Gaznaauto Сайт про автомобили
Volkswagen інтенсивно працює над електричними та напівелектричними транспортними засобами. Протягом наступних трьох-чотирьох років компанія має намір вивести на китайський ринок сім нових електричних і плагін-гібридних моделей. Кожен з цих автомобілів буде вироблятися в Китаї. Крім того, в Піднебесній буде створено новий центр дизайну та розробки. Рішучість, з якою Volkswagen працює над новими моделями, видно з інновацій, представлених на Пекінському автосалоні: найважливішою з них є T-Prime Concept GTE, преміальний студійний позашляховик, який дебютує у світі. Цей універсальний плагін-гібрид дає уявлення про майбутню флагманську модель бренду Volkswagen. Напередодні шоу на Volkswagen Group Night також відбулася світова прем’єра абсолютно нового Magotan. Крім того, вперше в Азії Volkswagen представив новий лімузин високого класу — PHIDEON — і фургон з нульовим рівнем викидів BUDD-e.
Зірка виставки Volkswagen у Пекіні: T-Prime Concept GTE
Студійний T-Prime Concept GTE — це модель спортивного позашляховика, що належить до вищого класу. Оснащений плагін-гібридною системою та повним приводом, концепт-кар може їздити без викидів шкідливих речовин. Автомобіль повністю відповідає автомобільним викликам нової ери. Його прилади та операційна система повністю цифрові, з інтер’єру зникли всі традиційні перемикачі, замінені функціями управління жестами та голосом, а також сенсорними екранами. Світова прем’єра цього автомобіля — Curved Interaction Area, вигнутий дисплей мультимедійної системи, який утворює єдине ціле з іншими індикаторами та елементами керування різними функціями. Восьмиступінчаста автоматична коробка передач концепт-кара також має інтуїтивно зрозуміле та безступінчасте керування за допомогою скляного циліндра.
T-Prime Concept GTE — це універсальний транспортний засіб, здатний замінити класичні автомобілі. Чотиримісний позашляховик поєднує в собі найкращі риси автомобілів з різних сегментів — він комфортний, як лімузин, просторий, як універсал, тяговитий, як авто з інших сегментів, і, завдяки новітнім технологіям підвіски, маневрений, як спортивний автомобіль. З іншого боку, T-Prime Concept GTE виявляється таким же економічним, як і компактний автомобіль, завдяки своїй найсучаснішій системі приводу. Широкий спектр бортових інновацій доповнюється гібридною силовою установкою, що безшумно працює в електричному режимі «E-Mode». На відстані до 50 км T-Prime Concept GTE може їхати без викидів вихлопних газів. У режимі GTE студійний позашляховик з силовим агрегатом потужністю 280 кВт/381 к.с. перетворюється на високодинамічний автомобіль. Технічні інновації гармонійно поєднуються зі спортивним стилем автомобіля, що привертає увагу.
T-Prime Concept GTE є частиною наступу Volkswagen на ринок позашляховиків. Він розпочався навесні цього року з виведенням на європейський ринок нового Tiguan, а в майбутньому цей надзвичайно успішний автомобіль вперше з’явиться у версії з подовженою колісною базою. Серед автомобілів, більших за Tiguan, дебютує новий позашляховик середнього класу, що продаватиметься в Китаї та США, а також Touareg, відносно схожий на T-Prime Concept GTE. Серед автомобілів, менших за Tiguan, з’являться одразу два нових позашляховика — в компактному класі це буде автомобіль, схожий за концепцією на студійну модель T-Roc, а T-Cross Breeze, показаний в Женеві в березні, вкаже напрямок розвитку автомобілів в сегменті малолітражних автомобілів, розміром з Polo.
Новий Magotan
Повністю оновлений Magotan надійде в продаж у липні. Вперше цей лімузин базується на модульній будівельній платформі (MQB). Це дозволило стилістам та інженерам створити модель, яка виділяється великою кількістю простору ззаду і дуже хорошими пропорціями кузова. Усередині Magotan є широкий набір систем, покликаних підвищити комфорт подорожі та допомогти водієві. Силовий агрегат також є прикладом найсучасніших технологій — три двигуни TSI на вибір, потужністю від 110 кВт/150 к.с. до 162 кВт/220 к.с., відрізняються чудовою ефективністю та динамікою.
Новий PHIDEON
PHIDEON — новий лімузин високого класу. Модель з п’ятиметровим кузовом з’явиться на китайському ринку в третьому кварталі 2016 року. PHIDEON був розроблений безпосередньо (з невеликими змінами) на основі захоплюючої студійної моделі C Coupe GTE (світова прем’єра на Auto Shanghai в 2015 році). PHIDEONA 3.0 TSI 4MOTION з повним приводом використовує двигун V6 TSI потужністю 220 кВт/300 к.с. Крім того, автомобіль буде пропонуватися у версії з двигуном 2.0 TSI (чотири циліндри, передній привід). У майбутньому також планується версія з гібридною силовою установкою, що підключається до електромережі.
Студія BUDD-e
BUDD-e був розроблений на базі платформи модульного електромобіля (MEB). Запас ходу автомобіля становить 533 км (за даними NEDC). Батареї можна зарядити до 80% ємності за 30 хвилин. Що вражає в цьому автомобілі, так це нова система управління та інформаційних потоків. Системи сенсорного і жестового управління доповнюють одна одну; від ручок і кнопок відмовилися. Окремі екрани утворюють одну велику панель для бортової інформаційної системи, а замість традиційних дзеркал використовуються цифрові дисплеї. На борту BUDD-e вже можна відчути, що принесе автомобільне майбутнє.
