Gaznaauto Сайт про автомобили
Студенты Чешского технического университета представили новую эволюцию собственной электрической формулы FSE.11. Презентацию дополнила премьера самодвижущегося монопоста DV.01. Пятьдесят студентов работали над проектом около года.
Проект "Формула студента" имеет более чем сорокалетнюю традицию в мире. Он появился в Америке, но в страны Европы конкурс, в котором сейчас принимают участие 800 университетов со всего мира, пришёл в 1998 году.
Чешские студенты присоединились к ним в 2007 году, когда в КТП начался проект по созданию своей формулы. Когда мы пишем свою формулу, имеется в виду свою формулу с нуля. С самого начала это были заднеприводные автомобили, но в 2015 году они перешли на полный привод, и вдобавок спустя год — на отдельный монокок. В общей сложности было создано 11 формул, на создание которых студенты потратили тысячи часов, а потом приняли участие в десятках гонок. И они добились положительных результатов, даже опередив студентов из великого Массачусетского технологического института в одном забеге в Америке.
Формулы чешских студентов из КТУ выходят на международный уровень
Skoda, энергетические компании и CTU создают платформу для электромобилей
Переполненный зал музея Skoda в Млада-Болеславе стал местом, где 55 студентов из команды eForce FEE Prague Formula представили в среду две собственные новые формулы — электрический автомобиль FSE.11 и сделанную на его основе модель DV.01, которая предложит уникальный для студенческих формул автономный режим.
И если вы сейчас задираете нос от того, что это электрические машины, то от их ускорения у вас голова пойдёт кругом. На премьере производители похвастались Garage.cz, что FSE.11 разгоняется с нуля до 100 километров в час менее чем за три секунды. Разгон 0-50 километров в час происходит за 1,25 секунды; оба показателя считаются прекрасными. Максимальная скорость будет примерно 125 километров в час, это не так важно в студенческих гонках.
Связывают это с тем, что оцениваются статические и динамические дисциплины, это не традиционные скоростные гонки. Сам забег кратковременный и длится около двадцати минут. Поэтому батареи рассчитаны приблизительно на 22 км пробега. В каждой команде по три-четыре гонщика, и одно из условий — у них не должно быть профессиональной гоночной лицензии. Интересно, что кроме езды по испытательным трекам (по большей части аэродромам), гонщики также применяют симулятор для тренировок.
Сама формула весит менее 200 килограммов. В последней эволюции все четыре колеса приводятся в движение — по одному электрическому мотору в каждом. Каждый отдельный двигатель Fischer имеет мощность 35,37 кВт и максимальный вращающий момент 29 Нм. Однако общая мощность всех четырех двигателей не составляет 141,4 кВт, из-за гоночного регламента, разрешающего максимум 80 кВт, ее понадобилось сделать меньше.
Формула первого поколения студентов КТП
Разработка такой формулы очень трудна и попросит привлечения разных дисциплин — студентов с факультета автомобилестроения, электромеханики или IT. Студенты создают свои датчики или калибруют существующие (к примеру, в формуле есть LIDAR, а еще вектор крутящего момента).
Если вы хотите увидеть гонки студенческой формулы собственными глазами, то ближе всего вы сможете подойти к ним 18-24 июля на автодроме Мост. Однако, как мы говорили, гонки проходят не только по всей Европе, и молодые инженеры, среди которых имеется несколько девушек, также заглянут в Америке или Канаду. Таким образом, лозунг "школа через игру" приобретает конкретные формы.
