Gaznaauto Сайт про автомобили
Государства Европы уже объявили даты, когда они планируют запретить перепродажу двигателей внутреннего сгорания — похоже, это 2030 год. Однако их конец может наступить на 5 лет раньше, поскольку предстоящий стандарт выбросов Евро-7, который должен вступить в силу в 2025 году, может целиком положить им конец.
В действительности, автомобильным производителям на это нет времени — не успели они преодолеть опасности стандарта выбросов Euro 6d и постичь новый цикл измерения выбросов WLTP, который подразумевает долгие проверки и гораздо более требовательную омологацию, как появился новый гопник, угрожающий последующему существованию агрегатов внутреннего сгорания. И дело абсолютно не в запрете на продажу, который некоторые государства Европы уже объявили на 2030 год, опасность может быть гораздо ближе…
ЕС — автомобильным производителям: Недостаточные меры по сокращению выбросов
Одни встретятся с большими штрафами, другие получат прибыль от выбросов
Консультативная группа Европейского союза по предельным нормативам выбросов ТС уже приступила к подготовке нового стандарта выбросов Евро-7, который может вступить в силу уже в 2025 году. И если нынешнее предложение, просочившееся в немецкие СМИ, будет принято, это может означать конец двигателя внутреннего сгорания, поскольку оно учитывает снижение выбросов оксидов азота (NOx) с нынешних 80 миллиграммов на километр до 30 мг/км, что по сегодняшним нормам отвечает разрешенной ошибке портативных приборов для измерений (34,4 мг/км).
Поэтому разработчики из Вольфсбурга уже дали понять, что это слишком жёсткий критерий, который сделает автомобили очень дорогими либо даже положит конец жизни двигателей внутреннего сгорания. "Нам понадобилось бы изменить блоки управления двигателями так, чтобы их реакции были похожи на глотание снотворного. Нам также придется избавиться от механических коробок передач, чтобы мы могли точно засекать время каждого переключения", — пояснил Autonews Europe инженер Volkswagen, попросивший не называть его имени.
Без электрификации новых автомобилей это, возможно, станет возможным не скоро
"Если бы тест на выбросы в настоящих условиях включал подъем на холм с буксировкой, это был бы конец двигателей внутреннего сгорания — даже с 48-вольтовой гибридной системой мы не смогли бы соответствовать таким строгим ограничениям", — добавил работник VW. "Людям, которые по каким-то причинам не могут перейти на электромобили, придется оставить собственные устаревшие машины вместо того, чтобы перейти на очень современные и чистые модели".
Ассоциация производителей автомобилей ACEA называет ограничение по NOx в 30 мг/км технически невыполнимым в современных эксплуатационных условиях автомобилей. Поразительно, но немецский канцлер Ангела Меркель также вступилась за сами автомобильные компании, подтвердив, что мы еще долго будем зависеть от двигателей внутреннего сгорания. Переход к электромобильности неизбежен, это осознают все, но такое стремительное развитие не отвечает техническому развитию или строительству сферы услуг. Надеемся, что ЕС, наконец, одумается и подойдёт к данному вопросу несколько концептуально.
