажерливим) бензиновим V6, нехай і в дорогій комплектації. Все інше аналогічно: привід — тільки повний, коробка — шестиступінчастий «автомат».