Gaznaauto Сайт про автомобили
Желанный наследник культового спорткара Toyota GT86 уже стучится в дверь, поэтому ясно, что тюнинговые компании уже впиваются в него зубами. И в этом нет ничего удивительного, что первой компанией, предоставившей полный "тюнинг-комплект", стала японская HKS. Сознаться, GT86 был немного искушен в тюнинге и тюнинге в общем, и, наверное, новый GR 86 унаследует и эту "карму".
Как как то сказал популярный корреспондент Джереми Кларксон во время теста: "Двигатель в передней части, механическая коробка передач в середине и мощность, идущая на задние колеса, — вот первая страница первой главы руководства бензинового безумца". Toyota знает об этом слишком хорошо, поэтому они просто не могли себе позволить не продолжать производство культовой Toyota GT86, чьи корни уходят в 1980-е годы.
Комплект в себя включает не только модификации кузова, но и изменения под капотом
Правда, существует несколько различий — объем двигателя нового автомобиля становится больше до 2,4 литра, поэтому мощность составит немного поменьше 240 л.с., но в общем это скорее развитие, чем революция, и, разумеется, волшебная идея осталась. Такой автомобиль, разумеется, считается отличной основанием для проектов, похожих тому, который реализует компания HKS, находящаяся в Фуджиномии, Япония.
Toyota GR Yaris — от раллийных гонок к дорогам
Toyota GR Supra — возвращение забытого культа
Уже предлагая полные модификации для новой GR Supra вместе с комплектом GR 86, а еще для абсолютно нового GR Yaris, эти безумцы специализируются на гоночных деталях, тем более для дрифт-гонок, и нужно сказать, что модифицированный HKS GR 86 также очень похож на дрифт-специальный автомобиль.
Основой всей модификации считается увеличение мощности — и поскольку HKS хотели сохранить оригинальный характер двигателя, они применяли не турбокомпрессор, как это принято сегодня, а старый добрый компрессор. Хотя данный способ как правило не так продуктивен, как турбонаддув, он не страдает от запаздывания.
Галерею фотографий серийной Toyota GR 86 можно посмотреть здесь:
Плохая новость, однако, состоит в том, что HKS пока не открывает, насколько увеличилась мощность. Однако мы можем ожидать, что этого будет мало, потому что они также оснастили Toyota спортивным выхлопом Hi-Power Spec L II, который, так же как и нагнетатель, был сделан ими самими. Для уменьшения веса толщина стенок выхлопных труб составляет всего 0,5 миллиметра, и это все дополнено титановыми выхлопными трубами.
Поскольку HKS знает, как разрабатывать качественные компоненты не только в области силовых агрегатов, они также оснастили GR 86 спортивным шасси Hipermax S, которое включает абсолютно новые пружины и демпферы, обещая, возможно, идеальное качество езды в истории HKS. Чтобы убедиться, что это все прекрасно комбинируется (как зрительно, так и механически), HKS обратилась в компанию Yokohama и заказала легкие диски Advan GT для GR 86, поверх которых были установлены шины Advan Neova, предназначенные именно для спортивного вождения.
