Gaznaauto Сайт про автомобили
Это была досадная авария, и чудо, что никто не погиб. Немецкая гонщица София Флерш вылетела на собственной Формуле 3 с трассы и врезалась в барьер. По данным телеметрии, 17-летний подросток двигался со скоростью 276 километров в час. Эта авария еще раз показала, насколько опасны для гонщиков городские трассы, где вместо щедрых зон эвакуации есть сплошные барьеры. Кроме гонщика, пострадали еще три человека, но, слава богу, никто не погиб. Все таки, гонщики любят эти сложные трассы.
Практически сразу после рестарта гонки София Флерш столкнулась с иным монопостом в борьбе за 15-е место. Потом ее неуправляемый монопост вылетел с трассы, пролетел через прямую, перелетел через барьеры, а потом задним ходом врезался в зону, где стояли маршалы и фотографы. К счастью, формула не перевернулась. И хотя никто бы не поставил на это в начале, в аварии не было погибших, только раненые. У Флерша травма позвоночника, однако она не должна быть постоянной, маршал трассы отделался поломанной челюстью и порезами, у одного фотографа сотрясение мозга, у другого повреждена печень. Пилот, с которым столкнулась София Флерш, также получил небольшие травмы. "Мы должны поблагодарить ангелов, которые поддерживали нас сегодня, а еще силу машин Dallara", — сказал Фритс ван Амерсфорт, руководитель команды, в которой выступает Флерш.
Между тем, похожие несчастные случаи — дело пустяковое в Макао, и еще в Вила Реал, еще одной городской трассе. К большому сожалению, данный тип гонок все больше превращается в дерби на выбывание — у гонщиков не остаётся места, чтобы уйти с дороги, когда они борются между собой, и обгоны также проблематичны. И если происходит авария, то она сразу же завершается столкновением с барьерами, и в подавляющем множестве случаев за этим следует намного больше цепных столкновений, так как гонщики не видят впереди и не имеют возможности объехать побитую машину — они могут только тормозить.
Массовые жертвы — гонки должны пройти на трассе, а не в городе! ВИДЕО
Страшная авария в Спа, гонщик и работники трассы попадают в больницу
"Все таки, большинство гонщиков любят данный тип гонок, так как это гонки на абсолютной грани, и это в определенном смысле захватывающе", — сказал Garage.cz чешский гонщик Петр Фулин, который принимал участие в гонке в Макао в 2016 году. "Это напоминание о том, насколько опасными были гонки сорок лет тому назад. Здесь вы можете проявить собственный талант, сердце и решительность. В то же время вы идете на риск: если что-то случится, это может причинить вред. Вы рассчитываете на него при обгоне, при торможении… И только от вас зависит, как вы с ним управитесь".
Хозяева команд имеют противоречивые взгляды на это, так как их тоже увлекает вождение на самой грани риска, однако они также понимают, насколько высок риск, и дорогие гоночные автомобили могут быстро преобразиться в груду металлолома. Доказательством считается прошлогодняя авария в World Touring Car Series, о которой говорят как о очень дорогой массовой аварии всех времен.
Люди идут на кровь и кишки, им это нравится, а гонщики идут на риск". Это то же самое, что запретить скачки — там тоже приходится укладывать травмированную лошадь, и жокей знает, что может сломать себе спину", — отмечает Мирек Будик, инженер команды и комментатор. "С другой стороны, даже пустяковая авария здесь может стать сильным ударом, разумеется. Немного удивительно, что FIA, с одной стороны, призывает к безопасности, асфальтирует зоны эвакуации, не подпускает зрителей к машинам, а потом разрешает гоняться в городе на не широкой трассе. Но такой порядок вещей, такой автоспорт. И точно также, как гонщик может решить, принимать участие ли в гонках здесь, зрители должны решить, идти ли им на гонки, также как фотограф может определить степень риска и то, какие снимки делать на гонках. В таком случае расследование аварии показало, что гонщик превосходно стартовал, поднявшись с последнего места на решётке на 15-е. Вероятнее всего, она была в приливе адреналина и поздно начала тормозить, из-за чего и случилась авария".
