Gaznaauto Сайт про автомобили
Suzuki отзывает легенду карманного хот-хэтча под названием Swift Спорт со скамейки запасных и возвращает ее в игру с двигателем с электроприводом. Это обеспечивает не только меньший топливный расход, но и более острую реакцию дроссельной заслонки. Но не изменил ли он собственный чистый характер младшего спортивного автомобиля?
Люди говорят много неприятных вещей о гоночных автомобилях — какие они не комфортные и непрактичные, какие прожорливые и дорогие. Но потом вы садитесь за руль Suzuki Swift Спорт, и он разбивает эти все предубеждения вдребезги собственным маленьким кулачком.
Новый Suzuki Swift Спорт против старого — атмосферник или турбо?
Suzuki Ignis Спорт vs. Swift Sport — Жёлтая стампида
Спорткары неудобны
Swift Спорт — это, по существу, простой Suzuki Swift на стероидах. Итак, в собственной основе это максимально удобный хэтчбек, в котором легко могут поместиться четверо взрослых, каждый из которых с удобством войдет через собственную дверь (таким образом, отменяется традиционная гимнастика, отличительная для двухдверных купе), а багажник составляет внушительные 265 литров. Таким образом, практичность беспроблемна, обзорность абсолютно великолепна, а парковка в нешироких местах довольно примитивна благодаря карманным размерам. Swift Спорт не усложнит вашу обычную жизнь, будьте в этом уверены.
Спорт — это Swift на стероидах. С ним вы получите много удовольствия, а еще сможете ездить на работу, за приобретениями или на семейные прогулки.
Спорткары некомфортны
Он может быть обут в 17-дюймовые колеса (шины имеют разумный профиль 45), но его шасси все также легко проглатывает все сложные участки дрянного чешского асфальта, поэтому управление Swift Спорт, в отличие от остальных спортивных автомобилей, не должно быть зигзагом между выбоинами и неровностями дороги. Анатомические сиденья удобно обнимают вас и поддерживают даже на длинных участках пути, автомобилем легко управлять, и он даже оборудован новейшими технологичными гаджетами — экстренное торможение, адаптивный круиз-контроль, контроль полосы движения или слепых зон и многое иное. Вождение Swift — это легко и даже радостно!
Suzuki Swift Sport mHEV
Suzuki Swift Спорт mHEV
Suzuki Swift Спорт mHEV
Suzuki Swift Спорт mHEV
Suzuki Swift Спорт mHEV
Suzuki Swift Спорт mHEV
Suzuki Swift Спорт mHEV
Suzuki Swift Спорт mHEV
Suzuki Swift Спорт mHEV
Suzuki Swift Спорт mHEV
Suzuki Swift Sport mHEV
Suzuki Swift Sport mHEV
Suzuki Swift Спорт mHEV
Suzuki Swift Спорт mHEV
Suzuki Swift Спорт mHEV
Suzuki Swift Спорт mHEV
Suzuki Swift Спорт mHEV
Спорткары прожорливы
И собственно здесь возникает самая важная новинка Swift Спорт: улучшенный двигатель, оборудованного 48-вольтовой гибридной силовой установкой (т.е. усиленным стартером-генератором). Он собирает энергию при отпускании дроссельной заслонки и применяет ее не только в ожидании на перекрестке для подачи электрической энергии к бортовым системам, но и, что намного важнее, может дать двигателю желанный недолгий толчок при нажатии на дроссельную заслонку. Его 15 л.с. и 53 Нм наполняют турбокомпрессор и оживляют реакцию дроссельной заслонки, вследствие чего Swift Sport ощущает себя приятно живым и энергичным.
Swift Спорт смог вернуться лишь благодаря электрическому допингу. У него меньше мощность, однако он быстрее реагирует и меньше ест.
И это хорошо, так как в абсолютном выражении он уступает начальной негибридной версии — мощность снизилась с первоначальных 140 л.с. до более скромных 130 (вращающий момент на 5 Нм выше и доступен на 500 оборотов ниже), он также добавил в весе 50 кг, что означает общее ухудшение времени разгона с места до 60 (максимальная скорость осталась прошлой). Но за рулем вы, вероятнее всего, этого даже не увидите (в том числе благодаря вышеупомянутому электрическому допингу), Swift Спорт все также ощущается как довольно возбужденная небольшая штучка, за которой приятно гоняться по вашей любимой кольцевой трассе. Более того, при спокойной езде он легко разгоняется до 5 л/100 км, что считается по настоящему достойным показателем!
Suzuki Vitara 1.6 VVT — правдивый автомобиль с великими традициями
Suzuki Swift 4?4 — лучший маленький четырехколесный автомобиль
Спорткары стоят недёшево
Swift Спорт, разумеется, не из недорогих — в конце концов, он стоит немножко побольше полумиллиона крон! Однако если взять во внимание, насколько обширна его комплектация (светодиодные фары, легкосплавные диски, автоматизированный кондиционер, подогрев передних сидений, электрические стеклоподъемники, информационно-развлекательная система, целый набор ассистентов вождения и многое иное) и сколько удовольствия вы можете получить от вождения, это все равно довольно разумный ценник, не имеющий себе равных.
Suzuki Swift Спорт mHEV
Suzuki Swift Спорт mHEV
Suzuki Swift Спорт mHEV
Suzuki Swift Спорт mHEV
Suzuki Swift Спорт mHEV
Suzuki Swift Спорт mHEV
Suzuki Swift Спорт mHEV
Suzuki Swift Спорт mHEV
Suzuki Swift Спорт mHEV
Suzuki Swift Спорт mHEV
Suzuki Swift Спорт mHEV
Suzuki Swift Спорт mHEV
Возможно, мы должны жаловаться на то, что гибридная модернизация сделала Swift Спорт очень медленно и дороже… но, слава богу, его чистый характер не поменялся. Это все еще внезапно ловкий и приятно маневренный автомобиль, так что вы можете выжать его как лимон, не опасаясь потерять права или жизнь в процессе. На правильной извилистой дороге все время весело! И мы искренне рады, что Suzuki все еще выпускает этот небольшой гоночный автомобиль.
Suzuki Swift Спорт можно выбрать за 524 900 чешских крон, за что вы получите полную комплектацию, где заплатить можно лишь за двухцветную краску металлик (9 000 чешских крон). Кажется, что это солидные деньги, но вам понадобиться заплатить еще 100 тысяч за другой (и более мощный) вариант в виде Fiesta ST (и вы не получите такого обширного оборудования). Так что Swift Спорт — это все еще хорошая сделка!
