Gaznaauto Сайт про автомобили
Если бы перед вами задача стояла найти одну модель, которая позволила бренду Лексус занять место в сознании как автомобилистов, так и профессионалов, и перевести его с производства шикарных автомобилей на производство спортивных машин, то это была бы модель LFA. Теперь один из данных экземпляров выставлен на продажу — причем в очень специальной версии Nurburgring Edition с неимоверно малым пробегом.
Но перед тем как перейти к этому хвалебному отзыву, давайте кратко расскажем о самом LFA. Вышеупомянутый суперкар из Японии увидел свет в 2010 году и уложил начало большим переменам для бренда Лексус. До этого времени бренд не фокусировался на суперкарах, но успех LFA показал, что о них больше нужно помнить. Но факт остается фактом: будучи первым суперкаром, LFA стоил автомобильному производителю хороших денег — более того, согласно некоторым версиям, он так и не окупил финансовые вложения в разработку и производство. Не обращая внимания на это, это все еще желанный суперкар, который увидел свет всего в 500 экземплярах.
LFA оборудуется передним 4,8-литровым десятицилиндровым двигателем мощностью 561 л.с. и 480 Нм крутящего момента. Может, вы сейчас улыбаетесь, так как данные цифры вас не впечатляют. Только учитывайте, что мы отстали от LFA на десятилетие. Передачей мощности на задние колеса занимается шестиступенчатая роботизированная секвентальная коробка передач. Автомобиль по большей части выполнен из очень прочных, но легких материалов, включая карбон — собственно поэтому он весит только 1 480 килограммов. Он также может разгоняться от 0 до 100 километров в час за 3,7 секунды, а его максимальная скорость составляет 325 километров в час.
И еще несколько лакомых кусочков. Последний в истории европейский LFA был доставлен компанией Лексус 27 марта 2013 года Николасу Шиллингу, швейцарскому дилеру французских и итальянских вин. Среди европейских покупателей LFA пользовался популярностью по большей части в белом цвете: 7 автомобилей были проданы в светлом цвете и 7 — в жемчужно-белом. За ним шли черный (5 автомобилей) и перламутрово-красный (4 автомобиля). Два клиента подобрали перламутровый синий оттенок краски, который В то время также нравился известному ведущему Джереми Кларксону. Двое других подобрали жемчужно-жёлтый цвет. Кларксон, кстати, не скупился на похвалы в адрес LFA, когда она была новой. Он даже назвал его одним из прекрасных суперкаров, когда-либо созданных.
Из 500 эмитированных LFA только 50 были в версии Nurburgring Edition. Иногда один из них появлялся где-нибудь на продажу, и сейчас было самое время. Если выбросить тот момент, что это один из некоторых эмитированных автомобилей, этот конкретный автомобиль, выпущенный в 2011 году, интересен еще в 2-ух отношениях. Во-первых, это небольшой пробег: продавец говорит, что проехал на нем всего около 1 000 миль. Возможно, с самого начала это была целенаправленная инвестиция, и, вероятнее всего, она стояла в гараже. Иным любопытным фактом считается то, что на капоте, как говорят, стоит необычная подпись самого Акио Тойоды, внука основателя Toyota, бренда, под которым принадлежит Лексус, и его нынешнего босса. И, кстати, конкретно данный человек, который до сих пор любит гонять, ответственен за возвращение Supra на рынок.
