Gaznaauto Сайт про автомобили
Думали ли вы когда-нибудь, куда можно позвонить, сняв трубку так называемых телефонов SOS, которые размещены вдоль чешских автострад? Так и есть, поэтому мы решили узнать про них побольше. Некоторые сведения могут вас удивить, однако что точно, так это то, что эти оранжевые будки иногда могут быть полезнее очень современных смартфонов. Как это?
Взятие трубки, о котором мы пишем во введении, имеет более образный смысл. Оранжевые телефоны быстрой помощи на чешских автострадах действительно не имеют трубки, которую мы могли бы поднять. Есть у них только кнопка, микрофон и динамик. Нажмите кнопку для начала набора номера, связь с оператором выполняется через встроенный микрофон и динамик.
Эти телефоны работают как обыкновенные стационарные телефоны, соединение выполняется по проводу. Их строительство вдоль автострад началось в 1960-х годах и не закончилось даже с появлением сотовых телефонов. "Функциональность этих всех телефонов сохраняется до сих пор, и они строятся вдоль новых участков автострад с интервалом приблизительно в 2 километра, в зависимости от рельефа автострады", — сказал Garaz.cz Ян Рыдл, пресс-секретарь Дирекции чешских дорог и автострад.
Если вы попадете в непредвиденную ситуацию, такую как авария, поломка или травма, и воспользуетесь этим телефоном SOS, вас соединят напрямую с линией быстрой помощи 112. Раньше звонки с таких телефонов направлялись в соответствующие департаменты автодорог, но пару лет назад были внесены изменения, и много таких телефонов стали перенаправлять на номер 112. "Мы просто находимся в режиме ожидания. Если никто не отвечает на номер 112, звонок автоматически перенаправляется к нам в департамент автодорог. Но такого еще не было", — объясняет сложившуюся практику Иржи Мачек, руководитель отдела автодорог компании Prava.
Вдоль дорог также установлены цветные столбы. Знаете ли вы, что они означают?
История дорожных знаков: как развивались знаки?
Преимущество таких телефонов в том, что оператор, принимающий звонок, может точно видеть километраж, с которого идет звонок, и, что очень важное, направление, с которого он идет. Связывают это с тем, что при звонке с сотового телефона оператор вынужден полагаться на информацию от звонящего, который вероятно будет шокирован после аварии и дать неточную информацию. В прошлом бывали случаи, когда аварийные службы прибывали на необходимую автостраду, на нужный километр, но по направлению, противоположном тому, где случилась авария. Потом им понадобилось добраться до близлежащего выезда, где они развернулись и лишь потом прибыли на место аварии. Такие задержки, которые в большинстве случаев приводят к фатальным последствиям, недопускаются во время использования телефона SOS.
Принимая к сведению групповое распространение сотовых телефонов и огромное применение функций неотложного вызова конкретно в ТС, эти телефоны сейчас являются скорее страховым сертификатом. "Из-за распространения сотовых телефонов телефоны экстренной связи на автомагистралях давно уже не упоминаются даже в инструкциях про то, как вести себя после аварии, издаваемых официальными учреждениями", — добавляет Рыдл, пресс-секретарь регионального управления транспорта.
И вот как выглядит их рабочая нагрузка. Согласно записям с линии 112, в 2017 году с телефонов SOS на автомагистралях было выполнено в общей сложности 180 звонков; более свежих данных пока нет, но вполне можно высказать предположение, что в течении определенного времени количество звонков скорее станет меньше, чем становится больше. В среднем один звонок каждые 2 дня — это не очень то и много, однако даже если эти оранжевые будки спасут хоть одну человеческую жизнь, они, несомненно, оправдывают себя на чешских автострадах.
