Gaznaauto Сайт про автомобили
Сначала южнокорейский автомобильный производитель SsangYong, ныне принадлежащий индийской компании Mahindra, опять меняет владельца. Из-за собственных денежных проблем и неспособности выплачивать долги индийцы избавляются от бренда. Новым хозяином обязана стать корейская и очень амбициозная компания, которая говорит, что обойдет даже американскую Tesla.
Сразу же уточним, что SsangYong (если перевести "Два дракона") — это с самого начала южнокорейская автокомпания, а не китайская, как многие полагают. Однако это не отменяет того факта, что компания, которая была основана в 1963 году путем слияния 2-ух мастерских, основанных в 1954 и 1962 годах, уже не в впервые сталкивается с денежными проблемами.
SsangYong в переводе значит Два дракона
Первая крупная неприятность случилась в 1997 году, когда компания с большими долгами перешла под крыло Daewoo Motors. Однако в 2004 году контрольный пакет акций был приобретен компанией из Китая SAIC, которая будто бы лишь выжимала из автомобильного производителя технологичные ресурсы, что как нибудь вылилось в очередной глубокий минус в 2009 году.
Что мы нашли в наше время на интернет просторах? Эпизод XIV — SsangYong Rodius
Tesla Model Y станет самым продаваемым автомобилем в мире, говорит Маск
После решения суда SsangYong в последствии перешла в собственность индийской компании Mahindra, которая влила в нее много денег и под управлением которой были созданы модели, предлагаемые сегодня. И опять тщетные амурные усилия и пандемия в придачу, из-за чего "Два дракона" опять испытывают трудности в финансовом плане, практически с прошлого года: индийцы больше не хотят субсидировать компанию, поэтому они избавляются от нее.
Южнокорейская автокомпания сейчас принадлежит индийской Mahindra, однако она хочет продать ее
Самый горячий кандидат на выкуп — молодой консорциум под названием Edison Motors — производитель грузовиков и автобусов (в том числе электрических), который хвастается тем, что как то полностью превзойдет даже американскую Tesla. Что считается таким смехотворным парадоксом, поскольку изобретатели Никола Тесла и Томас Алва Эдисон проводили соревнования в прошлом.
Во всяком случае, нас ждут суперэлектрические седаны и внедорожники (Smart S и Smart X) с разгоном от нуля до 60 за 2,5 секунды, дальностью хода более 800 километров на одной зарядке и продвинутым автономным вождением. И это еще не все, компания также планирует делать очень технологичные электрические двигатели, соединенные с батареями, электрические корабли, самолеты и беспилотники.
Если SsangYong перейдет под контроль Edison Motors, мы, возможно, можем ожидать быстрого увеличения количества моделей с электроприводом.
Планы грандиозные, так что если Edison Motors действительно получиться приобрести SsangYong, действительно возможно, что мы увидим эти гаджеты под крылом бренда. Последнее решение должно быть принято к концу ноября, но вопрос в том, не поставит ли эта реструктуризация под опасность существующих клиентов SsangYong, которая также продает собственные автомобили в Чехии.
Мы не раздумывая связались с отечественным дилерским центром, который опроверг все опасения. Компания даже сообщила собственным нынешним клиентам, что продажи и (прежде всего) обслуживание будут продолжаться, что, собственно, и требуется чешским законодательством. Другими словами, как аккредитованный импортер, вы все также должны давать послепродажные услуги (сервис, запчасти и т.д.) в течение 10 лет после завершения деятельности по продаже.
По словам нашего дилера, чешским клиентам не о чем волноваться
Напомним, что на нашей территории под маркой SsangYong можно выбрать небольшой джип Tivoli (от 379 900 крон), надстройку Tivoli Grand (от 429 900 крон), более большой Korando (от 449 900 крон), громадный Rexton (от 899 900 крон) и пикап Musso Grand (от 699 900 крон).
Взглянув на статистику Общества автомобильных импортеров (SDA), мы узнаем, как дела обстоят у "2-ух драконов" после возвращения на чешский рынок в 2019 г. Хотя данные не показывают отдельные модели, а лишь общую сводку, они помогут нам определить, есть ли интерес к этим южнокорейским автомобилям либо нет.
SsangYong бьет рекорды продаж в Чехии в текущем году
В 2019 году началось строительство/реконструкция первых дилерских центров, поэтому за весь год на наши дороги вышло всего 99 новых автомобилей. В минувшем году их было уже 381, а в текущем году (по состоянию на 9/2021) идет речь о 761 автомобиле, что собой представляет внезапный процентный рост продаж в сравнении с 2020 годом.
Откровенно говоря, это тоже будет подобранная бизнес-стратегия, которая приводит к уменьшению цены покупки и увеличению стоимости оборудования. Мы думаем, что если автомобильный производитель будет намного больше работать над собственным брендом, его экономические результаты будут немного интереснее и, может быть, даже в конце концов будут в минусе.
