Совершенно секретно bmw раскрывает прототипы секретного центра разработки после многих лет._1

Возможно, каждая автокомпания прячет в собственных запасниках интересные концепты или тайные прототипы, которые никогда официально не видели свет. Не новость, что у BMW высокий "показатель смертности" для крутых проектов — теперь, спустя десятилетия, компания показала четыре проекта из центра разработки "BMW M CSL".

Только лучшие BMW когда-либо носили обозначение CSL. На отшлифованные специальные средства непосредственное влияние оказал мир автоспорта, в котором автомобильный производитель имеет большой опыт. Естественно, это также одни из очень редких автомобилей BMW — а конкретно 3.0 CSL, M3 E46 CSL и теперь новый M4 CSL. Но знаете ли вы, что в действительности их может быть больше? Взгляните на проекты, которые в итоге не были запущены в производство.

1. BMW M3 CSL Prototype E46 V8

Образец BMW M3 CSL V8

BMW M3 CSL поколения E46 — один из очень утонченных современных автомобилей BMW и (заслуженно) считается автолюбителями одним из прекрасных автомобилей BMW, когда-либо носивших значок M на крышке багажника. Лучше и не может быть — или может?

Возрожденная легенда: легче, сильнее и быстрее, BMW M4 CSL — самый внезапный баварец сегодняшнего времени

Внимание, полностью новый BMW M3 CSL на продажу!

Не может — но может. В действительности, BMW работает над версией E46 CSL с восьмицилиндровым двигателем от M5 E39. В третьем поколении M5 он выдавал крутые 400 л.с., но здесь мощность двигателя может достигать 430 л.с. M3 CSL V8 так и не получил собственного шанса, однако он послужил собственной цели — его разработка в последствии доставила пользу таким двигателям, как M5 E60 и M3 E92.

2. BMW M5 CSL образец E60 V10

Образец BMW M5 CSL

M5 CSL был своего рода подарком, который BMW сделала себе на 25-летие M5 — а потом решила не строить его. M5 CSL имел мощный погодный десятицилиндровый двигатель, но здесь объем работы был увеличен с 5 до 5,5 литров, а мощность составляла фантастические 630 л.с. при 8 750 оборотов в минуту.

M5 CSL был не только мощнее, но и легче. Задние сиденья полетели в ведро для мусора, была добавлена карбоновая крыша и спортивные сиденья Recaro, что уменьшило вес на 150 килограммов. Был сделан только этот экземпляр.

3. BMW M6 CSL Prototype E63 V10

Образец BMW M6 CSL

Как и восьмицилиндровый M3 CSL, M6 CSL поколения E63 в конце концов отыскал собственное "место в жизни" — он послужил тестовым прототипом для активной аэродинамики "эмки" BMW, что видно по выдвигающемуся спойлеру на крышке багажника. Однако сплиттер переднего бампера также был активен, делая больше прижимную силу или делая меньше сопротивление воздуха, когда это было нужно.

50 лет BMW M: Мюнхен в рамках празднования сдувает пыль с культовых моделей

50 лет подразделения M компании BMW: лучшие модели от среднемоторного "стинга" до "Франкенштейна

5,0-литровый двигатель V10 в таком случае остался нетронутым, выдавая обычные 507 л.с., но автомобиль был облегчен и получил полностью закрытое дно, что способствует расширить прижимную силу и, в комбинировании с активной аэродинамикой, также обеспечивает стойкость на больших скоростях. В паре с двигателем работает трансмиссия DCT с двойным сцеплением, которая позднее появилась на серийных автомобилях BMW M.

4. BMW M2 CSL Prototype F87

Образец BMW M2 CSL

В 2018 году появилась сильная версия BMW M2, M2 Competition, которой с 410 л.с. и 550 Нм было тяжело найти конкурентов в собственном классе. Все таки, все еще существовал интерес на высокую мощность и большую дозу скорости, поэтому инженеры подразделения M опять взялись за работу.

Восемь крутых концептов, которые BMW не осмелилась сделать

Очень красивые концепции начала тысячелетия

Применяя компоненты от M4 GTS, был создан M2 CSL — мощность увеличена до 450 л.с., идеальные размеры, карбоновые сиденья, карбоновая панель приборов, внутренний каркас, карбоновое заднее антикрыло и карбон-керамические тормоза на верхушке. В действительности, M2 CSL разрабатывался одновременно с M2 CS — но руководство марки в итоге дало зеленый свет последнему, так что M2 CSL остался буквально неподражаемым автомобилем.

Как вы думаете, стоило ли BMW запускать в производство эти отполированные машины? Какой из них вам больше всего нравится? Проголосуйте в опросе.

Gaznaauto Сайт про автомобили