Tatra 80 буржуазная реликвия, которая стоит дороже дома.

Если вы хотите удивить кого-нибудь шикарным чехословацким автомобилем, то вы никогда не совершите ошибку с Tatra. Но задолго до изящного 603 или аэродинамического 77, была Tatra 80.

Автозавод в Копршивнице отличается наличием центральной несущей трубы восьмицилиндровых и двенадцатицилиндровых двигателей. Мое поколение помнит двенадцатицилиндровые двигатели больше по грузовикам, однако они нашли собственное использование и в персональных автомобилях "люкс" класса. Лучшей была Tatra 80. Его двигатель с водяным охлаждением имел объем работы 5,9 литра, мощность 120 конских сил, высокую гибкость и точность хода. Благодаря этому тяжёлый автомобиль мог развивать скорость до 140 километров в час. К большому сожалению, он также имел более высокий топливный расход, а конкретно около 20 литров на 100 километров пробега. Четырехступенчатая коробка передач для специального автомобиля "люкс" класса в Копршивнице была сделана компанией ZF.

Но даже в данном сегменте полезной считается некоторая экономия, поэтому шасси было применено одновременно с Tatra 70. Таким образом, автомобиль может составить конкуренцию шикарным лимузинам от Mercedes-Benz и Rolls-Royce. Теперь это выглядит смешно, но собственно с этими производителями Tatra Type 80 действительно померилась силами. И успешно, так как привлекал госдеятелей, аристократов или обычных зажиточных людей. Простой смертный не мог себе позволить автомобиль за 195 тысяч крон, так как за 50 тысяч можно было приобрести дом для нормальной семьи.

За подобные деньги у завода на самом деле не было толп людей, ожидающих собственного часа. В итоге было выпущено всего 22 экземпляра (по иным источникам — 26). Два были шестиместными кабриолетами, четыре — четырехместными (один — для JUDr. Эдуарда Ледерера, который ранее находился в музее в Зисхайме, а сегодня в чешской личной коллекции), двенадцать шестиместных лимузинов, один четырехместный лимузин, один Landaulet президента Томаша Гаррига Масарика (до сих пор выставлен в Национальном техническом музее) и два других автомобиля.